Все о недвижимости. Рынок загородного жилья - Коллектив авторов

Следствием такого скопления предприятий является экологическая ситуация в данной местности: Ногинский и Шатурский районы на современных экологических картах помечены как сильно загрязненные, Павлово-Посадский район и городской округ Балашиха – как загрязненные, Орехово-Зуевский район – как слабо загрязненный. Кроме того, именно на востоке от столицы почвы сильно загрязнены минеральными удобрениями и ядохимикатами, бытовыми и производственными отходами. В этом отношении неблагополучными являются Орехово-Зуевский и Ногинский районы.

В пику плохой экологии в восточном Подмосковье неплохо развита бытовая, социальная, торгово-развлекательная и спортивная инфраструктура, фиксируется низкий уровень безработицы.

Населенные пункты, инфраструктура и достопримечательности

В целом восточная часть Подмосковья не очень богата рукотворными достопримечательностями. Здесь, как и практически по всему Подмосковью, много церквей и храмов, в том числе есть довольно крупный Николо-Берлюковский монастырь начала XVIII века и действующий Покровско-Васильевский монастырь, где хранится чудотворная икона святого великомученика и целителя Пантелеимона. В Балашихе сохранились усадьбы Голицыных – Пехра-Яковлевское и Горенки, также на востоке находится старейшая в Подмосковье усадьба Глинки, относящаяся еще к петровским временам и когда-то принадлежавшая Брюсам.

В Павловском Посаде расположен Музей истории русского платка и шали. В восточном Подмосковье есть и несколько необычных достопримечательностей. В селе Кривадино находится мегалитическое сооружение, состоящее из 80 валунов (каждый – весом около тонны), расположенных в виде круга, – что-то вроде местного Стоунхенджа. Два любопытных музея расположены в Орехово-Зуевском районе – Степановский музей «Старообрядческая изба» и музей «Почтовые станции пушкинских времен».

Транспортная ситуация

Можно сказать, что пока транспортная ситуация на восточном направлении аналогична экологической, то есть оставляет желать лучшего. Горьковское шоссе (М7) отличается низкой пропускной способностью, на выезде из Москвы имеет всего четыре полосы. Поскольку дорога соединяет промышленные районы, здесь всегда много грузового транспорта, также поток тормозит множество светофоров. Очень часто образуются пробки в районе Балашихи, в часы пик они нередко доходят до Ногинска. В 2014 году планируется открытие платной трассы Москва – Ногинск, которая сейчас активно строится. Носовихинское шоссе вообще в основном двухполосное. Щелковское шоссе (А103) – восьмиполосное на территории Москвы, но за МКАД сужается до четырех полос, из-за чего в этом месте постоянно образуются пробки.

Место на рынке

Очень долго девелоперы оставляли восток без внимания, из-за чего на эту часть Подмосковья образовался отложенный спрос. Последние два года направление неспешно развивается, но пока современных качественных поселков мало, и в целом спрос превышает предложение. Тормозит развитие востока большое количество индустриальных и промышленных зон, плохая транспортная доступность. Однако если дорожные проекты властей в этой части Подмосковья будут реализованы, то направление вполне может ждать большое будущее: здесь довольно много земли, свободной для застройки, кроме того, есть свои прелести, такие как сосновые боры и множество красивых естественных водоемов.

Юго-восточное направление

Описание местности

Ландшафт юго-восточного направления вдоль Новорязанского шоссе словно специально подобран для любителей промышленных пейзажей. С севера к шоссе прилегает город Люберцы, с юга – микрорайон Белая Дача. В Люберцах расположено более 25 крупных промышленных предприятий (в частности вертолетный завод им. Камова и Люберецкий комбинат строительных материалов и конструкций). Белая Дача – сосредоточение крупных торговых комплексов («ИКЕЯ», «МЕГА», «АШАН» и т. д.). Далее на этом направлении расположены довольно крупные города Жуковский и Раменское. В Жуковском находятся многочисленные предприятия авиационной промышленности (именно здесь проводится Международный авиационно-космический салон МАКС). В Раменском базируется военно-промышленный концерн «Авионика». Даже отъехав от Москвы на 100 км, вы все равно окажетесь в одном из крупнейших промышленных и научных центров Московской области – городе Коломне.

