Параллельная попытка (СИ) - Дмитрий Александров

   Во мне авантюрная жилка все же была, особенно, если она подкреплена необходимостью. Я как-то приметил с полукилометровой высоты от острова Сокотра наличие в Аравийском море характерных силуэтов китов. И сразу же пришла мысль-озарение 'Это ж тонны мяса и жира!'. По заархивированной Максом информации о китах прошелся взглядом и убедился в правильности зародившейся мысли об использовании этого ценного ресурса. Ну не до Гринписа сейчас, тем более, его еще не существует. Здесь водились горбатые киты длиной под 14 метров и весом в 30 тонн и синие киты длиной под 30 метров и весом до 150 тонн. Мясо кита имеет насыщенный розовый цвет и ярко выраженный запах рыбьего жира. Вкусовые качества и химический состав очень схожи с говядиной. Специфический рыбный привкус зависит от наличия в мясе жира. Готовая колбаса из китового мяса имеет приятный, привлекательный вид как снаружи, так и на разрезе.

   Вот только всплыла не менее гигантская, чем киты, проблема переработки. Собственными силами в 1941 году однозначно не справимся. Тут нужны уже производственные мощности. С обездвиживанием китов проблем нет, парализующие лучи в помощь, с поднятием благодаря специальным подъемным устройствам, ранее принадлежавших исследовательской группе инопланетников, то же нет препятствий, с транспортировкой до 2012 года особых трудностей не вижу, а вот вопрос раскрытия способа доставки до мясоперерабатывающего завода заставил задуматься. Необходимой грузоподъемности автотехники для перевозки целых туш нет, придется перед загрузкой расчленять лазером туши и вываливать в океане все внутренности. Одна китовая голова только несколько лишних тонн весит, да и плавники явно не по весу пескаря идут. А уж с корабля буду разгружать на самосвалы КАМАЗ 65115, грузоподъемностью до 15 тонн, как раз такие видел на автотранспортном предприятии недалеко от мясокомбинатского анклава. Оценив размеры ангара летной палубы, пришел к выводу, что пару тушек синих китов или штук 6-8 горбатых китов вполне поместятся. И их работой загружу, и главную цель - сокрытие моих транспортных возможностей до начала полномасштабного переселения в мир 1941 года - выполню. Мне лишних проблем в этот период не нужно было.

   Короче, я предложил им такую схему работы: я привожу к ним свежие туши китов, они перерабатывают их в сырокопченые колбасы или что-то иное, способное к длительному хранению, продукцию будут отгружать промышленному анклаву или по согласованию с Барсуковым другим анклавам, ну и, естественно, оставлять на свои нужды. Солью я обеспечил. Вот со специями и приправами проблема, но думаю и так пойдет продукция на ура. Электроэнергией обеспечит Барсуков, вернее он установит и запустит газогенераторы своего производства на мясокомбинате. Что будут делать с ворванью - пусть сами решают. Лично от них мне ничего не надо было и даже предложил переселить детей и других нетрудоспособных иждивенцев в более благоприятную среду, в Южную Америку, чему они сразу же поверили, а где ж я еще умудрился китов найти?

   Зачем мне это все нужно? Не буду врать, не только и не столько для спасения людей. Мне нравится выражение: 'Если хочешь помочь голодному, не давай ему рыбы, дай ему удочку'. Вот ему я и следовал, поскольку продукты нужны были для мотивации людей к участию в огромной массе подготовительных мероприятий и сбора материальных средств, пусть даже и вслепую для них. Ну это все возьмет на себя Барсуков и его доверенные люди. И слава богу.

   А мне некогда. Тем более мне еще одна авантюра в голову пришла. Я вспомнил о просмотренных документальных фильмах BBC про регион Серенгети в Африке (географически относительно недалеко от Сокотры), где бегают сотни тысяч голов бесхозного крупного рогатого скота (антилопы, буйволы)...

   Глава 28

   Мне всё не давало покоя информация о применении средств РЭБ, явно не свойственных этому времени. Первая засечка применения тактических радиостанций с плавающими частотами была зафиксирована в километрах 30 от Могилева, пеленгация однозначно определила разные места их работы. Из-за удаленности расшифровавать не удалось, да и смысла не было, по краткости радиообщения было понятно, что оно ведется профессиональными условленными фразами, по крайней мере, переходов на другой канал для более длительного общения, из которого можно было что-то для себя выяснить, не было. И первое применение РЭБ тоже происходило в том же районе, а сейчас вообще в западной части самого Могилева.

   Решил лично с помощью всех средств обнаружения корабля провести разведку над Могилевом и его окрестностями. К сожалению, пара часов полета результатов не дало, и затягивать не хотелось, жаль потерянного впустую времени.

