«Волчонок». Книга первая - Николай Мошняга
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
В этом месте раньше был аэропорт, и база береговой охраны, сейчас большая часть пустует, есть аэроклуб и спортивный комплекс, кемпинг, и авиационные ангары. Я подобрал место стоянки в кемпинге, в тени деревьев, хорошее место с видом на залив, рядом набережная. Наверное тут и оставлю пока машину, и поеду в аэропорт на такси. Заплатил за стоянку на пару дней и пошел прогуляться по территории, помню был ангар, где работали друзья Альберта, схожу, может что интересное увижу. Взял велосипед, они были прикручены сзади автодома, на специальной стойке. Покатил в направлении того ангара, он и тут был, одел легкий армейский комбинезон и кепи, так проще пролезть туда куда не просят, документы я сделал такие, что и фбр не прикопается.
Доехал, Уголек бежал рядом, привык он последнее время не прятаться, ангар был открыт настежь, в нем копошились человек десять мужиков у самолёта амфибии, Каталины, знаменитой патрульной машиной периода второй мировой, на вид, как будто только с завода, прекрасного качества изготовления и покраски, за крылом на фюзеляже два больших как глаза стрекозы блистера, места летчиков наблюдателей и стрелков.
Я рот разинул, очень я этим самолетом болел, даже модель его радиоуправляемую делал, оставив велосипед внутри у створок ангара, приблизился с Волчонком к аппарату. Еще издалека приметил пожилого мужика руководящего всеми, подошел не спеша и обратился к нему.
— День добрый сэр, вы хозяин этого прекрасного самолета?
— Да парень, ты чего то хотел, я тебя здесь раньше не видел?
Он хоть и был пожилой, наверное больше шестидесяти, но крепкий, и глаза очень живые, как у всех увлеченных чем то людей.
— Мне интересно, вы его для себя отреставрировали или на продажу готовите?
— Делал для себя, но кризис не позволяет мне содержать такую большую игрушку, вот и готовлю к аукциону и продаже.
Ответил с грустью он.
— Сэр, извините не знаю вашего имени, я заинтересован в покупке этого аппарата, можно ли нам договорится?
— Меня зовут Эдуард Мак Милан, но можешь называть меня просто Эд. А тебя как зовут богатый молодой человек?
— Спасибо Эд, я Боб Честер, и по чем вы оцениваете свою красавицу Каталину?
— Четыреста девяносто пять тысяч моя цена, и думаю она того стоит.
Погладив борт самолета, ответил мужчина.
— Можно ли мне осмотреть ее изнутри, и если договоримся слетать на ознакомительный вылет?
— Почему бы и нет, мы как раз готовимся к тестовому полету, новые движки перекинули и авионику всю перебрали, этот самолет выкуплен с резерва, стоял разобранный в специальном ангаре, послевоенного выпуска, не летал, только при приемке с завода, потом закатили и законсервировали. Война закончилась, они стали не нужны, распродавали гражданским, вот и этот купили, перевезли, разобрали и хозяин помер, и только недавно у внуков дошли руки до распродажи имущества деда, так я его и приобрел. Все что испортилось из резины и проводки заменил, а остальное как новое. Лет десять на него потратил. А сейчас жалко расставаться, я на таком в береговой охране в патрули летал до пенсии.
У меня сразу идея возникла, его знания себе перекачать, летать то я могу но на небольших самолетах, опыт с Альбертом не в счет.
— Отлично сэр, покажите мне его, я точно готов его у вас приобрести, и даже заплатить немного больше запрашиваемой вами суммы.
Глава 49
Он пригласил меня на борт, сзади, за кормовым реданом, под хвостом был люк, по нему мы поднялись во внутрь лодки.
Сама лодка была интересной формы, верхняя часть полукруглая, с герметичными перегородками в которых проделаны двери. Попали мы в отсек летчиков наблюдателей, тут по бортам были сферические каплеобразные блистеры, или фонари как говорят в авиации, из них великолепный обзор во все стороны, вооружение снято и точки крепления пулеметов тоже, вместо них, здесь оформили удобные диваны, с мягкой обивкой. Дальше шел отсек с четырьмя койками, спальные места как в вагоне купе или подводной лодке, так как она была полукруглой сверху, еще дальше центральный отсек, тут выгородки для колесных ниш, за ним, штурманский отсек и отсек кабины пилотов, а в носу еще один пост летчика наблюдателя и стрелка по совместительству. Сухопутное шасси у него трехстоечное с носовым управляемым колесом, все убирается в полете. Крыло на специальном пилоне поднято высоко над лодкой, что бы не забрызгивалось водой, на ней два звездообразных двигателя воздушного охлаждения. Очень рациональная конструкция. Для поддержки лодки на воде, что бы она не валилась на бок, по краям крыльев сделали специальные убираемые в полете поплавки.
Короче, загнал я вам свою любимую тему, облазил его везде, даже пайолы снимал, это обшивка пола, в ней сделаны смотровые люки. Все было идеально. Расселись на пилотских креслах, и тут я аккуратно влез в сознание Эда, с помощью Умника скачал все что связано с авиацией и полетами, а он очень опытный товарищ был. Одновременно залил в него силы и постарался подправить здоровье, были у него некоторые болезни от веселого времяпровождения.
Уголек контролировал что бы никто не залез в самолет, он у меня высотой до колена уже, с виду безобидный, толстенький, черный, лег на входе и порыкивал если кто пытался влезть.
Времени у нас заняло это немного, так что никто и не заметил, даже Эд. Ну я и предложил перевести деньги или рассчитаться наличкой, прямо сейчас. Он немного прифигел, но сказал что лучше переводом, налоги так и так платить прийдется. Взяв его данные, Умник сразу сделал перевод, о чем Эда известил телефон. Он удивился такой оперативности, но я что бы не терять время, предложил слетать, с посадкой на акваторию залива. Так и сделали. Команда Эда, подготовила и выкатила аппарат, заправили, я еще налички подкинул хозяину для быстроты работ. Завели и погоняли движки, запросили диспетчера и пошли на взлет. Час летали, я в командирском кресле, полностью делал все сам, Эд только языком цокал, понравилось ему, "как будто сам управлял"))). Сели на воду, проверил герметичность, все сухо было, и сразу на взлет и на аэродром.
Уголек облюбовал передний пост наблюдателя, там ему удобно было.
Прошло все идеально, договорился что вечером я самолет заберу, взял все реквизиты и данные
