Линейный корабль "Андрей Первозванный" (1906-1925) - Рафаил Мельников

И.д. старшего Флаг-капитана:

Делопроизводитель:

"Вместе с флотом" в компании 19 больших кораблей (вся 1-я бригада, "Республика", 1-я и 2-я бригады крейсеров) оказался "Андрей Первозванный" и при резолюции, которую 6 сентября приняло объединенное заседание названных кораблей. В ней флоту в 8 часов утра 8 сентября предлагалось поднять (как в мартовские дни — P.M.) боевые красные флаги. Это должно было означать протест против сделанного правительством объявления России республикой. Не желая ждать никакого учредительного собрания, матросы требовали объявление истинной демократической республики "и всех широких прав для демократии, связанных с этой формой правления".

Так, плодя одна за другой революционные резолюции, безостановочно митингуя, подозревая контрреволюционный подвох в каждом распоряжении командующего и, нехотя, как бы делая одолжение офицерам, выходя на единственные за лето стрельбы и маневры, большие корабли приближались к кульминации событий тех дней. Русский флот был близок к катастрофе. Судьба поставила перед ним последнее препятствие, и опора большевиков "Петропавловск" 11 октября сел на камни, идя в Поркалла-Удд в Гельсингфорсе. Подошедшему на помощь "Андрею Первозванному" сделать ничего не удалось. Корабли были в состоянии почти всеобщей паники.

И как ни в чем ни бывало и чутко отзываясь на злобу дня, судовой комитет "Андрея Первозванного" в промежутках между попытками стащить с камней "Петропавловск" (он сам всплыл после подъема воды 30 октября) проявил очередную революционную инициативу. Уже не скрывались намерения большевиков устроить государственный переворот. В резолюции от 16 октября 1917 г., которую подписал председатель электрик Петр Алексеевич Суслов, вместе с выделением двух членов судового комитета для постоянной связи с Центробалтом "в настоящие тревожные дни" предусматривались и меры по революционной мобилизации корабля. В частности "для оказания советам поддержки силой" предлагалось на корабле сформировать боевой взвод, по возможности, не теряя боеспособности корабля. За этими почти невинными фразами о боевом взводе скрывалось зловещее намерение вооружить всю команду (об офицерах, как водится, не вспоминали). И поскольку оружия для этого не хватало, судовой комитет "для принятия такового на корабле для всей команды" командировал в Свеаборгский порт минно-артиллерийского содержателя Невинского.

Мнение командира на этот счет не спрашивали, оно в сборнике документов (ВОСР, с. 246) никак не обозначено. К этому времени Центробалт в своем наказе делегатам съезда советов от 19 октября уже не таил открытых призывов "поднять знамя восстания", делегатам предлагалось совершить великое дело — освобождение труда" от "предателя и кровожадного хищника революции Керенского", "немедленно уничтожить продажное правительство коалиции".

В свете этой революционной страшилки очень беспомощным, вялым и невнятным выглядел составленный 18 октября в штабе командующего протокол совета флагманов Балтийского флота, адресованный Временному правительству. Адмиралы почему-то думали, что еще смогут открыть глаза на факты впавшему в прострацию Керенскому. По счастью и воле германского генштаба, не планировавшего в 1917 г. штурм Финского залива, офицеры "Андрея Первозванного", как и других линейных кораблей, были избавлены от необходимости принуждения своих команд к сражению с германским флотом.

Флот, а с ним и "Андрей Первозванный" замерли в ожидании последующих событий.

29. Под флагом РСФСР

Почему-то не боясь действий англичан в Северном море и убедившись в отсутствии сопротивления со стороны русских, немцы уже 25 февраля 1918 г. спокойно заняли Ревель, а 3 апреля их большой отряд пришел в Ганге. Это заставило взорвать находившиеся здесь четыре новейших русских лодки типа АГ.

12 апреля немецкие войска начали входить в Гельсингфорс. Русские корабли, разоруженные по условиям перемирия и обязанные соблюдать нейтралитет, должны были стать свидетелями позорнейшего зрелища: хозяйничания немцев в его, теперь уже бывшей, главной базе. Вошедшие 13 апреля немецкие тральщики не стеснялись вести стрельбу по городу, разрушив табачную фабрику Бострема и вызвав пожары в южной гавани. Торжествуя "победу", они несколько шрапнельных снарядов положили даже у борта еще остававшегося под флагом А.П. Зеленого и разоруженного крейсера "Память Азова". 14 апреля на рейд вошли дредноуты "Вестфален" (флаг командующего германскими силами контр-адмирала Майера) и моонзундский "победитель" "Позен".

