Несгибаемый. Не буди лихо… - Константин Калбанов

Словом, риск конечно увеличивался, но не настолько, чтобы отметать предложение Генерального штаба, и начинать ненужное противостояние. Плюсы явно перевешивали. Ну а коль скоро так, то… В конце концов, запас по грузоподъемности все одно остается солидный. Почти в тонну.

Опять же, нагрузку можно слегка и уменьшить, урезав количество запасных частей. Оно конечно… Но, с другой стороны, отчего бы и нет. За прошедший год непрерывной эксплуатации, повылазили все основные болячки. Кое с чем удалось справиться. Кое-что приходится учитывать, и иметь в ремкомплекте. Как же им еще далеко до того времени, когда автомобили смогут без особых хлопот преодолевать по три сотни тысяч верст.

Подумал было, разделить золото между двумя грузовиками. Но потом отказался от этой идеи. Практически с самого старта, гонщики разобьются на четыре группы. Строго по классам автомобилей. И если по рокадным дорогам, внедорожники и обычные авто, будут вполне сопоставимы по скорости, то с момента ухода на проселок, внедорожники получат несомненное преимущество. Так что, все золото придется грузить в свою машину.

Петр размышлял над этим, покидая гостиницу. Обсасывал эти мысли со всех сторон, и когда уже выехал за пределы столицы. Ему сейчас нужно было в Колпино. Городок где были сосредоточены его штаб-квартира, и основные активы. Хм. Ну, будущие основные активы. Что и говорить, сейчас они только сосут, причем весьма усердно.

Из самого-то Петра предприниматель так себе. Никакой, в общем-то. Поэтому он основывается на мнении Кессениха, который помимо того, что является грамотным инженером, еще и неплохой делец. А инженер убежден, что придет время, когда убыточное предприятие в конце концов станет головным в их концерне. Ну да. У Кессениха был весьма солидный пакет акций и право далеко не последнего голоса…

За «Руссо-Балтом» вздымался столб пыли, впрочем вернее будет сказать все же густой шлейф. Ветра практически нет, поэтому пыль стоит медленно оседающей стеной. Ох, не скоро еще начнут асфальтировать рокадные дороги. У Петра была мысль поставить нефтеперегонный завод. Выгода очевидна. Поэтому они так и поступят. Опять же, сырье для каучукового завода.

Правда, задумку с асфальтовым покрытием дорог, Кессенних отмел сразу же. Организовать дорожную компанию и обеспечить ее техникой по последнему слову, нетрудно. Во всяком случае, это не идет ни в какое сравнение с их тратами, и намерениями на будущее. Иное дело, кто заплатит за улучшение дорог? Уж не казна, это точно. Денег там как всегда не хватает даже на самое нужное.

Вот странное дело. Вроде бы и другой мир, и история вильнула в другое русло, а опять все как через одно нехорошее место. Войну Японии проиграли, как оно и было в его мире. Зато никакой революции и парад победы в Берлине после Первой Мировой. И подход у властей вроде как чуть более адекватный, а Транссиб построили на двадцать лет позже. Да еще и влияние на Дальнем Востоке почти напрочь растеряли. В Монголии сейчас японский протекторат. В Маньчжурии, марионеточное правительство и она входит в состав Японской империи.

Свернул на подъездную дорогу к заводу. Тут покатил по асфальту. Невольно осмотрел салон автомобиля на предмет пыли. Молодец, «Руссо-Балт», достойно противостоит превратностям дороги. А ничего так. Салон настолько герметичен, что не предоставляет пыли ни единого шанса.

Это стало заметным в еще большей степени, когда он остановился на служебной парковке и вышел из авто. Вид представительного авто, что говорится не впечатлял. Черный цвет кузова едва просматривался сквозь толстый слой серой пыли.

Надо будет что-то придумать с изменением расцветки автомобилей. А то они сплошь черные, в крайнем случае белые или бордовые. К примеру, серебристый, он не такой маркий, и должен быть более востребован. С такими-то дорогами, точно.

Н-да. Курица в гнезде, яйцо в… А он уже прибыток считает. Впрочем, если не верить в то, что у тебя все получится, то нечего и браться. Так что, пошло оно все, к бениной маме. Нужно уже сейчас думать о будущем, и работать в этом направлении.

Петр захлопнул тяжелую дверь автомобиля, и оставив его на стоянке, рядом с другими авто, направился в здание заводоуправления. Невольно подумав о том, что его стальной конь на фоне остальных соседей по стоянке совсем уж как-то выглядит замухрышкой.

— Алексей, организуй помывку моей машины, — задержавшись возле вахтера, распорядился Пастухов.

— Не беспокойтесь, Петр Викторович, сейчас передам в гараж, все сделают в лучшем виде, — заверил его мужчина средних лет, и крепкого сложения.

