Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Постепенно русло расширяется, водички прибавляется, а сплошные ледовые поля переходят в просто ледово-дровянные завалы. Под одним таким завалом и ложится доблестный "Салют"... Быстро разворачиваем спасы - кто-то ловит тонущие шмотки, кто-то вытягивает и перегоняет байду, а кто-то помогает на берегу. На вопрос о сменной одежке кильнувшиеся мрачно отвечают - "Есть ... Джинса..."! Мысленно чертыхнувшись лезу в недра баклажана и достаю бутылку водки - килевые. Разводим костер и пытаемся согреть купальщиков, да и сами не прочь погреться минут двадцать вылавливали и отливали затопший "Салют", слава неопрену! Заодно делаем чаек и перекус. Спустя часок залезаем в суда и уже менее резво, но весьма упрямо двигаемся дальше. На потяжелевшей байде ребята выкладываются почти в полную силу, да и адреналину в крови у них поболе, хоть и пополам с водкой, но им теплее. А пока они огибают коряги и лавируют промеж льдов, каяки, проделывающие сей маршрут значительно быстрее, гоняются друг за другом в поисках тепла. А тем временем с неба начинает сыпать мелкий прошлогодний снежок. В какой-то момент собираемся вместе и дружно заявляем о своем желании поставить лагерь и отогреться. Что и проделываем минут через сорок!

Встаем на невысоком бережке, свободном от снега. Лес, в основном, хвойный, посему с дровами проблем не возникает ломаем поленья могучими ударами скорченных от упоров ног, а мелкие стволы крутим для сугрева как весла. Развлекаемся , в общем. Отогревшись у костра и пожравши от пуза, начинаем травить байки и спивать песни - оттягиваемся и релаксируем. Постепенно темнеет и мы заваливаемся дрыхнуть - усталость берет свое.

А вот и утречко наступило и скудное солнышко осветило картину из кошмара водника - ночной мороз по утру не подобрел и мерзлый пейзаж приводит в трепет. Река с обледеневшими берегами, примерзшие к земле шмотки, спасжилеты, напоминающие броню, оставленные на улице неопреновые костюмы могут стоять без посторонней помощи...Душераздирающие зрелище. Загидриваемся, пытаясь согреться прыгаем как идиоты на полянке - вроде легчает. Быстро собираем шмотки, завтракаем, отдираем каяки от земли и опять в путь.

Спустя какое-то время начинает проглядывать солнышко местами становится даже тепло. Начинаем даже постепенно раздеваться - снимать каски ;-). Я вырываюсь малость вперед и даже задремываю в лодке, ожидая остальных. За что и получаю, чтоб не расслаблялся - течением заносит в кусты и сначала выбивает весло, а потом банально кладет на бок. Опора рукой на загруженном каяке спасает плохо, и я оказываюсь полностью под водой. Киль, однако, зато уже спать не хочется! Отстреливаюсь, вылезаю на берег и ощущаю всю прелесть холодной струйки воды пробирающейся под гидрой по спине. О чем тут же громкогласно заявляю всему миру! Сна ни в одном глазу! Запрыгиваю в каяк и на полной скорости догоняю ушедшую группу.

Подходим к какой-то переправе. Точнее к тому, что от нее осталось - пролет с хорошим падением, торчащими арматуринами и прочей ерунде. В остальных местах вода уходит в трубы. Народ с разбегу выскакивает на заснеженный бережок, как тюлени, и начинает просматривать поход. Хотя не дождавшись всеобщего решения кто-то уже засовывает нос каяка в проход и скребя веслом продирается под настилом, стукаясь бортами и матюгаясь. Подхожу посмотреть, слишком близко подхожу (или лениво отгребаюсь) и течение меня тащит в ту же дыру, да еще и кормой вперед! Ну что ж, памятуя известное правило "В задницу задницей", начинаю работать веслами и уйдя на траверсе от прижимчика , ныряю под пролет! Усе чисто! Даже не задел! Следом просачивается остальной народ, кроме байды и поигравшись на струйке уходим дальше.

