Женщине за рулем - Александр Ханников

1. Сидя, выполнить подряд три круговых движения головой вправо, затем влево. Темп средний.

2. Круговыми движениями подушечками пальцев обеих рук сделать легкие растирания, а затем поглаживания по направлению к плечам в течение 10–15 с. Темп медленный.

3. Сидя, выполнить 3–5 поворотов головы в медленном темпе.

Эмоциональная разрядка (восстановительно-профилактические комплексы)

П е р в ы й к о м п л е к с

Упражнение 1. Встать прямо, ноги вместе, пятки врозь, приподнять подбородок и развести плечи, затем руки положить на пояс, вернуться в основную стойку, расслабиться. Повторить в медленном темпе 4–6 раз.

Упражнение 2. Стойка ноги врозь. Поднять руки в стороны, сделать небольшой наклон вперед, руки за спину, затем «уронить» руки, дав им свободно повиснуть, вернуться в исходное положение. Повторить в среднем темпе 4–6 раз.

Упражнение 3. Стойка ноги врозь, руки за голову, локти вперед. Развести локти, прогнуться, сделать пружинящий наклон вправо, вернуться в исходное положение. Повторить по 3–4 раза в каждую сторону в медленном темпе.

Упражнение 4. Ноги вместе, поднять руки через стороны вверх, постепенно выдыхая воздух на каждое движение – правую руку к плечу, левую к плечу, правую на пояс, левую на пояс, правую вниз, левую вниз, расслабить плечевой пояс, вернуться в исходное положение. Повторить 3–4 раза в среднем темпе.

Упражнение 5. Ноги вместе. Поставить правую ногу вперед на носок, правую руку вверх, левую в сторону. Правую ногу в сторону, правую руку вперед, левую вверх. Правую ногу назад, руки в стороны. Вернуться в исходную стойку. То же с левой. Повторить по 3–4 раза в медленном темпе.

В т о р о й к о м п л е к с

Упражнение 1. Ноги вместе. Поднять руки к плечам, стать на носки, руки вверх, опуститься на ступни, руки к плечам, «уронить» руки. Повторить в медленном темпе 4–6 раз.

Упражнение 2. Стойка ноги врозь, руки в стороны, поворот туловища налево, махом снизу правую руку вперед, левую назад, затем обратным движением в исходное положение. То же вправо. Повторить по 4–6 раз в среднем темпе.

Упражнение 3. Стойка ноги врозь пошире, руки в стороны, ладони кверху. «Уронить» руки с пружинящим наклоном вперед, приподнять туловище, руки в стороны, «уронить» руки, вернуться в основную стойку. Пружинящий наклон вперед, вернуться в основную стойку. Повторить 4–6 раз в среднем темпе.

Упражнение 4. Стойка ноги вместе. Поднять руки вверх. Постепенный выдох на каждое движение – руки за голову, локти вперед, локти вниз. «Уронить» руки, слегка наклониться вперед, вернуться в исходное положение. Повторить в медленном темпе 6–8 раз.

Упражнение 5. Стойка ноги вместе. Правую ногу на носок. Правую руку на пояс. Перенести тяжесть тела на правую ногу, правую руку вверх, левую к плечу. Приставить левую, левую руку вверх, вернуться в основную стойку. Повторить 2–4 раза в медленном темпе.

Снять усталость прекрасно помогает при хорошая вентиляция, проветривание салона от испарений бензина, к которым вы привыкаете и которые перестаете чувствовать. Чистый воздух способствует правильному дыханию, питанию крови кислородом и отдаляет наступление усталости. Не доводите усталость до предела, когда вы ловите себя на том, что невольно закрываете глаза. Тормозите! Вы устали и не заметите, как уснете.

Научитесь быстро принимать решения. Старайтесь сократить время между восприятием и реакцией. Учитесь на своем опыте и опыте других. Никогда не недооценивайте опасности, предполагайте худшее. Наблюдайте не только за дорогой перед собой, но и за окружающим пространством. Старайтесь не переоценивать своих возможностей. За рулем ведите себя так, чтобы в любой момент можно было справиться с управлением автомобиля. Не забывайте об ответственности за себя и других.

Самыми многочисленными и неорганизованными участниками дорожного движения являются пешеходы, которые в явном большинстве правил дорожного движения не знают, либо знают в общих чертах и нарушают их. Виновниками значительной части ДТП являются именно пешеходы. Избегая наезда на пешехода, водители автотранспортных средств выезжают на полосу встречного движения, в кювет, за пределы дороги, что приводит к столкновениям, наездам на препятствия, опрокидываниям.

