Последний парад наступает! Наша победа при Цусиме - Сергей Годына

Во — вторых, мы форсируем политику переселения. Центр страны явно перенаселен, в то время как многие потенциально плодородные районы совсем пустые. Нужно создавать какие‑то государственные общины, в которых люди под эгидой государства смогут делать то же самое что и в сельской общине, но уже на новых землях. Вообще всю закупку зерна нужно брать под свой контроль. Зерно пока что стратегически важный для нас продукт экспорта, и не хорошо, что на нем наживаются частные лица. Лучше на этом наживаться государству, тем более нам предстоит пройти множество испытаний.

В третьих, пора пересмотреть и немного изменить финансовую политику. То, что каждый рубль обеспечен золотом — это хорошо. Пусть все и дальше так думают. А мы начнем эмиссию денег по новому принципу. На будущий год мы планируем необходимые нам мероприятия, и под них выпускаем денежные средства. На пример мы планируем за три года построить завод стоимостью в три миллиона рублей. Так вот — мы не копим три этих миллиона, а тупо их печатаем, по одному миллиону в год сверх бюджета. Таким образом к моменту сдачи этого завода выпущенные денежные средства оказываются полностью обеспеченными материальными ценностями. Так делалось для примера в Третьем рейхе. Это позволит нам создавать мощнейшие промышленные предприятия без какого‑то либо напряжения для бюджета и финансовой системы страны.

Ну и в четвертых, ни о какой серьезной промышленности нельзя и мечтать в аграрной стране. Нам нужна урбанизация населения. Нужно разработать программу по выкачке людских ресурсов из деревни в город. А для этого нужно отстраивать эти самые города со всей необходимой инфраструктурой: парки, больницы, детские сады, школы, магазины и т. д.

— Вот и составляйте план подробных мероприятий. — дал указание Император, и все друзья весело заулыбались. Совещание уже подходило в концу, и наши современники смогли себе позволить немного расслабиться.

Часть 5. И снова странствия

Глава 16. Архипелаг Бонин

Чудесное зрелище являет собой непоколебимая вера христианина,у которого на руках четыре туза.

Марк Твен

Вечером 01 июня 1905 года Рожественский с борта флагманского броненосца «Князь Суворов» не без интереса наблюдал за тем, как вверенная ему эскадра снимается с якоря. Предстоял непростой и длительный переход до Петропавловска, и заботы переполняли сердце отважного русского адмирала, который после экспериментов профессора Липовецкого сильно преобразился. Все наблюдающие за командующим офицеры русской эскадры думали, что он смотрит за тем, как корабли выходят в море, и делает в своей памяти пометки по поводу неудовлетворительного маневрирования того или иного судна. Но они ошибались.

Для человека родившегося в 1982 году и всю свою жизнь посвятившему изучению русско — японской войны зрелище было просто потрясающим. К моменту достижения Сергеем Часовских совершеннолетия во всем мире сохранилось не так много кораблей той эпохи. А в России так и вообще осталась одна «Аврора», на которой Сергей бывал несколько раз во время учебы в Питере. За границей будущий адмирал никогда не был, поэтому то, что осталось от «Микасы» видел лишь на фотографиях. И вот сейчас у него был идеальный шанс насладиться зрелищем, которое его бывшие современники не могли увидеть даже с помощью компьютерной графики. На фоне постепенно падающего в лазурную воду солнечного диска огромные стальные громады кораблей вспенивая своими таранами и форштевнями небольшие буруны перед носом, величественно и неторопливо направлялись к одним им ведомой цели. Зрелище было столь завораживающим что Часовских в теле Рожественского позабыл обо всем на свете, и разинув рот в течении нескольких часов жалел, что в детстве так и не окончил художественную школу. Картина была настолько впечатляющей, что ему внезапно захотелось запечатлеть ее на холсте.

