Капитан Дон-Ат - Алексей Ливанцов

  Привлекло.

  Талреп, наконец - то ответил в чате, поинтересовавшись, что мне надо в такой ответственный момент?!

  Поняв суть моей просьбы, он таки согласился не уничтожать драккар, а только проредить его команду предоставив мне право на абордаж и захват корабля.

  Пока мы общались, фрегат как раз вошёл в зону поражения каробаллист пирата и тот не заставил себя ждать, дав залп из всех орудий. Но щит Фрегата был полностью заряжен и достаточно силен, чтобы выдержать это. В ответ фрегат половиной бортового залпа снёс щит с драккара, и открыл пальбу из своих скорпионов,  сея на палубе противника хоть и игровую, но всё-таки смерть.

  Пока он это делал, мы успели спустить единственную нашу шлюпку, входящую в комплектацию корабля и даже загрузить в неё один из щитов Брина, от чего та сильно накренилась вперёд, теряя в скорости и остойчивости. И это ещё хорошо, что волна была всего в один балл, а то бы мы точно начерпались водички.

  Когда до драккара осталось меньше полу кабельтова,  я ещё и «Воздушный щит» поставил, хотя это уже была капля в море.  И опять экипаж драккара протормозил с обстрелом по нам: Да что там за тормоза то сидят?!!

  Мы успели подойти к кораблю противника на пять метров и открыть пальбу из «гноимьих арбалетов»,  которых я закупил по два на каждого члена экипажа (кроме магов), пока нас заметили и не попытались ответить. Ага, щяз!  «Поздно карапузики – кончилися танцы»: На борт драккара уже летели кошки, а наш залп из арбалетов почти добил и так сильно уменьшившийся экипаж. Два дружных рывка за канаты кошек, и наша шлюпка прижалась к борту пирата, а Лом и Ливси первыми влетели на палубу драккара, которая была выше нас всего на каких-то полметра. Я взобрался третьим, а уже за мной и остальная команда, за недочётом четверых дежурных, да Дина с Кабестаном и Брином оставшихся на шлюпе. Двоих последних я оставил умышленно, так как если бы те участвовали в абордаже мне шли бы ну очень большие штрафы на опыт, да и так его половина команде шла.

  Лом с Ливси успели оттеснить  в стороны немногочисленных, и израненных защитников, неписей, а уже в эту брешь проскочил я. Стазу рванув к корме закрывшись смерчем  и швыряясь воздушными кулаками в высокоуровневых игрока, и непися  над которыми были кроме имён ещё и пояснения «Владелец корабля» и «Капитан корабля». (Теперь понятно, почему они так долго реагировали на резкое изменение ситуации, ведь игроку владельцу надо было сначала отдать команду капитану,  уже тот доводил её до экипажа).

  Оба они были магами только капитан шестнадцатого уровня, а игрок тридцать второго и оба лупили по моей команде своими заклинаниями.

  И опять тормознутая  реакция на меня: Если игрок уже перенёс удары на меня, то НПС продолжал бить по команде.

                     Внимание!

 Вы атакованы игроком светлой фракции. Его ПК счётчик 82

При самозащите ваш ПК не увеличивается. Ваш ПК счётчик 0

  Мне осталось  пять шагов до игрока «Skålla -358» когда он сорвал с меня защиту и стал бить уже по собственно моей тушке: Молния весьма неприятная штука кого било током тот поймёт. Этот гад срезал мне сразу треть здоровья но, слава богу, не замедлил, ему бы стан какой на меня кинуть, а не сразу на поражение бить.  Видя как меня корёжит, он расплылся в широкой улыбке собираясь применить ещё какое-то заклинание, но не успел.

   В следующею секунду, я выхватил из инвентаря кутласс, и рубанул горизонтальным ударом прямо по этой улыбке, делая её ещё шире. А потом, пролетев по инерции ещё два шага, оказался за спиной у мага и опять рубанул врага по шее.

  Тот, похоже, даже не успел понять, что случилось, когда моя сабля перерубила его шейные позвонки и на палубу рухнула могилка, не большая стопка монет и амулет владельца корабля. Всё-таки защиту он поставил от магии, а не от физического урона, на что и был мой расчёт: На мне же ясно написано «Маг воздуха», а не какой ни будь «паладин» или «воин» на этом я его и подловил.

  Следующим я атаковал со спины капитана: Тому вообще одного удара хватило! Маги всё-таки хлипкий народец при физической атаке, только щитами и спасаются.

  И тут, наконец, дзынькнуло сообщение о долгожданном тридцатом уровне.

