Борьба с вертолетами - Михаил Белов

Таким образом, субъективные факторы обусловили необходимость приспособления существующих и перспективных вертолетов для ведения воздушных боев. С учетом возникшей потребности предпринимается попытка создания для боевых вертолетов универсальных комплексов, способных с высокой эффективностью поражать как наземные, так и малоскоростные воздушные цели. Одним из вариантов такого комплекса за рубежом считается разрабатываемая американская система «Хеллфайр».

Другое направление в развитии боевых вертолетов предусматривает создание боевых вертолетов соответственно основным группам выполняемых задач: вертолеты-штурмовики для огневой поддержки частей и подразделений сухопутных войск, уничтожения различных наземных целей; противотанковые вертолеты, специально предназначенные для уничтожения танков и других бронеобъектов; вертолеты-истребители, предназначенные для уничтожения боевых вертолетов противника, а также других воздушных целей.

Сторонники этого направления ссылаются на исторический опыт и указывают, что любое универсальное средство в той или иной мере теряет свою эффективность при выполнении конкретной боевой задачи. В то же время при специализации имеются большие возможности отработать оптимальную систему вооружения и наиболее эффективную тактику действий. Высказывается предположение, что в будущем может возникнуть большая потребность в одноместном боевом вертолете, способном вести воздушные бои. Считается, что такой вертолет должен быть легким, скоростным и очень маневренным, вооруженным пушками и управляемыми ракетами класса «воздух — воздух». Требования к перспективным образцам боевых вертолетов еще более повышаются. Важнейшими из них являются: возможность осуществлять боевой полет с огибанием рельефа местности на предельно малых высотах в сложных метеорологических условиях днем и ночью, высокая маневренность, способность быстро менять высоту, направление и скорость полета, исполнять фигуры высшего пилотажа для осуществления противозенитного маневра, занятия наиболее выгодного положения во время атаки наземных целей и в воздушном бою.

Опыт локальных войн в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке показывает, что при полете на предельно малых высотах и умелом маневрировании боевые вертолеты оказываются даже менее уязвимыми от современных зенитных ракет, чем самолеты. По данным зарубежной печати, боевые потери американцев в вертолетах составили около 1900 боевых машин и 2300 — небоевых. При этом весьма характерным является тот факт, что в одинаковых условиях применения потери от зенитного огня в вертолетах были в среднем в четыре раза меньше, чем потери в самолетах (табл. 4).

Таблица 4

Сравнительные потери вертолетов и самолетов от зенитного огня

Год Вертолеты Самолеты Количество вылетов Потери на 1000 вертолето-вылетов Количество вылетов Потери на 1000 самолето-вылетов 1968 7 419 000 0,14 282 000 1,83 1969 8 441 000 0,12 257 000 1,80 1970 7 079 000 0,12 127 000 1,62

Высокие маневренные качества этих летательных аппаратов позволяют им также либо уклоняться от атакующих самолетов-истребителей, используя для укрытия складки местности, русла рек, лесные массивы, строения и укрытия, либо самим нанести неожиданный удар с избранного направления. В бою с аналогичным летательным аппаратом исход зависит от мастерства пилота, его умения применить наиболее выгодный маневр, навязать свою волю противнику и использовать соответствующее условиям вооружение.

Наиболее отработанными образцами вооружения для боевых вертолетов в зарубежной практике являются ПТУР, автоматическая пушка калибра 20―30 мм и НАР. С учетом выполняемых задач предпочтение отдается пушке с вращающимися стволами, устанавливаемой в турели, которая позволяет вести огонь по наземным и воздушным целям при одновременном выполнении маневра. Считается, что установленной в турели вращающейся пушкой за один горизонтальный полет на малой высоте с параллельного курса, то есть на сравнительно безопасном для вертолета расстоянии, можно поразить несколько наземных и воздушных целей. Однако пушка на вертолете не считается достаточно эффективным средством ведения воздушного боя с самолетами-истребителями. Поэтому отрабатываются варианты установки на вертолеты ракет класса «воздух — воздух», которые можно подвешивать на концевых узлах подвески крыла.

