Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

19.05.98

Сразу после выхода, на правом повороте начинается 3-я ступень, на наш взгляд самая мощная. Просмотр с левого берега. Проход по основной струе с аккуратным прохождением многочисленных косых валов и лавировкой между камней. Заканчивается участком с многочисленными небольшими валами. Минут через 20 слева открывается просека ведущая на Северный Басег. При нашем состоянии снежного покрова подъем был невозможен. Еще час ходу и встали на левом берегу. Вообще со стоянками была беда. Снег, завалы нанесенного льда, все это сочится водой, местами крутой берег или бурелом. Погода - с утра дождь, затем туман на реке, с обеда и до конца похода - ясно, тепло.

20.05.98

Самый скучный день. 4,5 часа хода по спокойной, хотя и быстрой (5-6 км/час) воде. Проехали Безгодово (магазин, почта) и сразу за ним встали на ночевку.

21.05.98

Река "повеселела" -- то и дело попадались перекаты с небольшими валами, скорость ощущалась невооруженным взглядом -- может быть, началось активное таяние. Вода заметно поднималась (за ночь см на 25). Прошли 4 часа до Громового. Встали минут через 30 хода от Громового на отличной стоянке на правом берегу.

22.05.98

До Шумихинского порога 1 час хода. После поворота налево (ориентир -- скальная стенка с правого берега) начинается не очень длинная шивера с заметным падением воды. Никаких сложностей. Еще полчаса шли до Усьвинского порога. Это самое впечатляющее препятствие похода. Хорошо заметен с воды, просмотр с правого берега. Весьма длинный участок с мощными разнообразными валами. Центровой участок -- "ворота" между бочкой справа и косой плитой слева. За ними стая мощных валов, от которых желательно уходить правее от основной струи. Плюс дополнительная уход от камней. Почти сразу после порога -станция Усьва.

Встали сразу за ж.д. мостом справа на пригорке. Договорились о баньке и весь вечер оттягивались.

23.05.98

Узнали что Соликамский паравоз отменен и начались долгие мотания по электричкам и поездам. 11-52 электричка до Чусового. Прибыли 13-40. 16-00 электричка до Н.Тагила. Прибытие 21-40.

24.05.98

В 0-40 поезд до Свердловска. Прибытие 3-30 . Битва за билеты и здравый рассудок в связи с переходом на летнее расписание и массовым опозданием поездов из-за забастовок шахтеров. В 6-45 отправление на поезде Новокузнецк-Москва. Прибыли в Казань 21-40.

Послесловие

Река однозначно понравилась всем участникам похода. Неизвестно что бывает при другой погоде и другой воде, думается, что пороги могли бы выглядеть еще внушительнее. На катах на ней, вероятно, скучновато, на байдарках -- самое то. Очень большая скорость течения даже на плесах - не меньше 6 кмч в среднем и нижнем течении. Обязательное требование -- фартуки, юбки. Групп мало (видимо из-за заброски), населенки тоже почти нет -помощи, если что, ждать неоткуда. Погода была всякая (вплоть до метели 16 мая), хотелось бы отметить очень светлые ночи и резкое похолодание после захода солнца. Ночевки холодные, почти всегда на лапнике.

===============================================================

FILE: kojwa.txt

Р Е К А К О Й В А - П Р И Т О К Ч У С О В О Й

Койва - правый приток Чусовой. Берет начало на западном склоне Уральского хребта в урочище Синее болото, расположенном на северо-восточных склонах горы Бол. Хмелиха. Длина реки - 247 км.

Основные притоки: Тискос, Кырма, Ольховка, Тырым ( Л ); Бисер, Саранка, Кусья ( П ). Река носит преимущественно горный характер. В верхнем течении направление южное, затем ниже ж. д. Пермь - Кушва поворачивает на ЮЗ и З.

Река извилистая, в верховьях узкая. Берега, заросшие хвойным лесом, живописны. Во многих местах к воде подступают скалы-бойцы. Вскрывается река в конце апреля - начале мая. Самая высокая вода через 4-5 дней после вскрытия, самая низкая - в августе.