Почти без приключений доходим до автомоста, после которого устраиваем антистапель и шоу со стриптизом и благополучно добираемся на автобусе до стартовой точки платформы "Истра". По пути соображаем, что наш двухдневный путь автобус покрыл минут за сорок ... Но по асфальту, но за сорок... Ничего, эту проблему мы решили обсудить за рюмочкой чая на гусятнике ;-))))

----------Whith best regards Stas ( AKA Green ) mailto:[email protected] ? mailto:[email protected]

===============================================================

FILE: qhroma.txt

Яхрома

Автор: Дима Шварц ([email protected]) Date: 14 May 1998

Текст сей содержит описание моего похода по реке Яхроме 3 мая 1998 года. Возможно, лучше это читать, смотря на карту Московской Области, стр. 12-13 в стандартной книжке.

Предыстория

Первого мая я пошел в поход с учениками и преподавателями 9 класса 57 школы на три дня. Второго мы встали около шести на реке Яхрома в километрах трех выше по течению моста у Ильинского. И решил я устроить себе небольшое приключение, а именно сплавиться от моста в деревне Шадрино до места стоянки на Ласточке-11, для чего немедленно отправился в Москву за снарягой. В Ильинском застопил машину до Москвы, причем водитель без всякой просьбы с моей стороны заехал в Яхрому, чтобы я переписал расписание автобусов Яхрома-Ильинское. После всех перипетий с доставанием лодки, шитьем спасжилета из подсобных материалов (чехла от канов, стропы и всей пенки, какая в доме нашлась) даже удалось поспать два часа перед подъемом к первому поезду метро и электричке 6.26 с Тимирязевской.

История

Итак, в семь с мелочью я в Морозках. Автобусы Икша-Ассаурово ходят с утра раз в час, но я ехал автостопом и в сем преуспел, за 40 минут доехав до Шадрино на трех видах транспорта. Желающим повторить мой путь, видимо стоит ехать на автобусе до Ассаурово, "а дальше как получится". Идти там 2,5 км. В расписании никаких автобусов до Шадрино нет, но, пока я стапелился, один по мосту проехал. У моста можно замечательно стапелиться со всех четырех сторон, река себе течет. Быстро и никаких непроходов не видно. Пока. Теперь собственно река.

Ширина 5-15м, глубина около 2м. Скорость течения близка к метру в секунду, но отнюдь не везде. Препятствия в начале бывают такие:

- упавшие деревья, оставляющие небольшой проход или возможность пройти, прорвавшись через нависающие ветки.

- низко висящие деревья.

- лежащие на воде деревья, закрывающие проход, но проходимые методом плюх-плюх-плюх, то есть надо пристать бортом к дереву, вылезти на него, перекинуть лодку через дерево, сесть и перейти либо к продолжению сплава, либо к пункту 1.

- слабые прижимчики к-под деревья и кусты.

- зачатки перекатов, вызванные притопленными деревьями.

- упомянутые притопленные деревья, проходимые залезанием на них и верчением задом.

Наиболее часто встречаются препятствия первого и третьего вида, последних на всем маршруте было порядка 50. Вообще, везде, где можно пройти, проходится легко, иногда необходимо работать на отрицаловке. Однако имеются препятствия и поинтересней. Незадолго до пересечения с ЛЭП шивера с валами 0.3м, двумя поворотами длиной 50м. В конце остров, в левую протоку попасть тяжело, но я решил не бояться трудностей, за что и поплатился: там выносит на систему из стоящих и лежащих деревьев, проход есть, но с краю (правого). Поскольку я ничего не смотрел, то вариантов было два: застрять в деревьях и понемногу протиснуться на руках или попытаться попасть в ворота с большой вероятностью киля. Я выбрал второе и кильнулся. Впрочем, мне пофиг, гидра - вещь хорошая.