Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. - Дмитрий Татарков

В результате всех этих мобилизационных мероприятий в короткие сроки были подготовлены экспедиционные силы, а для обеспечения их действий удалось создать трехмесячный запас материально-технических средств.

После принятия решения о необходимости переброски к Фолклендским островам кораблей флота британское командование приступило непосредственно к формированию оперативных соединений. Пружина британской военной машины начала раскручиваться с огромной скоростью. Военные корабли, вспомогательные суда, воздушные части, пехотные подразделения собирались со всех уголков Британской империи и энергично стягивались в Южную Атлантику.

Первым британским кораблем, отправившимся к архипелагу, стало судно королевского вспомогательного флота «Форт Остин», вышедшее на юг 26 марта 1982 г. Еще до принятия правительством решения об отправке оперативного соединения командир корабля С. Данлоп получил приказ покинуть Гибралтар и идти на соединение с кораблем ледовой разведки «Эндьюранс». Ему предписывалось оставить на базе два корабельных вертолета «Си Кинг» из 824-й эскадрильи ВМС.

Основу формируемого оперативного соединения составили корабли первой флотилии под командованием контр-адмирала Д. Вудворда. Уже в пятницу 2 апреля отряд боевых кораблей, получивший наименование авангардной группы, начал движение к острову Вознесения, который должен был стать трамплином на пути к Фолклендским островам. В состав авангарда вошли следующие корабли: эскадренный миноносец УРО «Энтрим» под флагом контр-адмирала Вудворда (командир капитан 1 ранга В. Янг), однотипный с ним эсминец «Глэморган» под командованием капитана 1 ранга М. Бэрроу, эсминцы УРО «Ковентри», «Глазго», «Шеффилд», командиры капитаны 1 ранга Д. Хард-Данк, А. Ходдином, Д. Солт соответственно.

В кильватере с ними шли фрегаты УРО «Эрроу», «Бриллиант» и «Плимут» под командованием капитана 2 ранга П. Бузерстоуна, капитана 1 ранга Д. Коварда и капитана 1 ранга Д. Пентрина. Переход обеспечивали два танкера вспомогательного флота «Тайдспринг» и «Элиф», капитаны С. Редмонд и Г. Макдугал, причем второе судно присоединилось к основным силам немного позднее, выйдя из Гибралтара, где оно останавливалось на пути из Кюрасао в метрополию.

Одновременно с авангардом, но намного западнее его, из порта Белиз в Центральной Америке курсом на остров Вознесения вышел первый из десантных судов «Сэр Тристрэм» под командованием кэптэна Г. Грина. Корабли этого класса впоследствии составили основу амфибийной группы. Тогда же, в воскресенье 4 апреля, из Портленда на остров Вознесения ушло и первое судно обеспечения, буксир «Тифон» под командованием капитана Д. Мориса.

Основные силы 324-го оперативного соединения вышли в море несколько раньше надводных кораблей. 1 апреля, в четверг, погрузив торпеды и пополнив все виды запаса, из Гибралтара курсом на Фолкленды вышла атомная подводная лодка «Спартан» под командованием капитана 1 ранга Д.Тейлора. В этот же день АЛЛ «Сплендит», ведомая капитаном 1 ранга Р. Лейти-Ноттоном, покинула шотландскую базу Феслейн, а через 4 дня, в воскресенье, оттуда же вышла подводная лодка «Конкэрор» под командованием капитана 2 ранга К. Рэффорда-Брауна. На ее борту находилось, помимо штатного экипажа, подразделение флотского спецназа SBS.

Не остались в стороне и королевские ВВС. Первым самолетом, побывавшим в зоне конфликта, стал VS-10 из 10-й эскадрильи ВВС. Подполковник О. Банн получил задание эвакуировать из Уругвая интернированных морских пехотинцев подразделения 8901 во главе с губернатором Р. Хантом. 3 апреля, в субботу, самолет вылетел в Монтевидео, а в понедельник, 5 апреля, гарнизон был доставлен на базу в Бризнортон.

К концу недели командование ВВС предприняло первые шаги по наведению воздушного моста между островом Вознесения и Британией. В это же время первые транспортные «Геркулесы» были перебазированы из ВВБ Лайнхем в Гибралтар. По этому воздушному мосту началась переброска на остров Вознесения подразделений SBS.

Уже к середине следующей недели масштабы оперативного развертывания британских вооруженных сил на юг приняли внушительные размеры, но главное скорость, с которой они выполнялись, была просто поразительной.

Ценой огромных усилий флотскому командованию удалось обеспечить выход авианосной группы уже в понедельник 5 апреля. От причалов Портсмута отошли авианосцы «Гермес» и «Инвинзибл» под командованием капитанов 1-го ранга Миддлтона и Блэка, причем общее руководство группой осуществлял командир «Инвинзибла». Их сопровождал танкер вспомогательного флота «Перлиф», на борту которого находился запас топлива, в огромных количествах расходовавшихся главными двигателями довольно старого «Гермеса».