Больше всего наездов случается на перегоне между перекрестками и в местах, не предназначенных для перехода. Почти в трети случаев пешеход появляется на проезжей части неожиданно, из-за транспортного средства, стоящего у тротуара. Однако не во всех случаях автомобилистки принимали все меры для недопущения происшествия. Порой они не предупреждали спешащего пешехода о своем приближении звуковым или световым сигналом, не замедляли скорости, не старались его объехать и т. д.

Женщина, управляющая автомобилем, должна знать характер поведения пешеходов на улице и соответственно реагировать на их действия.

Необходимо постоянно наблюдать не только за теми пешеходами, которые выходят на проезжую часть, но и за теми, которые находятся на тротуарах. Намерение пешехода выйти на дорогу в неустановленном месте почти всегда можно определить. Пешеход, уже находящийся на дороге и неожиданно увидевший движущийся на него автомобиль, как правило, теряется и чаще всего стремится вернуться назад, хотя это и не всегда разумно. Это обстоятельство необходимо учитывать. Такого пешехода нельзя пугать звуковым сигналом. Если он прошел, пересекая улицу, уже половину пути, его следует объехать сзади, если же он только вступил на проезжую часть – спереди. При этом необходимо снизить скорость и быть готовой немедленно затормозить.

Для соблюдения безопасности движения необходимо знать и о том, что далеко не каждый пешеход может определить скорость приближающегося автомобиля, и половина несчастных случае происходит именно по этой причине. Многие, особенно пожилые люди, дети, плохо представляют себе скоростные возможности современных автомобилей. Чаще всего они реагируют на внешний вид транспорта. Большой, ревущий самосвал они пропускают, а маленький, бесшумный, двигающийся значительно быстрее легковой автомобиль тревоги у них чаще всего не вызывает.

По данным исследований одиночный пешеход может терпеливо пропускать транспорт примерно 30 с, а затем попытается перебежать дорогу. Обычно он пытается это делать, если машины идут на расстоянии до 35 м при скорости около 50–60 км/ч, т. е. с интервалом в 2 с. Если расстояние большее, перебегают немногие, а при расстоянии более 80 м с той же скоростью движения (интервал – 4 с) улицу начинают переходить многие. После длительного ожидания перехода более смело ведут себя группы пешеходов.

В местах, где на проезжей части дороги могут появиться дети, нужно проявлять особую осторожность, учитывая их нетерпеливость и неосмотрительность. Поле зрения у детей значительно меньше и составляет всего одну треть от поля зрения взрослых. У них иное представление о времени и пространстве, дети часто неправильно оценивают направление движения автомобиля и его скорость. Они могут начать перебегать проезжую часть непосредственно перед самым автомобилем, при этом бегут через дорогу без оглядки. Дети могут пропустить один-два автомобиля и, немного выждав, потеряв терпение, выбегают перед следующим.

Если перед вашим автомобилем остановился автобус с опознавательными знаками перевозки детей, можно ожидать, что дети выбегут на дорогу. Предвидя это, следует замедлить скорость и быть готовой к остановке.

Очень опасны на дорогах пьяные и велосипедисты, поведение которых на дороге часто непредсказуемо. В любой момент они могут изменить направление движения, упасть, поэтому их лучше объезжать на значительном расстоянии. При объезде нелишне предварительно дать короткий звуковой сигнал.

Особого внимания требуют люди пожилые, инвалиды. Как правило, они плохо слышат и видят, малоподвижны и не учитывают скорости приближения автомобиля. Слепых людей, подающих сигнал тростью, необходимо пропускать через дорогу в любом месте проезжей части.

При движении по улицам, отгороженным от проезжей части кустарником, надо быть готовой к внезапному появлению перед автомобилем спешащих пешеходов, детей. Особенно осторожной нужно быть на улицах населенных пунктов, где вблизи от проезжей части находятся ворота дворов и калитки.

Опасность наезда на пешеходов возрастает с приходом зимы, так как в морозную погоду в зимней одежде люди хуже слышат приближение транспорта, менее осмотрительны, могут упасть на скользкой дороге. У водителя в свою очередь ухудшается видимость, замедляется реакция, а движения стесняют теплая одежда и обувь. Все это требует осторожности, внимания и необходимого снижения скорости движения.

Согласно Правилам дорожного движения в некоторых случаях, пешеходы имеют преимущественное право движения перед транспортными средствами – на обозначенных пешеходных переходах, в ряде случаев при переходе дороги на перекрестках, при переходе дороги к трамваю, стоящему на остановке, и от него, при движении по тротуару или пешеходной дорожке на перегоне между перекрестками.