Права водителя с изменениями на 2017 год. Как противостоять недобросовестному гаишнику? С таблицей штрафов - Дмитрий Усольцев

Часть 4 статьи 12.8 Кодекса гласит:

«Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 или 2 настоящей статьи, —

влечет наложение административного штрафа в размере 50 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок три года».

Можно ли отказаться от медосвидетельствования? Провоцирование к отказу от медосвидетельствования

Вот пример из моей профессиональной практики. Инспектор без оснований останавливает машину и после всех мелочей по проверке документов делает вид, что учуял запах алкоголя… Развивается буквально такой разговор:

– Ну, что, придется ехать проверяться на алкоголь…

– Это с какой стати? Я не пьян.

– Ну, это не я решаю.

– А причем тут вы, если я не пьян?!

– Ну, вот там и проверим… Или вы не хотите ехать на освидетельствование?

– Не хочу.

– Ну, тогда я напишу, что вы отказываетесь…

– Пишите, что отказываюсь.

Вот и все, водитель в ловушке. Инспектор останавливает две машины, просит водителей быть свидетелями того, что данный гражданин отказывается от медосвидетельствования. Он еще раз при остановленных водителях спрашивает, отказывается ли тот от медосвидетельствования, водитель кивает, свидетели расписываются и… Тут у водителя может возникнуть странное подозрение, мол, странно то, что все чересчур серьезно: он всего лишь отказался от медосвидетельствования, а чтобы это зафиксировать, почему-то нужны понятые как во время правонарушения.

А так оно и есть…

Может случиться так, что вы, ничего не зная о медосвидетельствовании, отказываетесь от такового. Более того, может быть и так, что инспектор ДПС мило пожмет плечами и лукаво скажет: «Ну, можете отказаться, это ж вам решать…» Как тут быть? Можете ли вы отказаться от медосвидетельствования? В принципе – да. Но все не так просто. Вот вас останавливает сотрудник ГИБДД и учуивает исходящий от вас запах спиртного. Вы знаете, что пили (на воре шапка горит), что дело до медосвидетельствования лучше не доводить и прочее… Может, отказаться от него? Вы – свободный человек, проходить медосвидетельствование не обязаны и тому подобное… Что делать? А я вам скажу – что делать. Не отказываться. Ехать. Кивать. Вспоминать ночной лес. Хорошо ночью в лесу. Расслабьтесь и напрягите нервы. Вы знаете себя пьяным? Вот, попробуйте выглядеть трезвым. Никогда не отказывайтесь от медосвидетельствования. Никогда. В ст. 12.26 КоАП сказано: «Невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции о прохождении медицинского освидетельствование на состояние опьянения – влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей с лишением права управления транспортным средством на срок от полутора до двух лет».

Таким образом, ОТКАЗ ОТ МЕДОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЯ – ЭТО САМО ПО СЕБЕ НАКАЗУЕМОЕ ДЕЯНИЕ!

Дополнения к вопросу об отказе

Два маленьких дополнения к прошлой главе.

Однажды в моей практике, когда водитель не захотел правильно пройтись перед врачом с закрытыми глазами или что-то вроде того, объясняя это какими-то физиологическими расстройствами, не связанными с опьянением, возник такой сугубо узкоюридический вопрос: что значит «отказ от медосвидетельствования»? А если этот самый отказ водитель заявляет не сотруднику ГИБДД, а врачу? Или отказывается от какой-то части медосвидетельствования? Как это согласуется с выше приведенной выдержкой из Кодекса? Помните, как это звучит? «Невыполнение водителем законного требования сотрудника полиции…» Отвечаю: а все равно. Опять же, сугубо юридически, кто вас направляет на медосвидетельствование? Инспектор. Значит любой отказ – это камушек в его огород.

И второе дополнение. Речь в Кодексе (КоАП) идет об именно законном требовании сотрудника полиции. Какие можно сделать выводы? А простые: если вас, совершенно трезвого, повезли на медосмотр, вы потеряли время, а вследствие этого и другие вещи (возможно, в бизнесе), то, если, конечно, есть и отягчающие вину инспектора обстоятельства вроде его грубости и хамства, вы можете тут же обжаловать действия инспектора его непосредственному начальству, в контрольно-профилактический отдел ГИБДД или в Управление собственной безопасности ГУВД.

