Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Норман Фрэнкс
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
БУССЕ (Busse) Иоахим фон
Лейтенант FFA 12, Kasta 22, Jasta 3, 20
Родился 14 мая 1893 г. в Латково, Хоэнзальцен. С мая 1912 г. служил в 1-м конно-егерском полку Короля, но в марте 1915 г. получил перевод в авиацию, где попал сперва в FFA 12, а затем в Kasta 22 из состава KG 4. Перейдя на истребители, он был направлен в августе 1917 г. в Jasta 3, одержал четыре победы в ее составе, пока 1 декабря не принял командование над Jasta 20. Он был ранен в бою 1 августа 1918 г., но, вернувшись, продолжал командовать своей эскадрильей до конца войны, доведя к этому времени свой боевой счет до 11 (возможно, 14) побед. В Jasta 3 он летал на Albatros'е D III D2052/16 с литерой «B» на фюзеляже. Дважды был ранен в бою и получил Железный крест 1-го класса и Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами. Его имя иногда неправильно транскрибируют как Будде.
1 10 августа 1917 г. RE 8 9 Sqdn Верлоренхаук 14:25 J 3 2 5 сентября 1917 г. Camel B3777, 70 Sqdn лес Хаутхюлст 15:30 J 3 3 20 октября 1917 г. RE 8 лес Хаутхюлст 14:15 J 3 4 26 октября 1917 г. Camel 45 Sqdn Крёйстрат 09:50 J 3 5 9 июля 1918 г. SE 5a 74 Sqdn Ю-З Диккебюса 10:25 J 20 6 13 июля 1918 г. SE 5a 74 Sqdn С Байёля 09:55 J 20 7 20 июля 1918 г. Camel 70 Sqdn Пассхендале 10:15 J 20 8 24 сентября 1918 г. DH 9 Лоржи J 20 9 3 октября 1918 г. враж. самолет 10:50 J 20 10 3 октября 1918 г. враж. самолет J 20 11 3 октября 1918 г. враж. самолет J 20БЮТТНЕР (Buttner) Зигфрид
Лейтенант Jasta 22, 61
Одержал свои первые четыре победы как пилот Jasta 22, в составе которой он был с августа 1917 г. Переведенный 7 июня 1918 г. командиром в Jasta 61, он оставался на этой должности до конца войны. К этому времени его счет составил 13 побед, включая 7 аэростатов.
1 24 октября 1917 г. Spad VII Руж-Мезон 10:20 J 22 2 3 февраля 1918 г. аэростат (фр.) Терни-Сорни 12:45 J 22 3 15 февраля 1918 г. аэростат (фр.) Нантёй 16:00 J 22 4 10 апреля 1918 г. аэростат лес Ламортье 08:00 J 22 5 9 августа 1918 г. DH 4 Божи 18:05 J 61 6 10 августа 1918 г. DH 4 Ла-Буассьер 21:15 J 61 7 16 августа 1918 г. аэростат (фр.) J 61 8 16 августа 1918 г. Spad J 61 9 16 августа 1918 г. аэростат (фр.) J 61 10 18 августа 1918 г. Spad 2 J 61 11 18 августа 1918 г. аэростат (фр.) J 61 12 21 августа 1918 г. DH 4 J 61 13 22 августа 1918 г. аэростат (фр.) J 61C
КАММАНН (Cammann) Теодор
Обер-лейтенант Jasta 2, 74
Вступил 9 декабря 1917 г. в Jasta 2, имея одну победу в составе неустановленной части, стал заместителем командира эскадрильи 11 января 1918 г., но пробыл в этой должности лишь до 26 января. Затем он был 21 февраля направлен в Jasta 74, а 18 марта принял над ней командование и возглавлял ее до конца войны. Одержав девять побед, Камманн был ранен в бою 22 августа, на следующий день после возвращения из пятинедельного отпуска. Вернувшись в свою часть 1 октября, он довел счет своих побед к концу войны до 12. Хотя некоторые считают его победу 22 января как первую, но по записям Jasta 2 она проходит как вторая, что позволяет сделать вывод, что первая победа была им одержана до перехода в эскадрилью «Бёльке». Он также положил на свой счет единственную ночную победу Jasta 74, одержанную 21 августа.