 К этому времени с командой драккара уже было покончено, и следующим сообщением меня известили, что ивент полностью окончен нашей победой и мой уровень скакнул ещё на единичку.  Здорово! Это сколько же опыта за ивенты дается, если даже с моей половиной уходящей экипажу у меня сразу уровень прыгнул?!!

  Хотя половина это я загнул: От моего экипажа осталось четырнадцать человек вместо двадцати шести ранее числившихся -  пятеро матросов погибли при абордаже.

  Подобрав амулеты владельца и капитана корабля, сразу заняв вакантные должности, я направился к кормилу, по дороге наблюдая, как истаивает могилка «Скальда». Ну да. Как он теперь на чужом корабле респанётся то?!!

Часть шестая: «Ещё не флот» Глава 1.

По ветру паруса, паруса и снова в бой,

В небеса, в небеса и за звездой

Моя жизнь как игра, я в ней герой,

Мне победа важна любой ценой.

                                    (Хельга)

                                                              Глава 1.

    Встав за кормило, стал знакомиться с новым трофеем:

Корабль: Драккар шестого класса

Название: «Фенрир-5»

Класс: Одномачтовый, двадцати вёсельный

Грузоподъемность: 0173500

Скорость: 02 узлов

Вооружение:

Каробаллиста: - 2 шт. прочность: 0953000. 0879000. 

Десяти зарядный стреломёт скорпион: – 2 шт. прочность: 0758000. 0876000.

Парусное вооружение:  

Прямой парус: - 1 шт. прочность:  0842000

Корпус:

1 мачта. Прочность:  1287500.

1 рундук. Загрузка:

Носовой - 0173/1500.

Борта: прочность: 4987000.

Общая прочность: 7116000.

  Хорошая штука. И состояние неплохое, не у крыс отбили. Спасибо тебе Скальд – 358. И не я виноват, что вы за шерстью пошли, а вернулись стриженными: Зависть до добра никого не доводила. Да и историю вы подзабыли: Издревле варяги всех вокруг грабили, а на Русь служить ходили – ещё тогда видать поняли, что с нами дружить выгоднее, чем воевать.

  Разобравшись с управлением, попросил Талрепа стоявшего на своём фрегате недалеко от банки помочь сорвать драккар с мели (хоть ивент и кончился, но этот чат я пока не покидал). Тот согласился, но сказал, что это обойдётся мне в сто золотых как это прописано в уставе королевского флота, так как не является спасательными работами (корабль то не тонет) а услугой частному лицу.

  Уже неделю эта сумма меня не пугала и я не торгуясь, согласился. Отправив шлюпку с двумя гребцами везшими конец буксировочного троса и мешочек с золотом на фрегат, приказал остальной команде абордажников  готовить драккар к срыву с мели: Поснимав все вёсла из уключин, и уложив их вдоль бортов, сняли парус вместе с реем и вынули мачту из гнезда, потом закрепили все вращающееся части каробаллист и скорпионов и принайтовались[1] к банкам сами. Фрегат уже снялся с якоря и развернулся  к нам кормой, используя только кливера, остальные мачты били пока голыми.

  Вот на фрегате начали поднимать паруса: Сначала Фок-брамсель[2] - трос натянулся, потом фор-марсель[3] – драккар слегка дёрнулся, Следом подняли фок[4] – драккар заскрипел как несмазанная телега. И таким макаром дошло до грот-марселя[5], пока трофей не сошёл с  банки просев в прочности еще на две сотни единиц. Крепко же варяги сели (на полном ходу то).

Отписавшись Талрепу, что работа закончена, поблагодарил его, смотав трос и вернув вёсла в уключины, мы погребли к нашему шлюпу в обход банки. Ориентироваться приходилось по активной карте, так как видимость упала почти до нуля – ночь давно вступила в свои права, а местная луна ещё не взошла.

  Подойдя к Шустрому при свете кормовых маячков, мы пришвартовались, и перешли на шлюп где я стал формировать буксировочную команду: Старшим поставил Кабестана как самого опытного и в помощь ему шестерых матросов на вёсла.

  Ещё по эпопее с транспортировкой шлюпа и буксировкой ушкуя запомнил, что нельзя оставлять буксируемый корабль без управления, так как тот становится очень опасным, и тяжелым снарядом готовым в любой момент проломить ваш борт догнав при смене курса или остановке.

  Что интересно: Наше с Бурым творение было отсюда видно: Яркий свет маяка показывал нам направление в кромешной ночной тьме, и сориентироваться по нему было легко. Кстати это было ещё одним фактором, сыгравшим в нашу пользу: В портах необорудованных маяками охранный флот НПС просто переставал выходить из него за полчаса до сумерек и варяги просто не учли того что четыре дня назад в порту Кира маяк таки появился а сторожевой флот этим воспользовался.