Медосвидетельствование в кибитке (в передвижном медицинском пункте)

Итак, как было сказано выше, медосвидетельствование проводится не где-нибудь, а в организациях здравоохранения, куда вас должны доставить на полицейской машине. Но по-прежнему на бумаге существуют и передвижные медицинские пункты.

В них тоже проводится медицинское освидетельствование. Но в Указанном выше Постановлении Правительства сказано так: «…в специально оборудованных для этой цели передвижных медицинских пунктах, соответствующих установленным Министерством здравоохранения и социального развития Российской Федерации требованиям».

Что это за требования? Они есть в Приказе Минздрава «О медосвидетельствовании на состояние опьянения» № 308. Требования там серьезные, очень серьезные. Никакая «газель» под эти требования совершенно не подходит. Таких передвижных пунктов в России практически нет. Такой передвижной пункт – это чудо техники, в нем должен быть и биотуалет, и особое освещение, и две двери, оборудованные специальными подножками, и резиновая дорожка длиной не менее 3 м, и особая аппаратура для поддержания температурного режима, и высота салона не менее 185 см, и особое медико-техническое оснащение, и многое, многое другое…

Поэтому если вы столкнетесь с инспектором ДПС, направляющим вас в такой вот «салон», стоящий неподалеку, велика вероятность того, что все эти его действия откровенно противозаконны. Что делать? А собирайте доказательства противозаконности действий инспектора. Не стесняясь, прикинувшись дураком, проведите полное исследование передвижного медпункта. Поинтересуйтесь устройством передвижного пункта, проверьте высоту, длину салона, выявите все возможные нарушения. Спросите врача, собирающегося проводить медосвидетельствование, есть ли у него соответствующая подготовка и разрешение на право проведения медосвидетельствования.

Невождение в пьяном виде. Типичный пример

Редко, но бывают случаи, когда нетрезвый водитель просто как-то где-то садится за руль и сидит. Он не трогается с места, он сидит и чешет репу. Но инспектор ДПС с хорошим обонянием тут как тут. И просит предъявить документы, и хочет освидетельствовать и везти на медосвидетельствование.

Что мы тут видим строгим юридическим глазом? Первое нарушение инспектор совершил тогда, когда попросил предъявить документы водителя, не участвующего в дорожном движении. Этого нарушения – уже «выше крыши». Второе нарушение он совершил тогда, когда заявил вообще о возможности прохождения освидетельствования или поездки на медосвидетельствование. Объясняю почему: сотрудник ДПС ГИБДД не имеет права придираться к человеку за то, что тот пьян или выпивает в общественном месте. Это не область действия Госавтоинспекции. ГАИ-ГИБДД имеет отношение только к УПРАВЛЕНИЮ транспортными средствами пьяными водителями. Наказуемо не распитие спиртных напитков в машине, а управление ею в состоянии опьянения.

Вот как это сказано в Кодексе: «Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, – влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет».

Очевидно, что управление транспортным средством возможно только во время движения этого транспортного средства.

20. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП)

Тело довезу, а за душу не ручаюсь.

Тема дорожно-транспортных происшествий обширна и достойна целой книги. Можно бесконечно долго идти и вширь, и вглубь, поэтому нет смысла в данной книге начинать что-то большое и серьезное и не вовремя прерываться.

Тем не менее есть элементарные, базовые вещи, которые знать надо. Их-то я и включил в эту книгу.

Вот расположенный по нисходящей список причин аварий:

• различные нарушения правил дорожного движения (кроме указанных ниже);

• превышение скорости;

• управление автомобилем в нетрезвом состоянии;

• плохие дороги (главным образом скользкие);

• неисправности машин (на первом месте – тормоза, на втором – рулевое управление, на третьем – колеса и шины).

Уважаемые читатели, как вы думаете, в какой день недели больше всего аварий? В понедельник? Нет, наоборот, в ночь с субботы на воскресенье, когда темно и все расслаблены. Статистика свидетельствует, к примеру, что в следующем году на дорогах России в результате ДТП погибнет примерно 27 тысяч человек. Самих же ДТП (в том числе без жертв) будет намного больше. Если вдуматься, странно то, что заранее известно, сколько людей погибнет. И предотвратить их гибель никто из нас в отдельности не может. Скажите, читатель, вы уверены в том, что среди этих 35 тысяч не окажется, например, вас? Нет? Если «проносило» вчера, необязательно «пронесет» завтра. Поэтому просто соблюдайте правила дорожного движения: предупреждайте об обгоне… и вообще старайтесь чаще предупреждать пешеходов и других водителей обо всех своих резких движениях.