Первыми снялись с якоря и набрав скорость в 10 узлов ушли в море бронепалубные крейсера отряда Коломейцева. После повышения последнего в звании он сменил на мостике капитана крейсера «Олег» Добротворского, который перешел в штаб Рожественского. Под руководством современника Часовских крейсер «Олег» немного преобразился, чему поспособствовал в немалой степени тот факт, что Коломейцев забрал с собой с «Жемчуга» несколько отличившихся офицеров и матросов. Экипаж корабля еще более сплотился вокруг своего капитана, который с новоприбывшими офицерами строго — настрого запретил рукоприкладство по отношению к матросам. Сам же Николай Николаевич всегда обращался к рядовым матросам на «Вы», постоянно называл их непривычным словом «товарищ». С момента его появления на посту командира крейсера в кают — компании господа офицеры в пищу стали принимать то же, чем кормили остальную команду. А в своих регулярных беседах с матросами Коломейцев как‑то пояснил, что теперь, после прошедшего боя для него все люди участвовавшие в сражении являются боевыми товарищами. Эти меры подняли среди экипажа крейсера популярность новоиспеченного капитана первого ранга до невиданных в Российском Императорском флоте высот. «Олег» являлся флагманским кораблем Летучего Отряда, в который входили так же «Жемчуг» и «Изумруд».

Едва вышел в море Летучий отряд как за ним потянулись остальные корабли эскадры. Сначала не спеша двинулся в путь легкий броневой отряд в составе эскадренного броненосца «Ослябя», и двух бронепалубных крейсеров «Аврора» и «Светлана». Перед этими кораблями в возможном бою была поставлена задача организовать нажим на хвост или голову колонны противника.

Далее в кильватерной колонне следовали броненосцы: «Суворов», «Александр III», «Орел» и «Бородино». Эти четыре корабля составляли ядро русского флота, и именно им предстояло вынести на себе всю тяжесть будущих эскадренных сражений. Вместе с броненосцами на правом траверзе «Суворова» шел крейсер второго ранга «Алмаз», который должен был выполнять роль реппетичного корабля.

А на левом траверзе от броненосного отряда шли транспортные корабли, таща за собой на буксире миноносцы. Госпитальное судно «Орел» тащило «Быстрого, «Корея» — «Бедового», «Камчатка» — «Буйного», «Анадырь» — «Бравого» а буксирный пароход «Свирь» — «Блестящего».

Замыкали грандиозное шествие два ветерана русского флота: эскадренный броненосец «Наварин» и броненосный крейсер «Нахимов».

Остальные транспортные суда бывшие при эскадре были отправлены в Сайгон, где они должны были ожидать особых распоряжений.

Набрав среднюю скорость в 8 узлов эскадра взяла курс на Петропавловск. Чтобы скрасить скуку утомительного перехода каждый день все боевые суда проводили различные маневры. В отличие от длительного предыдущего перехода теперь эти маневры эскадра выполняла на скорости в четырнадцать узлов, что было новинкой. На ночь как уже было принято корабли выстраивались в компактный ордер, а командиры судов собирались на ежевечерние совещания, где они обменивались мнениями по поводу проделанных эволюций.

По мере приближения к японским островам в море все чаще стали встречаться коммерческие пароходы которые доставляли различные грузы в Японию. «Аврора» и «Светлана» пристально осматривали купцов, и в случае обнаружения на них груза контрабанды тут же топили.

Переход для измученных машин русских кораблей давался не легко, то на одном, то на другом то и дело случались поломки. Когда в море обнаруживался пароход дежурные крейсера немедленно пускались на перехват, а вся эскадра немедленно меняла курс и начинала маневр уклонения. Если досмотр перехваченного купца затягивался, то эскадра стоя поодаль стопорила машины и приступала к погрузке угля. По многу старались не грузить, но по нескольку тонн все боевые корабли получить успевали. Это конечно было каплей в море, но тем не менее время вынужденного простоя не тратилось в пустую, да и экипажи при частых но небольших погрузках не сильно уставали.

До того времени, как эскадра вышла на параллель Токио ее крейсерами было досмотрено 17 пароходов. Четыре из них (два английских, один голландский и один немецкий) было потоплено. А вот три американских парохода Рожественский топить не стал, и потащил их вместе с эскадрой.

Одним из них был новейший угольщик «Луисвиль» перевозивший в Сасебо три с половиной тонн первоклассного угля. Топить такое добро было бы расточительностью и на совете штаба эскадры решили взять его с собой. К тому же этот пароход оказался способным поддерживать скорость в двенадцать узлов на протяжении длительного времени, и мог вполне пригодится в будущих операциях. Среди прочего груза на нем было обнаружено несколько десятков тонн дефицитных металлов — хрома, никеля, марганца, а так же свыше трехсот тонн стальных заготовок представляющих из себя различные ферросплавы. Ну и сто тонн тонн отличной американской говяжьей тушенки, плюс сотня тонн различных консервированных фруктов сильно порадовали офицеров и матросов русской эскадры внеся разнообразие в ежедневное меню.