1 2 22 января 1918 г. Bristol F2b Сен-Жульен 12:05 J 2 3 3 апреля 1918 г. Spad XII Мурмелон J 74 4 7 мая 1918 г. Spad 2 Ю Корнийе J 74 5 14 мая 1918 г. AR 2 Ю Бримона J 74 6 27 мая 1918 г. RE 8 Триньи J 74 7 1 июня 1918 г. AR 2 Виллер-Мармери J 74 8 7 июня 1918 г. Breguet XIV Прон J 74 9 21 августа 1918 г. Voisin 10b Аннель 23:50 J 74 10 10 октября 1918 г. Spad XIII J 74 11 17 октября 1918 г. J 74 12 29 октября 1918 г. J 74КРИСТ (Christ) Карл
Лейтенант KG 6, Kagohl 5, Bogohl 2, Jasta 28
Родился в Дармштадте, 15 июня 1897 г., поступил в авиацию в январе 1915 г. Проходил подготовку в FEA 6 в Гроссенхайме, служил вначале в KG 6, затем в Kagohl 5 в 1916 г., был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В 1917 г., находясь уже в составе Bogohl 2, Крист был произведен 23 марта в лейтенанты. Покинув в ноябре это соединение, он перешел в Jasta 28 в декабре того же года и летал на истребителях до конца войны. Был награжден гессенской медалью «За храбрость». Во время Второй мировой войны в звании оберста служил с 1 апреля 1941 г. по февраль 1942 г. в эскадре пикирующих бомбардировщиков Ju-87 «Stuka». 15 июня 1942 г. был награжден Золотым германским крестом.
1 14 мая 1918 г. Camel D1818, 4 AFC Sqdn¹ Ю-З Эркигема 19:20 J 28 - 20 мая 1918 г. DH 4 н/п З Мервиля 09:15 J 28 2 20 июня 1918 г. Sopwith Абленкур 19:00 J 28 3 29 августа 1918 г. Camel С Нуайеля J 28 4 14 октября 1918 г. J 28 5 14 октября 1918 г. J 28¹ На эту победу также претендует Эмиль Туи из Jasta 28.
КРИСТИАНСЕН (Christiansen) Фридрих
Лейтенант цур зее SFL I
Родился 12 декабря 1879 г. в Вик-ауф-Фёр в семье морского капитана. Несколько лет служил в торговом флоте Германии, а в 1901 г. пошел добровольцем на военную службу сроком на один год (проходил ее на сторожевых торпедных катерах). Решив стать летчиком, он получил сертификат № 707 и стал инструктором. Призванный на войну как авиатор флота, он был направлен 5 января 1915 г. в Зебрюгге, в возрасте 35 лет. Кристиансен летал на Brandenburg'е W 12 с начала 1915 г., большинство из его ранних заданий проходили над Северным морем, а однажды он даже бомбардировал Дувр. Получил в марте 1915 г. Железный крест 2-го класса, а 27 апреля 1916 г., уже имея звание лейтенанта береговой артиллерии, - Железный крест 1-го класса. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов за бомбардирововчные и разведывательные задания, а в сентябре 1917 г. принял командование над морской авиабазой в Зебрюгге. К этому времени Кристиансен уже имел на своем счету первую воздушную победу, а в октябре одержал и вторую. Картина его побед недостаточно ясна: ему была засчитана победа и над летающей лодкой и/или британским дирижаблем 11 декабря, но в тот же самый день он получил в награду «Pour le Merite» за выполненные к тому времнени 440 боевых вылетов, включая рейды на Дувр и Рамсгейт, патрульно-спасательные задания и атаки на корабли. К 1 апреля 1918 г. его лист побед достиг четырех; большинство боев против самолетов Королевской морской авиационной службы проходило над морем, возможно, поэтому, по другим данным, его четвертая победа была одержана 25 апреля. Всего к концу войны за ним официально числилась 21 победа (а в некоторых источниках их увеличивают даже до 27), но в его списке побед фигурирует по меньшей мере одна британская субмарина, C.25, которая, как он полагал, после его атаки затонула в устье Темзы 6 июля 1918 г., однако в действительности была только повреждена. Хотя капитан и пятеро членов команды погибли, лодка сумела дойти до гавани. Один из его гидропланов, Brandenburg W 12 (№ 1183), летал с эмблемой - литерой «C» в ромбе, нарисованном на белом поле на левой стороне хвостовой части фюзеляжа. На этом самолете Кристиансен 21 апреля 1918 г. атаковал голландскую шхуну «Меув», вызвав на ней пожар. Сумев выжить в мясорубке сражений войны, он позднее вернулся на флот, затем стал работать пилотом у Дорнье, летая на его знаменитой Do.X - крупнейшей летающей лодке в мире, пересекшей Атлантику в 1930 г. Три года работал в германском Министерстве авиации. В 1937 г. возглавил только что основанный Национал-социалистский летный корпус (NSFK), а во время Второй мировой войны стал военным губернатором оккупированной Голландии. После войны был заключен в тюрьму и, когда вышел, вернулся в Западную Германию. Он умер в Инниене 5 декабря 1972 г.