В этот же день фрегаты «Алакрити» (капитан 2 ранга Крег) и «Антилопа» (капитан 2 ранга Тобин), вместе с транспортом вспомогательного флота «Олмеда», покинули Девенпорт, чтобы вскоре присоединиться к авианосцам. Позднее их догнал вышедший из Росайта «Рисоурс».

В пятницу 9 апреля большинство подразделений 3-й бригады морской пехоты, принадлежащее им вооружение и боевая техника были размещены на различных кораблях, направляющихся на юг. Однако небольшая часть морских пехотинцев была переброшена на остров Вознесения самолетами. Одна рота была размещена на «Гермесе», часть другой на «Рисоурсе», оставшиеся вышли в море на десантных судах.

6 апреля десантный корабль первого эшелона «Феарлесс» под командованием кэптэна Ларкина покинул Портсмут. Он стал флагманским кораблем капитана 1 ранга М. Клэппа, командира амфибийной группы. На его бор ту также разместился штаб 3-й бригады морской пехоты. В районе Портленда на «Феарлесс» прибыл командир бригады Джулиан Томпсон и 3 вертолета «Си Кинг» из 846-й эскадрильи ВМС. Из 4 десантных кораблей, вышедших в море в этот день, «Сэр Персивейл» и «Сэр Ланселот» вышли из Нортвуда, а «Сэр Галахед» и «Сэр Герейнт» из Девенпорта.

Оборона десантно-амфибийной группы на морском переходе была возложена на фрегат «Антилоуп», который присоединился к группе в конце недели. Впоследствии его сменили фрегаты «Броудсворд» и «Ярмут», которые вышли из Гибралтара в четверг 8 апреля.

7 апреля судно вспомогательного флота «Стромнесс» с грузом снаряжения, взяв на борт 45-й батальон морских пехотинцев, вышло из Портсмута и направилось в Южную Атлантику. В это же время к военным кораблям присоединились первые зафрахтованные суда, на которых закончились работы по переоборудованию. 9 апреля из гавани Саутгемптона вышла «Канберра», на борту которой находи лось почти 3 тыс. солдат 40-го и 42-го батальонов морской пехоты и 3-го парашютно-десантного батальона. В кильватер лайнеру следовал ролкер «Элк», нагруженный боеприпасами и бронемашинами бригады.

К концу недели первые реквизированные танкеры отправились в Южную Атлантику. Из Портленда вышел «Бритни Экс». Кроме запасов провизии и различного оборудования, на его борту находилось подразделение 1740. После погрузки в Милдор Нови и Кембелтауне в море ушел «Бритни Тей». «Бритни Тест» покинул причальную стенку Портсмута. На следующий день из Портсмута отплыли буксиры «Артимен» и «Алведжмен», груженные специальными запасами, также имея на борту подразделения ВМС 1770 и 1760.

В течение этой недели на остров Вознесения по воздуху были переброшены войска, которым предстояло принять участие в операции по возвращению Южной Георгии. Первыми на остров прибыли парашютисты из роты «D» 22-го полка SAS. В пятницу с базы Бризнортон вылетела рота «М» 42-го батальона морской пехоты.

К этому времени началось укрепление военно-воздушной базы англичан на острове Вознесения. Во вторник 6 апреля первые самолеты ВВС начали прибывать на базу Вайдевек, два «Нимрода МР.1» из 42-й эскадрильи совершили транзитный перелет через Азорские острова в Центральную Атлантику.

Уже 7 апреля, получив задачу обеспечить безопасность района сосредоточения надводных сил и беспрепятственный проход атомных подводных лодок, бомбардировщики начали патрулирование вблизи острова Вознесения. Позднее, в середине мая, их заменили на более современные «Нимрод МР.2».

К концу недели воздушная группировка англичан, размещенная на кораблях, выглядела следующим образом: на «Гермесе» базировалась 800-я и 826-я эскадрильи ВМС, которые состояли из 12 самолетов «Си Харриер» и 9 вертолетов «Си Кинг». Остальные 3 вертолета эскадрильи располагались на «Феарлессе».

На авианосце «Инвинзибл» находились 801-я и 820-я эскадрильи, 8 «Си Харриеров» и 11 «Си Кингов». На «Рисоурсе» расположили 2 «Вессекса» из звена «А» 845-й эскадрильи, звенья «В» и «D» — 4 «Вессекса» той же эскадрильи — базировались на острове Вознесения. 824-я вертолетная эскадрилья ВМС была представлена звеном «А», состоявшим из двух «Си Кингов», закрепленных за «Олмедой». Кроме того, на десантных кораблях «Сэр Галахед», «Сэр Герейнт», «Сэр Персивейл» находилось 9 вертолетов «Газель». Машины были размещены по три единицы на каждом корабле. Еще 6 вертолетов «Скаут» приняли «Феарлесс» и «Сэр Ланселот».