Небо в кармане! - Владимир Владиславович Малыгин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Бывало, днями и неделями из тайги не вылезали, гоняли по диким местам, по бухтам и заливам. Это сейчас на море приткнуться негде, а тогда подальше от города отъедешь и вот он, дикий пляж. Пустая абсолютно бухта, золотистый песочек на берегу, ласковое и тёплое море, скалы по мысам, красота! И кроме нас, никого! Ночью в палатках спим, днём из моря не вылезаем. И море тогда было не то, что сейчас. Сколько было трепанга, мидий, гребешка и прочих ракушек! Тьма! Удочки всегда с собой имели, рыбы в воде навалом, так что никогда не голодали. Одна проблема — хлеба приходилось с собой много брать. В тайге и на море его не купишь.
А ещё, помню, собирал я аэросани! Мотор на той же свалке металлолома вместе с рамой добыл. В сборе с передней вилкой, кстати. И бензобак с сиденьем. Вообще раньше свалка металлолома была сродни золотому дну! Там всё можно было найти, даже любой цветной металл. Сторожа? Договорился за трояк, они глаза и закрыли, что я выношу и сколько. Сложнее было всё это добро до места дотащить.
Раму переваривали по моему чертежу на заводе, тоже по знакомству, вытаскивал потом её через забор. Такое приключение было! Она же здоровая получилась, стойки под задние лыжи, под винтовую группу в разные стороны торчат, как нести? Так мне её ребята сварщики до периметра на Муравье-мотороллере в кузове довезли и перекинуть на ту сторону забора помогли. Перелез и дальше уже сам, в одиночку, эту штуку неподъёмную на себе пёр! Неподъёмная, потому что неудобно нести! Но донёс, никуда не делся. Да и идти недалеко уже было, всего-то перейти через железку, подняться по склону горы и вот она, наша Станция Юных Техников! Там всё и собирал…
Да-а, с этими санями я тогда наприключался будь здоров, до сих пор с удовольствием прошлые деньки вспоминаю!
Алюминий на лыжи тоже утащил с завода, но уже с другого. В качестве шефской помощи для Станции договорился. Теперь-то понимаю, что это была за помощь, если выносил так же, через забор. Как вспомню, так вздрогну! Листы полуторка, стандартные, в руках так и играют. Но, повезло, вынес, не поймали. Какие-то детали вытачивал сам на станке, что-то пришлось делать на заводе. Но уже официально. После эпопеи с листами алюминия больше так не рисковал. Хоть тут ума хватило.
Винт сам вырезал и отбалансировал. На ПСРЗ, в столярном цеху, подобрали отличную заготовку для него. Друг детства помогал выбрать, одноклассник, царствие ему небесное! Работал он там тогда…
А собрать всё в кучу не успел, уехал поступать. И поступил. Так всё и пропало, никому моя задумка с аэросанями кроме меня самого не была нужна. Растащили детали, а винт остался. В авиамодельном кружке потом лет десять стоял. Заходил я туда будучи в отпуске, самолично его видел.
К чему это я так развоспоминался? К тому, что такая техника, как вот эта коляска самобеглая, никакой сложности для меня не представляет. А пока воспоминаниям предавался, мужичок мотор и запустил. И как-то споро у него получилось это проделать, что я решил его на будущее приметить. Всего-то раз и крутнул! Движок с первого оборота схватился, затарахтел ровно, из глушака синий дымок повалил. Кстати, по возвращению в… Куда? В сарай? Звучит как-то непривычно. В гараж? Так и стану отныне то строение называть. В общем, нужно обязательно проверить масло! Наверное, жрёт как не в себя, раз так дымит!
Топливный краник открыл, бензин побежал, теперь можно не опасаться, что заглохнет мотор. Кривой стартер у мужичка отобрал, под ноги бросил. Самого его развернул и в спину его подтолкнул, иди, мол, к своим. Имя спрашивать не стал, управляющий здесь, он мне и скажет в случае надобности.
А сам на водительское сиденье полез. Оно тут строго по центру получается. По правую руку дядька сидит, слева чуток свободного места имеется. Можно ещё одного пассажира брать, но тогда водителю тесновато придётся. Лучше на свободное место груз какой-нибудь положить. Пальто, например. Или шапку. Багажного отсека здесь, к сожалению, не предусмотрено. Да и какой тут багаж? Этому моторчику и без багажа тяжеловато!
С круга съехал на подъездную аллею, домчался по ней до ворот. Как-никак уже и опыт появился! Первая передача уже не устраивала, переключился на вторую. Машинка веселее побежала, километров пятнадцать в час на глазок получается. Из будочки сторож выскочил, засуетился, забегал и отворил перед нами ворота. Переглянулись с дядькой, и я выехал за пределы усадьбы!
— Куда эта дорога ведёт? — наклонился к дядьке, чтобы не сильно кричать.
Мотор вроде бы и не громко за спиной тарахтит, а вот глушак прямо под боком находится! От него больше всего шуму!
— Верстах в двух развилка будет. Направо в город, налево к реке, — во весь голос кричит мне прямо в ухо дядька. Оглушил, старый чёрт!
— Поехали к реке? — отодвинулся подальше на всякий случай.
— А доедем? — уже чуть тише кричит старый.
— А куда мы денемся! — смеюсь в ответ. Дорога становится чуть лучше, и я переключаюсь на вторую передачу. — А не доедем, так докатим!
На развилке повернули налево, как и хотел.
Здесь пришлось снизить скорость. Дорога стала ещё хуже, на неровностях корпус начал поскрипывать и потрескивать. Деревянный же! Не развалился бы!
На ямах и колдобинах весело подпрыгивали, рессоры здесь есть, а амортизаторов нет. Зато на сиденье подстилка в виде самого натурального стёганого матраса лежит, она и спасает наши тела от ушибов. Иначе поотбивали бы себе на этих ухабах всё, что можно и что нельзя.
Скорость ещё больше снизил. Из одного упрямства дальше поехал, хотелось что-то новое увидеть. А то всё имение и имение, усадьба да подсобные помещения. А тут река, простор…
Скорость-то снизил, а кузову всё
