Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921) - Николай Пахомов

Две независимые друг от друга трёхцилиндровые вертикальные паровые машины системы Woolf (построены на заводе Крёзо) общей мощностью 8000 л.с., пар к которым подавался из 12 котлов, 2 винта, максимальную скорость 15,5 уз, и дальность плавания при скорости 10 узлов 2870 мили.

Винты и руль имели то же расположение, что на "Девастасьоне". Однако система быстрого доступа к рулю на "Курбэ" была упразднена.

Эту ошибку исправили в декабре 1889 г. вырезанием люка в броневой палубе.

Расположение главной артиллерии было идентично "Девастасьону". Небольшое отличие заключалось в фальшбортах подубашен, которые имели полукруглую форму, слегка выступавшие за броню борта. Револьверные орудия в основном располагались на нижних марсах, по четыре на каждом.

Шесть остальных размещались на верхней палубе и на полубаке.

На "Курбэ" установили пять станков для торпедных аппаратов, но сами торпедные аппараты установили только в 1888 г. Четыре из них были расположены аналогично "Девастасьону", пятый же находился в кормовой оконечности по диаметральной плоскости для стрельбы по настигающему врагу.

Комплект самодвижущих торпед предусматривался из 12 штук.

Общее расположение и, в частности, пороховые погреба также были идентичны "Девастасьону".

Некоторые детали якорного оборудования отличались от "Редутабля" и "Девастасьона", среди которых отметим клюзы, расположенные ближе к ватерлинии. Такое понижение вызывало в шторм большие потоки воды на нижней носовой батарее.

Надстройки отличались от "Девастасьона" только носовыми обводами и более высоким фальшбортом, лучше защищающем экипаж и, в том числе, прислугу орудий верхней палубы.

В то время в мире действовало значительное число угольных баз, кроме того, "Курбэ", как и "Девастасьон", располагал двумя машинами, а значит, полное парусное вооружение на этих кораблях не было больше оправданным. Следовательно, "Курбэ" не вооружался тремя мачтами барка, как планировалось на заводских чертежах, но вступил в строй только с гафелями для несения триселей и с боевыми марсами. Эти последние отличались от марсов "Девастасьона", установленных в 1887 г., заметно более низким расположением. Отметим ещё, что трисели оказались безполезными и были быстро сняты.

Корпус броненосца "Фудройан" (будущий "Курбэ") перед спуском на воду. 27 апреля 1882 г.

Модернизации

Ноябрь 1886 г.-март 1887 г. (Тулон). Установлены сети Булливана. Установка щитов к револьверным пушкам.

Январь-март 1888 г. (Тулон). Установлены станки торпедных аппаратов, а на кормовой части среднего мостика два станка к 65-мм десантным орудиям. Демонтаж утлегаря.

Июнь 1889 г. (Тулон). Демонтаж гафелей на фок- и грот-мачтах. Снятие кормового флагштока (применение которого невозможно по причине стрельбы из кормового 274,4-мм орудия). Модернизация нижнего марса фок-мачты для размещения рельсовой подачи к четырем 37-мм пушкам. Июль, август 1889 г. (Тулон). Установка внутрикорабельной телефонной связи и двух 47-мм орудий на полубаке.

Декабрь 1889 г. (Тулон). В броневой палубе у переборки №9 прорезан люк для облегчения доступа к рулю. На полубаке поставлен пост, защищённый 4-мм листами из хрома, в котором располагались системы трансмиссии к машинам и румпелю (пост разборный).

Январь 1890 г. (Тулон). Установлены четыре 47-мм орудия: два на среднем мостике, два на кормовом. Одно 47-мм орудие, предназначенное для барказа, размещено также на кормовом мостике. Отсек №203, в котором хранился уголь, переоборудован в погреб для 47-мм снарядов.

Июнь 1891 г. (Тулон). Установлены восемь 47-мм орудий: два взамен 65-мм пушек (на крыльях большого мостика), шесть остальных в батарее на верхней палубе между 138,6-мм орудиями. Установили семь 37-мм орудий (эти пушки имели два места размещения: на верхних марсах для сражения с кораблями и через погрузочные люки на командирском балконе для обстрела миноносцев).

Корпус броненосца "Фудройан" (будущий "Курбэ") после спуска на воду. 27 апреля 1882 г.

Парусная оснастка

Корабль вооружён тремя мачтами.