В целом ландшафт на этом направлении представляет собой довольно однообразную равнину, пересекаемую реками Москвой и Окой и их мелкими притоками. Многочисленные промышленные зоны чередуются с довольно мрачными многоэтажными жилыми коробками и сельскохозяйственными угодьями.

Экономика и экология

Экологическая ситуация на этом направлении – самая неблагополучная в Московской области.

Город Люберцы является одним из лидеров Подмосковья по количеству вредных промышленных выбросов в атмосферу. В частности, на экологическую обстановку крайне отрицательно влияет завод «Эколог» по уничтожению отходов биологического производства, расположенный на границе Люберец и московского района Некрасовский. Там же расположены ныне застраиваемые бывшие Люберецкие поля фильтрации. Эти поля были сооружены в 1907–1912 годах в рамках проекта второй очереди московской канализации. Сейчас бывшие поля стали территорией Москвы, а их функцию выполняет Люберецкая станция аэрации, которая очищает примерно половину канализационных вод Москвы. Учитывая направление течения Москвы-реки, можно сказать, что уже многие сотни лет все отходы и нечистоты Москвы текут именно в этом направлении.

Исключение составляет территория, прилегающая к Егорьевскому шоссе (особенно на участке от Егорьевска до границы с Рязанской областью), где сохранились великолепные природные ландшафты, переходящие в заповедные Мещерские леса.

Населенные пункты, инфраструктура и достопримечательности

Помимо названных городов на юго-восточном направлении расположены города Воскресенск (более 90 тыс. жителей), Ступино (более 66 тыс.), Лыткарино (более 55 тыс.), Луховицы (более 30 тыс.), Бронницы (примерно 19 тыс.) и многочисленные поселки Люберецкого, Раменского, Воскресенского, Коломенского, Егорьевского и Луховицкого районов Московской области. Инфраструктура всех этих городов и поселков довольно развитая, здесь сосредоточено огромное количество промышленных и сельскохозяйственных предприятий, множество высших и средних учебных заведений.

В городе Дзержинском находится древний Николо-Угрешский мужской монастырь, основанный Дмитрием Донским в 1380 году сразу после Куликовской битвы. Старинные православные памятники сохранились в Коломне и ее окрестностях (Старо-Голутвинский и Бобренев монастыри XIV века, церковь Иоанна Предтечи на Городище XVI века и др.), а также в Зарайске (Никольский собор XVII века, церковь Троицы XVIII века и др.). Из памятников архитектуры наиболее примечательны Коломенский кремль XVI века – одна из самых больших и мощных крепостей своего времени – и военно-оборонительное сооружение поменьше, но зато хорошо сохранившееся – каменный кремль в Зарайске.

Из экзотических достопримечательностей можно упомянуть памятники огурцу и почтальону Печкину с котом Матроскиным и Музей огурца в Луховицах, единственный в мире памятник корзине в Егорьевске и расписные многоэтажные дома в Раменском.

Транспортная ситуация

Основными транспортными магистралями юго-восточного направления являются Новорязанское и Егорьевское шоссе и железнодорожная ветка Москва – Рязань. Новорязанское шоссе славится регулярными пробками, так что выбраться за 50-километровую зону на юго-восток достаточно проблематично даже в будний день. В ближайшей перспективе планируется ремонт покрытия на Новорязанском шоссе в районе Люберец и Бронниц, а также строительство развязки на пересечении Новорязанского шоссе с улицами Генерала Кузнецова и Маршала Полубоярова в юго-восточной части столицы. Это должно немного улучшить ситуацию на дороге, но вряд ли приведет к коренным изменениям.

Место на рынке

Практически вся юго-восточная часть Московской области – индустриально-промышленная зона, примыкающая к традиционно непрестижным районам Москвы. Соответственно, на юго-востоке сосредоточены преимущественно поселки эконом-класса и очень редко попадаются элитные предложения.

Южное направление

Описание местности

Территории, прилегающие к Домодедовской трассе, по большей части малопригодны для загородной жизни. Вблизи от Москвы вдоль дороги тянутся промышленные зоны, которые плавно перетекают в окрестности аэропорта. Конечно, в наблюдении из окна за набирающими высоту самолетами есть своя романтика, но насладиться ею мешает побочный эффект взлетов – постоянный шум.