Начался беззастенчивый захват и разграбление немцами (совместно с финской белой гвардией) судов и имущества флота. Как писал старший русский морской начальник в Финляндии А.П. Зеленой, "морское собрание было занято германскими матросами, и на его флагштоке был поднят германский флаг… Взятое немцами сторожевое судно "Голубь", строившееся для русского флота, ходит под германским флагом и с германской командой". В городе и на кораблях производились германскими и финляндскими войсками аресты русских офицеров и матросов под самым нелепым предлогом. Разграбление базы и кораблей приняло характер все возрастающий вакханалии, в которой деятельное участие приняли финские власти. Флот мог только в бессильной ярости быть свидетелем этого позора.

Перед мучительным выбором поставлены были в те дни офицеры. Надежды на возрождение флота пробуждали фактически состоявшийся отказ новой власти от коллегиального управления флотом и восстановление должности его командующего ("начальника Морских сил Балтийского моря"). Им, под присмотром комиссара, стал всеми уважаемый заслуженный офицер, состоящий в штабе А.В. Развозова, ранее, еще в начале 1917 г. командовавший эсминцем "Пограничник", бывший капитан 1 ранга A.M. Щастный (1881–1918, расстрелян). Приложив огромные организационные усилия, сумев в едином патриотическом порыве объединить, пусть и ненадолго, офицеров, матросов и комиссаров, он не дал немцам захватить флот. Так был совершен великий патриотический подвиг.

Даже в проникнутой болью за флот и своего героя, но по-советски окрашенной книге С.А. Зонина "Адмирал Л.М. Галлер (М., 1991, с. 139) не нашлось места, чтобы назвать "те двенадцать офицеров, из них пять механики", которые с остатками команды, "доукомплектованной" четырьмя сотнями солдат из Свеаборгского гарнизона, привели "Андрей Первозванный" в Кронштадт. Не сказано и о том, куда пропал прежний командир.

В выпущенных в 20-е годы прошлого века А.К. Дразеном выборках из дневника И.И. Ренгартена содержалось примечание о том, что И.И. Лодыженский состоял "заведующим политическим кабинетом морского министра Вердеревского", отсюда можно заключить, что командир "Андрея Первозванного" оставил свой корабль в августе-сентябре 1917 г. Иных сведений не встречается. Л.М. фон Галлер принял командование только на время похода второго эшелона. К этому времени первый эшелон, включавший дредноуты и крейсера "Рюрик", "Адмирал Макаров", "Богатырь" под проводкой ледоколов "Ермак" и "Волынец" совершили переход в Кронштадт 12–15 марта 1918 г. (Балт. моряки в проведении… с. 130; Сапожников В.М. Подвиг балтийцев в 1918 году. М., 1954. с. 32–38). Л.М. Галлер уверенно вел корабль, хорошо ему знакомый по прежней должности старшего артиллерийского офицера, но его задача чрезвычайно осложнялась отсутствием ледокольной проводки.

Шедшие с отрядом малые ледоколы "Силач" и "Город Ревель" были не в силах справиться со сковывающими залив тяжелыми льдами (нагромождения торосов достигали 5–6 м высоты). Мощные же "Тармо" и "Волынец" были захвачены в результате сговора их командиров с белофиннами. Флот не сумел уберечь свои ледоколы от захвата, и теперь надежда была на оставшийся "Ермак". Он под охраной крейсера "Рюрик" и пробивался теперь из Кронштадта навстречу второму эшелону. В отряде за "Андреем Первозванным" под флагом начальника 3-й бригады линейных кораблей Н.И. Паттона (1868-после 1922) шли "Республика", крейсера "Баян" и "Олег", подводные лодки "Тур", "Рысь", "Тигр". Лодки сначала шли самостоятельно, затем на буксирах "Андрея Первозванного", "Баяна" и "Олега".

В первый день похода, начатого после ночной стоянки на внешнем рейде 5 апреля, кораблям удалось пройти лишь 5 миль после маяка Грохара. Днем 6 апреля, при попытках преодолеть встретившийся особо тяжелый торосистый лед, оборвался буксир "Рыси". Затертая во льдах лодка получила повреждение корпуса и вынуждена была вернуться в Гельсингфорс. Но и "Андрей Первозванный", имея под парами все 25 котлов и работая как ледокол, с огромным трудом пробивал отряду дорогу. Несколько раз его почти безнадежно затирало во льдах, и корабли отряда стопорили машины. В 20 час. остановились на ночевку, так как, не видя расположения трещин, нельзя было выбирать оптимальный путь. В 5 час. 30 мин. 7 апреля "Андрей Первозванный" возобновил атаку на льды. В 10 час. 10 мин. по курсу открылся о. Гогланд. Корабли стопорили ход, ожидая, пока "Андрей Первозванный" с разбегу пробьет канал, и, пройдя несколько десятков, метров вновь остановились, а 18 час. 45 мин. он поднял сигнал: "Прекратить пары. Застрял во льду".