Вахтеры, что в зданиях, что на проходных, проходят по линии службы безопасности. На всех предприятиях концерна не встретишь сторожей из стариков и инвалидов. Потому как должность вовсе не номинальная. Петр вообще не позволял себе формального подхода к вопросам безопасности. Чай не от несунов и воришек бережется.

— Погоди, — остановил он вахтера, уже взявшегося было за телефонную трубку. — Я сам. Вспомнил что мне все одно туда нужно.

Вообще-то поначалу он хотел посоветоваться с Кессенихом. Но по здравому рассуждению все же передумал. Кто его знает, этого немца. А ну как, эта капля окажется решающей и перевесит чашу весов в сторону Германии. Они конечно союзники, но так уж сложилось, что все друзья России как бы себе на уме, и предпочитают не верность союзническому долгу, а выгоду.

У Петра же не было никакого желания оказаться на пересечении интересов двух держав. А в Китае интересы России и Германии пересекались. Причем в диаметрально противоположных плоскостях. Сходясь только в одном вопросе. Относительно Японии. Правда, это вовсе не означало, что они видели одни и те же пути решения данной проблемы. Устранить японцев, но при этом укрепиться самим, вот то, к чему стремились русские и немцы.

— Здравствуй, Николаич.

— И вам, здравия, Петр Викторович, — поздоровался мужчина возрастом за пятьдесят, с обвислыми пышными усами, с сильно заметной проседью.

Иван Николаевич служил начальником заводского гаража. В его ведении были как транспорт собственно завода, так и продукция сходящая с конвейера. Каждая единица должна была пройти обкатку на заводском автодроме. Минимум десять верст. Ну и при заводе техники хватает. Не смотри, что тот работает пока не в полную силу. Забот хватает.

Ну и где было готовить автомобили, как не здесь. Уж кто-кто, а Николаевич не подведет. Пусть у него за плечами было только реальное училище, а не университет. Зато практика столь огромная, что в вопросах подготовки, эксплуатации и ремонта автомобилей, он мог дать сто очков вперед любому инженеру.

— Николаич, отправил бы кого на стоянку, чтобы моего красавца на мойку отогнали, да привели в божеский вид. А то, ей-ей, стыдно.

— Сделаем, Петр Викторович. Алешка!

— А, дядя Ваня? Здрасьте, Петр Викторович, — тут же подбежал парнишка лет пятнадцати.

Наверняка из училища при заводе. Практика для них вполне обычное дело. Так и чередуют ее с теоретическими занятиями. Причем, на практику отправляют в разные места, чтобы выявить сильные стороны ребят. Ну а там уж как говорится, по интересам и возможностям. Нет не силком, а кому что понравится. Оно ведь если дело нравится, то и учишься ему не за страх, а за совесть.

— Вот что, Алексей. Давай мухой на стоянку. Авто господина Пастухова знаешь?

— А то, — сразу смекнув к чему клонит начальник, тут же воодушевился паренек.

— Отгони на мойку, и чтобы оно засияло, как сам знаешь, что у кота.

— Сделаю, дядя Ваня.

— Петр Викторович, ключи-то в авто? — поинтересовался завгар.

— Да в замке зажигания торчат.

Вот еще одна новинка, привнесенная Петром. На паровиках, к примеру, ничего подобного нет. А тут, пажалте. Теперь не всякий дурак и угонит. Кессених предложил было пользоваться чем попроще, без ключей. Там всего-то и нужно, замкнуть пару контактов. Но Пастухов воспротивился такому упрощению. В конце концов труд не столь уж и велик, и стоит не так чтобы и дорого, зато насколько удобнее.

— Иван Николаевич, дело у меня к тебе, — провожая взглядом убегающего парнишку, произнес Пастухов.

— Я так думаю, Петр Викторович, по поводу автомобилей для гонки. Так вы не волнуйтесь. Автомобили все в лучшем виде. Сам каждую гайку проверил. Запасные части лично перебрал. За каждый брак головой готов ответить.

Угу. Все так. На заводе каждый от владельца до последнего дворника знал, что именно стоит на кону этой гонки. Потому и отношение к ней особое. Прониклись люди. А отчего не проникнуться. Ведь не только судьба завода решается, но и рабочих. Ведь не дураки, видят каков замах. Целый рабочий городок строится. Но если завод не заработает в полную силу, все прахом. Никакому золотому прииску такую ношу не потянуть.

— Верю, Иван Николаевич. И в то, что все слесари работали не за страх, а за совесть, тоже верю. Потому у меня вопрос не по этому поводу. На моем грузовике нужно будет в кузове сладить двойные полы. Да ладные, из хорошей доски, чтобы не прогибалось.