Нас вызывает Таймыр? Записки бродячего повара. Книга вторая - Евгений Вишневский

А вертолета, который увез гидрографов на Нордвик, все нет и нет. Мы с Львом Васильевичем отправились в диспетчерскую, чтобы узнать, когда «наш» вертолет вернется. (Ведь обещал же командир звена выполнить нынче для нас хотя бы один рейс.) Диспетчерская размещается в той самой надстройке из стекла и дерева, что возвышается над аэродромом. С трех сторон в ней прорублены окна, так что весь аэродром виден как на ладони. Диспетчер на вахте уже седьмой час, он тут совершенно один, и наш приход он воспринял как праздник:

— Ушел, ушел ваш вертолет. На Нордвик пошел.

— Да мы знаем, — уныло сказал я. — Когда ждать обратно-то?

Словно в ответ на наш вопрос в большой коробке пульта вдруг что-то щелкнуло и затрепыхалось. Диспетчер подошел к пульту, отворил какую-то дверцу и достал картонную гильзу шестнадцатого калибра. В ней, оказывается, и была радиограмма от «наших» летчиков: «Работаем районе Нордвика».

— Вот спасибо, — усмехнулся я. — А то все тут думали, что они в Гагры полетели!

— А вот надсмехаешься зря, — укорил меня словоохотливый диспетчер. — В позапрошлую ночь этот самый вертолет на Прончищеву ушел, а я его вылет прозевал — в уборную бегал. Час, два, три — от него ни ответа ни привета. Тут уж я в другой раз в уборную побежал — со страху. Случись с ним что, первым делом спросят: «Кто выпускал?» — «Я выпускал». — «Как ушел? Когда ушел? Куда ушел?» — «А хрен его душу знает». — «Ну, так не угодно ли сесть вот сюда?» И посадят. А что ты думаешь, за мое поживаешь посадят. Вот и сижу я как на иголках, а тут, как назло, непрохождение волн — мне ни метео, ни хрена не дают. Сижу и думаю: хрен его знает, может, они в снежный заряд угодили, может, в центр магнитной бури вляпались. Да и вообще, мало ли чего с погодой может быть?! Тут уж я в уборную в третий раз побежал. Прибегаю — мне пневмопочта, метеосводку прислали. Да прислал-то тот самый вертолет, из-за которого я себе уже все волосы на заднице вырвал! Не я ему сводку дал, а он мне, вот ведь что бывает! Да все тогда, слава богу, добром обошлось. А случись что, не посмотрели бы ни на заслуги, ни на полярный стаж, посадили бы за мое поживаешь, это уж как бог свят!

Так ничего толком и не узнав у словоохотливого диспетчера, мы, огорченные, ушли назад, к себе в общежитие.

Часов около шести вечера вертолет с Нордвика пришел. Летчики все-таки оставили гидрографов на берегу океана, отдав им всю свою теплую одежду; сами же в одних свитерах и брюках вернулись в Косистый, чтобы выполнить для нас хотя бы один (напомню, обещанный) рейс, потому что конца-краю работам у треклятых гидрографов пока не видно.

Мы уже давно решили, что первым рейсом на Тулай-Киряку-Тас улетит команда в следующем составе: Наталья Ивановна, Наташа, я и Фрам. Быстро загрузили в вертолет первую партию снаряжения и продуктов, сверху уселись сами, Наташа взяла на руки Фрама (большого труда стоило затащить его в машину!). Ну, поехали!

Вначале летим над той самой здоровенной косой, что дала имя поселку (Косистый), потом, заложив крутой вираж, резко уходим на северо-запад.

Под нами Хатангский залив моря Лаптевых: сплошной битый лед. Льдины синего, зеленого, голубого, белого цвета с множеством оттенков образуют великолепное мозаичное панно. Далеко внизу замечаю движущуюся точку, вернее, даже и не точку, а пятнышко грязно-белого цвета. Что это: небольшой медведь, белек? Впрочем, наблюдать проплывающие далеко внизу пейзажи мне затруднительно: слева иллюминатор закрывает широченная спина бортрадиста Сани; перед правым иллюминатором болтаются, время от времени задевая меня по носу, унты бортмеханика Виктора — он помогает пилотам, сидящим там, на втором этаже, а ноги его, свободно висящие в воздухе, выписывают перед моим лицом замысловатые фигуры. К счастью, вскоре бортрадист Саня кончил сыпать ключом морзянку (он, видимо, передавал диспетчеру данные о нашем полете); выключил рацию, зевнул во весь рот и уткнулся в какой-то толстенный растрепанный роман из современной жизни (к окружающим красотам он, видимо, давно привык, и они его не интересуют), так что я получил левый иллюминатор в свое полное распоряжение.

Наталья Ивановна толкает меня кулаком в бок и кричит мне в самое ухо:

— Поздравляю! Ты в первый раз пересекаешь географическую границу полуострова Таймыр! С первым прибытием на Таймыр, Женя!

Через час полета посреди совершенно ровной, как стол, тундры вдруг откуда ни возьмись вырос огромный и совершенно круглый каменный торт. Вначале, издалека, он показался нам абсолютно правильным и не таким уж и большим. Но по мере приближения торт все рос и рос, пока не превратился в довольно высокую и обширную страну, обильно изрезанную долинами, которые проложили в горной толще ручьи, речушки и речки. В одну из таких долинок вскоре и нырнул наш вертолет. Итак, вот она горная система Тулай-Киряка-Тас, геологическая загадка таймырской тундры, которую весь этот сезон мы и будем исследовать. У геологов обычно спрашивают любопытные люди: «Чего искать будете?»

Лев Васильевич на этот вопрос обычно отвечает коротко: «Закономерности».

Вот, значит, весь этот сезон наши геологи и будут искать различные закономерности образования этой диковинной горной системы, каменного громадного торта, неизвестно по какой причине вдруг выросшего посреди ровной таймырской тундры.

Вскоре наш вертолет завис в основании неширокой долинки (размах ее метров сто — сто пятьдесят, не более), зажатой с трех сторон довольно крутыми горными склонами, плотно укрытыми снежниками.

Бортмеханик, который теперь спустился с верхнего «пилотского» этажа к нам в кабину, что-то кричит мне на ухо, но что — разобрать невозможно (сильно шумит мотор). То же самое он проорал в ухо Наталье Ивановне и Наташе. Втроем мы сообразили, что нас просят покинуть вертолет, поскольку командир Юра боится, что тяжело груженная машина может увязнуть в болотистой тундре. Пригнув головы под крутящимися винтами, бежим по галечной косе прочь от машины, колеса которой висят в нескольких сантиметрах от земли — Юра все не решается посадить ее на землю. Следом за нами, тоже согнувшись в три погибели, бегут прочь бортрадист Саша и бортмеханик. И только после этого Юра усаживает вертолет. Против всех опасений, колеса машины почти совсем не вязнут в галечнике: терраса, на которую мы уселись, оказалась прочной.

Тотчас после приземления вертолета с галечной косы, метрах в ста впереди, поднялась пара диких гусей и, сделав круг над нашей долиной, ушла за гору. Бортмеханик схватил двустволку, заряженную картечью, и в азарте бросился за ними (совершенно бессмысленный акт: гуси давно уже ушли за гору). При этом он вспугнул еще одну пару совсем близко, метрах в двадцати. Навскидку выстрелил вслед птицам, но промазал, и картечь, не причинив гусям никакого вреда, вся ушла в лежащий напротив нас снежник, образовав на снегу прихотливый узор.