До и после Победы. Книга 2. Становление. - Сергей Суханов

- Хорошо, сейчас выясним, давайте координаты

....

- Семнадцатый, у вас там летает пара самолетов ?

- Да, фрицы на дежурстве. А что ?

- Да так ... отбой.

....

- Так. Вы видите двух фрицев. Перенастройтесь по азимуту сто - там должно быть две пары наших и две - фрицев, дальность сто семьдесят.

- Есть.

....

- Докладываю. Вижу пару. Азимут сто-сто пять, дальность сто пятьдесят-сто семьдесят.

- Только одну пару ?

- Так точно только одну пару.

- Так ... ну и кого вы там видите ... ?

....

- Орел-десять, отзови своих из квадрата семь-три. Повторяю - из квадрата семь-три.

- Есть .... Отозвал.

....

- Сколько видите ?

- Вижу пару. Азимут сто два-сто семь, дальность сто шестьдесят пять-сто восемьдесят.

- Понятно. Ждите. Продолжайте наблюдения.

- Есть.

Срочное совещание было собрано буквально через час. Странности в радиолокации вызвали у всех серьезные опасения - ведь она, при небольшом количестве самолетов, была фактически нашей единственной надеждой хоть как-то сдерживать немцев в воздухе. И тут такие чудеса. А если не можешь объяснить чудеса - это не к добру - жди проблем.

- Итак. У нас есть проблемы. Первая: новая аппаратура работает не так эффективно, как мы ожидали. Вторая: она видит на таких расстояниях, на которых видеть не должна. Ваши предложения ?

Народ загомонил, заспорил, пошли обсуждения, прерываемые возгласами и другими обсуждениями. Повысить мощность, перейти на более длинные волны, перейти на более короткие волны, понизить мощность, запросить об аналогичных происшествиях у разработчиков из Союза ... И тут я уловил "... наших-то не видит ...".

- Стоп !!! Всем тихо !!! Повторите то, что Вы только что сказали !

- Применить модулированные импуль...

- Нет, перед этим.

- Наших он не видит, немцев - видит ...

... повисла тишина ... потом кто-то хрюкнул ... еще один зашелся было в смехе но тут же закашлялся, так как как раз в этот момент ел печеньку ...

- Думаю, все уже поняли, в чем проблема ...

- ЭПР, итить ее в коромысло !!!

- Именно !!!

И тут всех прорвало. Ржали так, что двери выгибались наружу. Охрана сунулась было в кабинет, но увидела ситуацию, которую видела не часто - кабинет, полный начальства, дико ржал. Да, ситуация была из разряда "сами себе дураки". Первые станции мы отлаживали в том числе и с привлечением нашей авиации. Все работало. Последующие модели мы также отлаживали с привлечением нашей авиации. И все тоже работало, хотя и не так, как мы ожидали. И мы не учли только одного - авиация-то была в обоих случаях нашей, вот только состав авиапарка уже сильно различался. На момент работ по первым радарам у нас было много трофейной техники. Сделанной из алюминия. С хорошей отражающей способностью, а потому приличной эффективной поверхностью рассеяния электромагнитных волн. А когда мы работали по следующим поколениям РЛС, немецкую технику у нас уже повыбили. Нет, еще некоторое их количество оставалось в строю, но вся она была задействована на диверсионных вылетах, когда фрицы могли и звенуть, увидев свой самолет. Подпустить его по-ближе и жестоко за это поплатиться - что на земле, что в небе. И тестировали новые РЛС мы уже исключительно на нашей технике. Сделанной из стеклопластика. Который практически не отражает электромагнитных волн. Почему мы все-таки как-то могли видеть наши самолеты ? Так на них были и железяки - двигатель, колеса, стволы. Да и пластик все-таки что-то мог отразить. Но в общем ЭПР наших самолетов была гораздо меньше, чем у немцев. И мы еще как-то умудрились отловить эти призраки, научились их отслеживать, работать с ними. Неудивительно, что в какой-то момент мы стали видеть немцев на большом расстоянии. Я даже знаю этот момент - бригада, что тестировала новую аппаратуру, привезла усилитель на новой лампе, с импульсной мощностью в семьдесят киловатт. И вот эта кастрюля и позволила разглядеть фрицев почти за двести километров. И смех, и грех. Столько потратить времени и сил ... Да мы бы уже давно бы поставили на службу новые радары, даже с менее мощными лампами они вполне бы нормлаьно работали по немцам. А я-то еще удивлялся - как это немецкие локаторщики подпускают наши самолеты ... Да они их просто не видят ! Я уж было подумывал упасть в ножки спецам из Союза, чтобы они научили нас, горемычных, как строить локаторы. Ведь под Москвой уже с июля сорок первого работал "Порфир", который видел на дальности до двухсот пятидесяти километров, жаль, узнали об этом только недавно. Получается, мы догнали советских разработчиков ... Ну что ж, приятно.

А радиолокаторщики все-таки молодцы, не зря я не спешил их ругать. Конечно, у некоторых опускались руки, когда работаешь, работаешь, а результата никакого. А оказалось, что просто настраивались не на ту систему. Так что я не забывал их поддержать и похвалить - все-таки по лампам мы продвинулись ощутимо. А по обеспечению дюралюминием для антенн локаторщики уже давно фактически вышли на самообеспечение, да еще и остальным перепадало - они "получали" его за счет сбитых с помощью локаторов немецких самолетов.

ГЛАВА 12.

- Леха, подкрути шестнадцатый резистор.

- Хочешь уменьшить смещение на сетке ? Не сработает же.

- Да не - помнишь, на той неделе уменьшили - и шумов почти не стало.

- Думаешь, и здесь так же будет ? Эти же лампы - как алмазы, каждая уникальна.

- Много ты знаешь про алмазы ...

- Зато про лампы - много. У этой АЧХ при таком смещении будет почти рядом с изгибом ... Ну, давай. Попытка - не пытка.

- Ыыы.

...

- Не-а. Нифига. Все-равно засветка. Долбаные холмы ...

- Да, придется ставить еще один каскад на этот сектор и дополнительную антенну.

- Звони в доставку.

Новая антенна пришла только на следующий день. Но бригада наладчиков времени не теряла - дополнительный каскад у них был, и до десяти вечера они успели установить и подключить его в схему, а на секторном кольце настроили углы его включения и выключения - теперь, когда антенна будет проходить через этот диапазон азимутов, штырьки включат в схему и затем выключат блок усиления, который примет сигнал с дополнительного антенного сегмента, который скажет блокам фильтрации, что именно надо будет вырезать из общего сигнала.

Дополнительный сегмент привезли уже на следующее утро, так что работа не стояла. Штанга была наращена заранее, крепления также уже были выставлены на нужные расстояния, и сегмент навесили на общую антенну чуть ли не из кузова, разве что проверили его размеры, а то подсунут продукт криворуких сборщиков, а потом удивляются, чего это цели двоятся. Азимут выставили тоже быстро, и уже к полудню приступили к проверкам. В общем все прошло удачно - немного вывернули винт включения, а то реле срабатывало с запаздыванием, и все - засветка от холмов не ушла, но стала заметно меньше.