Цвет сверхдержавы - красный 1 Трамплин для прыжка - Симонов Сергей

— Вот это да! — заявил Королёв. — Товарищи, да ведь это потрясающе! Эта штука весит всего несколько килограммов! Борис Петрович, а какие у них прочностные характеристики?

— Как принято говорить у наших военных — достаточные для решения поставленных задач, Сергей Павлович, — довольно усмехнулся Жуков. — У меня с собой полные технические данные на материал и топливо. Образцовую шашку я вам оставлю для испытаний, а вообще, в будущем мы планируем заливать состав прямо в корпус двигателя и отверждать его в сборе.

— Очень, очень интересно, — кивнул Янгель.

Участники совещания вернулись в кабинет. Главные были под впечатлением от увиденного. Хрущёв, пользуясь моментом, решил повернуть процесс в нужную сторону.

— Ну как, товарищи, сделаете для страны межконтинентальную ракету на твёрдом топливе? — спросил он. — Ну, и лодочную с межконтинентальной дальностью, заодно? Сами понимаете, такая ракета нам очень нужна.

Королёв и Янгель озадаченно замолчали. Они, безусловно, осознавали важность задачи, но уж очень нетривиальная была постановка вопроса, тем более, для 1954 года.

— Никита Сергеевич, а нужна ли подводной лодке ракета с межконтинентальной дальностью? — осторожно спросил Королёв. — Лодка ведь будет находиться на дежурстве в своём позиционном районе. Ну, конечно, иметь дальность 5-6 тысяч километров было бы хорошо, но межконтинентальную?

— Сергей Павлович, а ведь в позиционный район лодке придётся прорываться через вражескую противолодочную оборону, — возразил Хрущёв. — Вы же знаете, американский флот много сильнее нашего. Опять же, держать на дежурстве все лодки одновременно — невозможно. А при необходимости нанесения ответно-встречного удара все лодки смогут стрелять на межконтинентальную дальность и достать противника даже от пирса.

— Моё мнение — нам нужны атомные ракетные лодки гораздо большей размерности, чем строящиеся сейчас, и лодочные баллистические ракеты с межконтинентальной дальностью, не менее 8000-9000 тысяч километров. Причём обязательно твёрдотопливные. Чтобы обеспечить длительное хранение полностью боеготовой ракеты, сократить время подготовки к пуску до нескольких минут, и улучшить безопасность обращения с ракетой на лодке.

— Следующая задача — создать твердотопливную межконтинентальную ракету наземного базирования, с дальностью не менее 11000 километров, желательно, несущую несколько боевых блоков и много ложных целей. В перспективе — боевые блоки должны иметь индивидуальное наведение. А главное, товарищи, у этих ракет должны быть мобильные пусковые установки.

— Сейчас мы ракету долго устанавливаем на стартовом столе, затем долго заправляем топливом, всё это время она хорошо заметна и крайне уязвима. Как только у противника появятся средства космической разведки — а они появятся обязательно — мы окажемся в положении мужика без штанов на площади в базарный день.

Все рассмеялись. Шутка Первого секретаря сняла напряжение, накопившееся в ходе долгого обсуждения.

— Противник будет знать, сколько у нас ракет, сколько пусковых позиций, а, главное, будет знать, что мы готовы атаковать, и сможет нанести упреждающий удар, — продолжил Хрущёв. — К тому же устройство наземного старта для вашей ракеты массой в 170 тонн будет огромным, и обойдётся в астрономическую сумму. Следовательно, много таких позиций мы оборудовать при всём желании не сможем. Наша задача, товарищи — защитить страну, а не разорить её.

— Я предварительно поговорил с руководством Минского автозавода, Борис Львович Шапошник берётся спроектировать многоосный тягач грузоподъемностью до 50 тонн, ему от вас нужно только техническое задание. Нам, товарищи, нужна такая ракета, чтобы после получения приказа в течение 5-10 минут она была приведена в вертикальное положение и подготовлена к старту.

— Ещё один возможный вариант базирования — подвижный железнодорожный. Здесь основное преимущество — высокая грузоподъёмность и скрытность. Выследить железнодорожный состав среди тысяч других железнодорожных составов будет очень сложно.

Слегка ошарашенные этим фейерверком идей Королёв и Янгель несколько секунд молчали, пытаясь осмыслить всю глубину и неподъёмность поставленной Хрущёвым задачи. Затем Янгель задумчиво произнёс:

— Но ведь подвижная пусковая установка тоже очень уязвима.