Общая площадь парусности (проектная), м2 1031,785

Парусность действительная, м2 796,37

Размеры рангоута

Грот-мачта, м 30,61

Грот-стеньга до флагштока, м 19,5

Фок-мачта, м 30,29

Фор-стеньга до флагштока, м 22,1

Бизань-мачта, м 27,09

Крюйс-стеньга, м 17,25

Утлегарь, м 18,80

Февраль 1893 г. (Тулон). В корме сняты сети Булливана, вместе с выстрелами и такелажем. Удлинены крылья верхнего среднего мостика.

Сентябрь 1893 г.-апрель 1894 г. (Тулон). Сняты старые 138,6-мм орудия, вместо которых на верхней палубе поставили десять скорострельных орудий того же калибра с подкреплением её пиллерсами. К уже существующим погребам для 138,6-мм снарядов добавлены ещё два, вновь оборудованные. Установлены снарядные кранцы у орудий и в каземате для 340-мм орудий и кранцы для лёгкой артиллерии, на марсах и у фальшбортов. С полубака снята боевая рубка. На верхней палубе установлены четыре буксирных кнехта, на полубаке два клюза. Установлено паровое отопление. Выгружена целлюлоза и проведены различные ремонтные работы. Модернизирован пост для прожектора на полубаке, установлен гидравлический шпиль.

Июль 1896 г. (Тулон). Демонтаж труб вспомогательных котлов.

Апрель-июнь 1897 г. (Тулон). Разоружён грот- марс (четыре 37-мм орудия) и верхние марсы фок- и бизань-мачт (четыре 37-мм), осталось четырнадцать скорострельных 47-мм и семнадцать 37-мм орудий. С орудий полубашен сняли щиты, также сняли два носовых торпедных аппарата. Замена рубки на мостике на новую размерами 3,5 х 2,2 м, защищенную 80-мм бронёй (новая рубка потребовала увеличения числа пиллерсов).

Артиллерийское и торпедное вооружение

Каземат - 4 34-см орудия

Верхняя палуба - 4 27-см орудия: 2 в полубашнях 1 под полубаком 1 кормовое

- 6 14-см орудий

- 18 37-мм орудий: 6 на верхней палубе 12 на марсах

- 1 65-мм десантное орудие

- 5 торпедных аппаратов (ещё не установленных).

Бронирование

Толщина броневого пояса в середине, см 38

Высота броневого пояса:

- выше ВЛ, см 85

- ниже ВЛ, см 195

Толщина брони главной палубы:

- в носу, см 6

- в носу редута, см 6

- в корме, см 6

Толщина брони редута:

- нижний пояс, см 24

-средний пояс, см 24

-верхний пояс, см 24

Общая весовая сводка:

Вес законченного корпуса с тиковой подкладкой, но без брони и крепления, т 4254,371

Вес брони и болтов, т 2646,976

Вес других грузов, т 3616,753

Общий вес, т 10518,100

Весовые нагрузки

Артиллерия, орудия, станки, снаряды и т.д., т 1063,206

Торпедное оборудование, т 16,950

Рангоут, такелаж, принадлежности, т 204,799

Продовольствие и тара (бочки) на 96 дней и 669 чел. команды, т 136,330

Вода и ёмкости на 25 дней и 669 чел., т 64,606

Топливо, т 578,300

Шлюпки, т 25,293

Машины и холодильник, т 1276,516

вспомогательные приборы, т 50,957

Команда, гамаки, багаж, т 85,540

Различные вещи и снабжение, т 114,256

Общий вес поставленного груза, т 3616,753

Установили новые котлы со смешанным угольно-нефтяным отоплением. Демонтировали систему форсированной тяги. Сняли оставшиеся сети Булливана с сохранением их выстрелов. Перед полубашнями установлены высокие фальшборты.

Большая модернизация (Брест). Сентябрь 1899 г.- декабрь 1900 г.

Снят бушприт и грот-мачта, оставшийся рангоут заменён на боевые мачты. Для увеличения сектора огня кормового орудия верхней палубы убрали фальшборт и уменьшили кормовой мостик. Паркет мостика заменён линолеумом, и разобраны его ростры. Три 274,4-мм орудия верхней палубы заменили на такое же количество 240-мм. 274,4-мм орудие бака заменено 138,6-мм орудием модели 1881/1884 гг. Сняты пять 37-мм скорострельных орудий и два 37-мм пятиствольных орудия. Установлены два 47-мм скорострельных орудия. На орудиях верхней палубы установлены щиты из специальной стали. Для торпедных аппаратов установлены ночные прицелы, а также визирный центральный пост на нижнем марсе грот-мачты.