По мнению зарубежных специалистов, боевые вертолеты, имеющие соответствующее бортовое вооружение, могут с высокой точностью наводиться разведывательными вертолетами на вертолеты противника и внезапно их атаковать. Иностранные исследователи утверждают, что в предстоящей войне вертолеты огневой поддержки будут использоваться главным образом для борьбы против вертолетов, как в свое время для борьбы с танками стали применяться танки.

В некоторых странах НАТО исходят из того, что для условий общевойскового боя на современном этапе наиболее эффективной является многоцелевая вертолетная ракетная система, обеспечивающая не только уничтожение вертолетов противника в воздухе, но и его самоходных зенитных средств и другой наземной боевой техники.

Такие системы создаются в основном путем установки на вертолеты направляющих для запуска ракет переносных ЗРК с различными головками самонаведения, обеспечивающими эффективное поражение воздушных и наземных целей.

2. Основные принципы использования в общевойсковом бою вертолетов против вертолетов

По характеру решаемых задач вертолеты утвердились как массовое средство общевойскового боя. Тактика их действий — неотъемлемая часть тактики общевойскового боя. В этой связи разработка способов и принципов ведения воздушного боя вертолетами должна основываться не только на возможностях самих вертолетов, но и учитывать условия общевойскового боя, необходимость тесного взаимодействия всех сил и средств, участвующих в нем.

В настоящее время разработка способов и приемов ведения вертолетами наступательного и оборонительного боя стала потребностью практики. В ряде армий по этому вопросу издаются необходимые руководящие документы. Так, например, в армии США в настоящее время обучение экипажей вертолетов ведению воздушных боев проводится по временному наставлению, изданному управлением боевой подготовки сухопутных войск. В дальнейшем предусматривается совершенствование обучения экипажей боевых вертолетов методам ведения борьбы с различными воздушными целями.

Отмечается, что для разработки тактики воздушного боя на вертолетах военные специалисты еще не располагают достаточным практическим опытом. В свое время летчики встретились с такой же проблемой, с которой в наши дни столкнулись экипажи вертолетов — как можно нанести упреждающий или внезапный удар по вертолету противника. На основе анализа современных способов боевого применения вертолетов зарубежные военные специалисты предлагают следующие наиболее важные принципы их действий в будущем.

Знать свое вооружение. Зная эффективность действия своего оружия, соответственно планировать свою тактику действий. Летчик должен открывать огонь по вертолету противника с дистанции, позволяющей с высокой вероятностью поразить его. В противном случае он только преждевременно израсходует боеприпасы и предупредит противника о своем нападении.

Знать свой вертолет. Для успешной борьбы с вертолетами противника летчик должен пройти серьезную боевую подготовку, чтобы быть полностью уверенным в действиях своего вертолета и своих способностях управлять им. В воздушном бою обычно бывает мало времени для обдумывания, как управлять вертолетом, нужно быстро реагировать на действия противника и упреждать его.

Знать своего противника. Зная летно-технические характеристики вертолета, а также тактику действий противника, пилот может избежать невыгодной позиции и использовать слабые стороны вертолета противника. К ним относятся отсутствие бронирования топливных баков вертолетов, а также их сравнительно низкая маневренность. Каждый вертолет имеет наиболее уязвимые участки от огня противника. Необходимо знать эти участки и поражать их огнем в первую очередь.

Тщательно планировать свои действия. Предварительное планирование является залогом успеха или неудачи при выполнении многих задач в ходе воздушного боя. Надо постоянно знать общую воздушную и наземную обстановку, особенно расположение своих частей и подразделений и противника, а также позиции зенитных средств. Для повышения живучести своего вертолета и экипажа очень важно первым обнаружить противника. Не следует преследовать вертолет противника над его территорией, так как можно подвергнуться обстрелу наземными средствами противника. Если же преследует вертолет противника, надо стараться увести его к позициям своих средств ПВО. При обнаружении атакующего самолета рекомендуется брать курс навстречу ему, используя для укрытия холмы, деревья, дома и другие местные предметы.