— Так её и замаскировать несложно, Михаил Кузьмич! — нашёлся Хрущёв. — Да и поди попади в подвижную установку, если она выходит на патрулирование и ездит по позиционному району большой площади. Кроме того, ракет у нас пока нет, и поначалу их будет очень мало. А пусковых установок можно наделать побольше. Положить на них макеты ракет и пустить на боевое патрулирование. Тогда для воздушной и, в перспективе, космической разведки противника, у нас будет солидная ракетная группировка. А мы постепенно будем наращивать количество боевых ракет.

А уж если мы хотим сделать по-настоящему защищённую пусковую установку, давайте упрячем ракету в вертикальную шахту, и пусть она прямо из шахты и стартует.

— Никита Сергеич, — вмешался Устинов. — Идея с мобильными установками, безусловно, интересная, но разработка шасси такой грузоподъёмности займёт года два. Ещё год — разработка пусковой установки на этом шасси. А американцы летают над нашей страной уже сейчас. Если мы собираемся водить их за нос, можно попробовать наладить выпуск ложных пусковых установок в виде буксируемых полуприцепов. Но вот подходящей по размерам ракеты у нас пока нет.

— Совсем нет? — удивился Хрущёв.

— Сейчас у нас есть только ракета средней дальности Р-5. Она уже имеет длину более 22 метров. Её характеристики американцам известны, — пояснил Устинов. — Если мы возьмём её как основу для "обманки", придётся приставить к ней две дополнительные ступени, чтобы она выглядела как межконтинентальная. Иначе американцы по её размерам на аэрофотоснимках вычислят объём баков и поймут, что мы их обманываем. Но при этом длина ракеты будет такая, что на полуприцеп её уже не положить. Она и так превышает допустимую длину для движения по обычным дорогам. А если автопоезд с ракетой не сможет ездить по обычным дорогам, смысла в такой мобильности нет. Автопоезд по грунтовым дорогам передвигаться не сможет. Строить для него специальные дороги — дорого, а потому — неэффективно.

— А если Борис Львович сделает подходящий транспортёр повышенной проходимости? — спросил Хрущёв.

— Тогда — другое дело. Но первые образцы такого транспортёра мы получим не раньше, чем через три года, — напомнил Устинов. — А ведь нужно ещё произвести хотя бы штук сто таких пусковых установок. Это ещё минимум год.

— Можно оборудовать достаточное количество ложных стационарных стартовых позиций, — продолжил Дмитрий Фёдорович. — Это проще. Делаем макет стартового стола подходящего размера, рядом — капонир длиной метров сорок, ставим надувные макеты нескольких машин с кунгами, макет подъёмного крана, установщика... Когда мы получим от ПВО предупреждение о пролёте самолёта-разведчика, будем устанавливать на столах макеты ракет.

— В этом есть смысл, — добавил Михаил Кузьмич Янгель. — Несколько из этих позиций можно оснастить настоящей техникой, и тренировать на габаритно-весовых макетах стартовые расчёты. Но это позже, к тому времени, когда наша межконтинентальная ракета уже будет проходить испытания.

— Годится, — кивнул Хрущёв. — А то у нас сейчас задница совсем голая. А так хоть пыль в глаза американцам пустим. Михаил Кузьмич, сможете выделить нескольких конструкторов, чтобы макеты выглядели как можно более похожими на реальную ракету и стартовый комплекс?

— Конечно, Никита Сергеич, сделаем, — ответил Янгель.

Идея с пуском из шахты встретила у Королёва и Янгеля осторожное недоверие. Отказать Первому секретарю ЦК сразу они постеснялись, обещав подумать и сообщить позже.

— Подумайте, подумайте, — усмехнулся Хрущёв, — А чтобы лучше думалось, я вот вам тут картиночку припас... — он вытащил из папки схему ракетной шахты в разрезе, позаимствованную в "тех документах".

Даты на схеме не было, а вот пояснительные надписи были выполнены на английском.

— Это что же, американы такой проект уже прорабатывают? — Королёв явно был неприятно удивлён.

— Ну, как видите, — Хрущёв рассчитал точно, учтя психологию Главного конструктора.

Королёв всегда хотел быть первым. Во всём. Сейчас Хрущёв передал ему брошенный американскими конкурентами вызов, и Сергей Павлович этот вызов принял.

— Покажу Бармину, — Королёв сунул схему в свою папку с документами. — Надо посчитать, но, думаю, мы такое тоже сможем сделать.

(В реальной истории идея шахтного базирования была высказана Хрущёвым летом 1958 года. Королёв и Бармин объявили идею нереализуемой, и она получила признание лишь после получения информации о разработке подобной системы в США)