Весной река многоводна и стремительна. Скорость течения ее в это время достигает 7-7, 5 км/час. Летом мелеет, в русле много выступающих камней, мелких перекатов, скорость падает до 2 - 2, 5 км/час. Летом река проходима только на байдарках.

Река изобилует крутыми поворотами, многочисленными перекатами, короткими, но крутыми порогами. При быстром течении и частых поворотах опасны также прижимы и нависающие с подмытых берегов деревья. Часто встречаются заброшенные поселки и деревни. В лесу много зверя, дичи, грибов и ягод.

Маршрут проходит от пос. Теплогорский до г. Чусовой, 213 км. Из них по Койве, 178 км: пос. Теплогорский - пос. Усть-Тискос, 20 км - гора Громовая, 25 км, - пос. Бисер, 15 км, - Федотовский порог, 33 км, - пос. Усть-Тырым, 25 км, - пос. Кусье-Александровский, 13 км, - пос. Усть-Койва, 45 км, и далее по реке Чусовой до г. Чусовой 35 км. Оценивается II кс с элементами III кс.

К началу маршрута можно добраться поездом 70 ( отправ. 12. 57, в дороге сутки ). От ст. Теплая гора до моста через Койву 1 км, от ст. Усть-Тискос до реки около 2-х км.

По характеру течения и сложности сплава реку можно разбить на два участка. Первый: от пос. Теплогорский до пос. Бисер ( скорость течения 6-7 км/час, много мелей, низкие берега, частые острова и протоки ). Прохождение затруднено мелями, участками невскрывшегося льда весной, упавшими в воду деревьями, много времени отнимает проводка и обнос байдарок. Второй: оти пос. Бисер до устья характеризуется большим уклоном ( средняя скорость течения 10 - 11 км/час ), большими глубинами, резкими поворотами и прижимами, завалами и довольно сложными порогами ( на этом участке их пять: в пос. Бисер, Федотовский порог, Калистратовская шивера, шивера в Кусье-Александровском и Шамахинский порог ).

Берега здесь, как правило, крутые, со скальными выходами высотой до 20 м Наиболее интересный и сложный участок от Кусье-Александровского до Усть-Койвы.

От поселка Теплогорский до пос. Усть-Тискос ширина реки весной до 10 м, глубина от 0.5 до 1.5 м. Берега заболочены, в 4 км от ст. Теплая Гора к реке подступают скалы с правого берега.

Основные препятствия - каменистые мели по всему участку, длинные перекаты. Часто встречаются подмытые, упавшие в воду деревья, коряги, местами заломы, однако очень опасных мест нет. По побережью от пос. Теплогорский проходит ж. д. пересекающая реку в 1-2 км от станции. Перед мостом у Усть-Тискоса русло делится на два рукава островом, здесь старый разрушенный мост ( проход по центру ). Вначале в русле простые перекаты, берега поросли мелколесьем, заболочены. Река, петляя, направляется на С, затем на Ю и снова на С. Тремя километрами ниже ж. д. моста у пос. Усть-Тискос каменистый перекат глубиной до 25 см, с крупными подводными камнями. Главная струя у более крутого берега. Долина реки узкая, низкие берега переходят в крутые, поросшие лесом. Русло извилистое, течение довольно сильное. Койва принимает приток Вогулка ( Л ), ниже усть которого несколько живописных скал. Далее за поворотом впадает крупный приток Кырма ( Л ), затем Бол. Воронка, от которой река течет на С. На этом участке много перекатов, есть небольшие острова, по правому берегу тянутся скалы. За очередным поворотом большой остров Ольховский, потом перекаты. Далее на протяжении 10 км река более спокойная, глубина 0, 5 - 1, 5 м, течение еще более замедляется. Множество ручьев и речек впадает в Койву. Особенно шумные и бурные левые притоки: Линевка, Ольховка и Бол. Воронка.