Белорусы в европейском Сопротивлении - Владимир Платонович Павлов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
На кладбище Локрист-Энзинзак, где похоронен Ф. Ф. Кожемякин, находится и могила его земляка и боевого друга Ивана Екимовича Киселева, павшего с оружием в руках на французской земле [368].
В январе 1944 г. гитлеровцы раскрыли в Минске подпольную организацию, которой руководил К. Н. Борисенок. Некоторых подпольщиков гестаповцы арестовали, а часть вывезли в концентрационный лагерь «ЭВ», который находился на северо-западном побережье Франции. Узники строили укрепления, использовались на тяжелых земляных работах. Высадившиеся на побережье союзники освободили заключенных. По свидетельству подпольщика этой организации белоруса Тимофея Николаевича Клиндюка, который после войны вернулся на Родину, многие из бывших узников влились в отряды французских партизан[369].
Совершив удачный побег из гитлеровского лагеря, на свободу вырвался белорус Антон Шпакович. В августе 1943 г. в пос. Розель департамента Сомма, что на самом северо-западе Франции, он встретился с другими бежавшими узниками лагерей: Д. Ф. Гириным, А. Кубриным, В. Загородним, Б. Нигматулиным и др. Бывшие узники создали диверсионную группу во главе с лейтенантом Красной Армии Д. Ф. Гириным, выросшую впоследствии в партизанский отряд им. Ф. Э. Дзержинского. Постоянной их базой стали села Розель, Буваль, Вальру, Лавиколь и небольшой городок Даулянс.
Готовясь к боевым действиям и обретая новых друзей, партизаны познакомились с хозяйкой кафе в с. Буваль мадам Саклю. Два ее сына погибли на фронте, и она хорошо знала, что такое война, поэтому с готовностью предложила свои услуги советским людям. Второй этаж ее кафе стал постоянной явочной квартирой партизан. Мадам Саклю познакомила советских патриотов с французскими подпольщиками во главе с капитаном французской армии Луи Бернаром.
Постепенно вокруг капитана Луи, как звали его все, и группы лейтенанта Д. Ф. Гирина сгруппировались около 150 русских и французских патриотов, из которых был создан объединенный советско-французский партизанский отряд. Командиром его стал капитан Луи Бернар, комиссаром – политрук В. Загородний, начальником штаба и командиром оперативной группы – лейтенант Д. Гирин. Наш земляк А. Шпакович возглавил взвод разведки. Этот партизанский отряд, по свидетельству московского историка, участника Сопротивления Н. Имшенецкого, был одним из первых на оккупированной территории Франции.
13 августа 1943 г. отряд начал свои боевые действия. Партизаны освободили из-под стражи четырех политзаключенных, работавших в каменном карьере вблизи г. Даулянс, и русского летчика. Спустя два дня советские и французские патриоты остановили на дороге колонну автомашин, везущую на фронт взрывчатку, гранаты и оружие, и убедили водителей, насильственно мобилизованных в немецкую армию чехов, не служить Гитлеру, не воевать против Красной Армии и ее союзников. Чехи уничтожили автомашины, передали весь груз партизанам, а сами вступили в отряд.
Встревоженные смелыми действиями французских и советских маки, немецкие войска предприняли 17 августа 1943 г. широкую карательную операцию по прочесыванию всех лесков, пролесков и населенных пунктов. В ответ на эти действия фашистов вечером следующего дня капитан Бернар созвал всех командиров и поставил перед отрядом трудное и ответственное задание: взорвать в районе Амьен-Канда крупный железнодорожный мост через р. Сомма и тем самым перерезать центральный железнодорожный нерв, питающий немецкие войска, работающие на укреплении Атлантического вала. Общее руководство операцией, которой дали название «Восход солнца», взял на себя командир отряда. Ответственность за сбор разведданных, подвоз взрывчатки и непосредственный взрыв моста командир возложил на Д. Гириловича, В. Загороднего, А. Кубрина и А. Шпаковича.
Сорок дней и ночей вели партизаны тщательную разведку подступов к мосту, изучали местность, движение поездов, систему охраны. В разведке участвовали русские и французы, поляки и чехи, местные жители. Но особенно смелыми разведчиками проявили себя киевлянка Ольга Романенко и минчанка Ада Барановская. Работая в самом логове врага, девушки установили, что помощником начальника охраны является власовец унтер-офицер В. Телегин. Его сумели убедить в том, что пора искупить свою вину перед Родиной.
За две недели с помощью французских железнодорожников партизаны доставили в подвал полуразрушенных ремонтных мастерских, находящихся в двухстах метрах от моста, около тысячи килограммов тола. Насколько велика была опасность провала, можно судить хотя бы по тому факту, что этот район был чрезвычайно насыщен немецкими войсками. С интервалом в несколько минут по мосту проходили немецкие воинские эшелоны, а сам мост охранялся моторизованной ротой и зенитной батареей.
В половине первого ночи группа подрыва под шум и грохот колес очередного состава сосредоточилась под мостом в зарослях ивняка. Пользуясь кромешной темнотой, бойцы прикрытия также подползли почти к самому мосту. В два часа ночи В. Телегин вывел немецких солдат на смену караула. Произошла короткая схватка, все гитлеровцы были уничтожены без единого выстрела. Услышав условный сигнал, саперы бросились вперед и под видом железнодорожных мастеров на глазах у немцев, следующих через мост, заминировали все его пролеты. В три часа ночи 26 октября 1943 г. на мост взошел воинский эшелон с танками и живой силой. Страшной силы взрыв потряс всю округу, мост и эшелон рухнули в реку.
Взрыв железнодорожного моста через р. Сомма был настолько неожиданным и дерзким, что немецкое командование приписало его английским парашютистам. На самом же деле союзники не высаживали в этом департаменте никакого десанта.
Много героических подвигов совершил советско-французский партизанский отряд под командованием капитана Луи Бернара. Во всех боевых операциях участвовал и Антон Шпакович. Партизаны поджигали ангары и склады с реквизированным у местного населения продовольствием, нападали на штабы, взрывали высоковольтные линии электропередач и стартовые площадки для запуска на Лондон ракет ФАУ-1 и ФАУ-2 в районе Бернавиля.
20 августа 1944 г. капитан Л. Бернар намеревался повести свой отряд на Париж. Разведчики А. Шпаковича начали прокладывать маршрут движения. Но из Центра поступил приказ: оставаться на месте и быть готовыми к новым боям. 22 августа 1944 г. Париж был освобожден и потрепанные немецкие части, как и следовало ожидать, хлынули к бельгийской границе. Здесь на их пути и встал советско-французский партизанский отряд, численность которого составляла более 200 человек. Партизаны заняли автомагистраль Руде-Националь и дрались настолько храбро и стойко, что фашисты вынуждены были сворачивать на проселочные дороги. С