   Внизу фиксировались бои на выраженных фронтальных участках, передвижения в тылах фронта техники, личного состава в форме защитного цвета или фельдграу. И тут по последним прямо таки рука зачесалась вдарить всей бортовой мощью, аж до помутнения рассудка. И желание отметало все причины и абсолютно все возражения этого не делать прямо сейчас. Вот как можно отказаться от желания обладать обнаженной девушкой, притягивающей возбужденного тебя взглядом и движениями рук к себе. Бррр. Не помню, чтоб отказывался, да и не соображаешь уже в такие моменты.

   Видимо Макс что-то заподозрил по показаниям датчиков легкого пилотского шлема и перехватил управление кораблем. Выйдя из кратковременного наваждения вернул себе управление и поинтересовался у Макса о причине его действий. На что получил беспристрастный ответ 'Показания датчиков вошли в диапазон показателей пилота, свидетельствующих о временной неуправляемости корабля, включилась управляющая программа автопилота на продолжение предыдущей операции, но исключающая повреждение корабля'. Что-то новые грани этой ИПСУ открываются.

   Обратив взгляд на псевдоэкран нижнего обзора, на лесной дороге заметил движение какой-то техники, ну и заинтересовался этим скрытным передвижением. Свернув с курса, подлетел по ближе и увидел небольшую немецкую колонну, состоящую из мотоцикла в авангарде, двух странных танков, между которыми ехал полугусеничный тягач, тянущий четырехосный трейлер с какой-то будкой на нем, полугусеничный бронетранспортер с одноосным прицепом, замыкал процессию неизменный мотоцикл с коляской. Техника меня весьма заинтересовала, ну как-то половина из ее числа непривычна была, я такой вроде и не видел не только в кино, но и в документалистике. Ну вот прицепленный к тягачу (его то сразу узнал) трейлер. Он что самоходный что ли? Будка выглядит как кабина, а вот где движок спрятан не понятно. Да и загружены на него и прицеп к бронетранспортеру какие-то ящики, наверняка что-то ценное (хомяк внутри одобрительно пискнул). А танки мне показались симпатичными, компактные, приземистые, гораздо ниже всех ранее виденных советских и немецких танков. Дал задание Максу визуально определить, что это за техника, тот уже похоже готов был, ну и выдал. Никакие это не танки, а штурмовые орудия StuG III в модификации В. Облажался, у меня штурмовые орудия почему-то в голове только с Хетцерами ассоциировались, у них уж очень характерный внешний вид. А трейлер оказался просто трейлером Sd.Ah.116, грузов под 22 тонны может перевозить, а будка для каких-нибудь специалистов нужна. Тягач понравился, чувствуется, что под таким вместимым капотом спрятан мощный движок, позволяющий загрузить в кузов порядка 10-12 тонн, да еще тянуть прицеп. В купе с бронетранспортером SdKfz 252 с прицепом Sd.Ah.32, не имевшего никакого вооружения и предназначенного исключительно для подвоза снарядов и патронов, немцы конкретно затарились и нашим придется несладко. К Могилеву едут.

   Тут уж у меня не случилось никакого внутриличностного конфликта, я, мое второе я, чуть не перехватившее несколько минут назад управление моим телом, и мой хомяк, единогласно решили атаковать колонну. Объявил боевую тревогу по кораблю, по этому сигналу братья в советской форме и вооружении готовятся к высадке с ангара полетной палубы, активировал систему парализующего вооружения и пару раз прошелся им по колонне. Мда. Куча-мала получилась и, слава богу, никто не перевернулся, деревья не дали. Мотоциклы же просто навернулись в кусты.

   - На связи Вадим. Так, Братаны, расцепляйте прицеп и трейлер, мотоциклы со всем содержимым загоняйте в ангар, никого и ничто тут не оставляйте. Я буду эвакуировать отсюда технику в глубь леса. Там разберемся. Отбой.

   Пока братишки мучались с расцепкой, я с помощью силовых лучей хватал технику и быстренько переносил в глубь леса на подходящую полянку возле речушки. На всю эвакуацию ушло не больше получаса, оперативно получилось. Ближайшие немцы только через час сюда подойдут, это я уже в полете по показаниям приборов определил.

   Запустив крабов-разведчиков в разные стороны, вышел из корабля с желанием осмотреть документы немцев. Что-то форма мне показалась странной. Подойдя ближе, увидел петлицы военных электриков (молнии СС) и тактические знаки на технике в виде руны. Судя по документам, которые я перевел с помощью Макса через краба, это был 3 взвод батареи штурмовых орудий артиллерийского полка моторизованной дивизии СС 'Дас Райх' с приданным тяжелым тягачом от ремонтной роты. Громкое название дивизии, но ни о чем мне не говорящее. Лезть в архивы вообще было лень, для меня достаточно было того, что они СС и юридически не входили в состав вооруженных сил Германии. Они могли быть в оперативном подчинении вермахта по приказу командования СС, но не являлись военной организацией германского государства, а являлись вооруженной организацией нацистской партии. Поэтому по всем писанным и неписанным законам, на территории СССР войска СС признаются незаконным вооруженным бандформированием и никакие конвенции тут не при чем, статус военнопленных на них не распространяется.