Популярный звездочет - Игорь Шалашников

Но тем не менее программа «Созвездие» будет продолжать свою работу согласно плану и бюджету на будущий год. Конечная остановка этой программы произойдет только после согласования всех вопросов между администрацией президента и Конгрессом США.

На настоящий момент США располагают лишь двумя ракетами способными доставлять на околоземную орбиту пилотируемые корабли: «Дельта-4» компании «Боинг» и «Атлас-5» компании «Локхид Мартин». Сейчас эти ракеты эксплуатируются для выведения на орбиту военных, научных и коммерческих спутников. Но для запуска пилотируемых кораблей данные ракеты должны быть доработаны. Ракеты других компаний, участвующие в программе НАСА по доставке грузов на МКС, еще ни разу не запускались. По-прежнему остается много тумана во взаимоотношениях государственных структур и частных компаний. Не ясен вопрос кем будут астронавты – государственными служащими или служащими частных компаний? Как будут работать и насколько будут загружены государственные космические центры НАСА, Центр имени Джонсона в Хьюстоне, Центр имени Кеннеди во Флориде? Как будет согласовываться работа между различными конкурирующими компаниями?

НАСА спонсирует частные компании.

НАСА выделило частным компаниям 50 млн долларов для выполнения задачи разработки пилотируемых кораблей. Такую поддержку получат следующие компании:

● Sierra Nevada Corporation (Луисвилл, Колорадо) – $20 млн;

● The Boeing Company (Хьюстон, Техас) – $18 млн;

● United Launch Alliance (Ctyntyybfk? Rjkjhflj) – $6?7 vky$

● Blueorigin (Кент, штат Вашингтон) – $3,7 млн;

● Paragon Space Development Corporation (Туксон, Аризона) – $1,4 млн

Компания Sierra Nevada получает 20 млн долларов для поддержки и развития космического самолета «Дрим Чейсер» (англ. Dream Chaser), который рассчитан под запуск ракеты «Атлас-5» и под приземление как обычный самолет. Этот корабль, по предположениям, будет готов к старту к 2015 году.

Компания United Launch Alliance получит 6,7 млн долларов за развитие систем безопасности при запуске ракет «Дельта-4» «Атлас-5». Это будет первым этапом в векторе усовершенствования этих ракет для пилотируемых полетов.

Главный подрядчик НАСА в использовании МКС, Boeing, получит 18 млн долларов. В планы этой компании входит постройка пилотируемого корабля, который был бы способным доставлять на околоземную орбиту до семи астронавтов.

Компания Paragon является подрядчиком НАСА в разработке систем жизнеобеспечения корабля «Орион». 1,4 млн долларов будет выделено этой компании. Надеются, что работа с «Орионом» послужит заделом для будущих пилотируемых кораблей, которые будут строить частные предприятия.

Компании SpaceX и Orbital уже финансируются (разработка и средств доставки грузов на МКС). Компания SpaceX разрабатывает ракеты «Фалькон-9» и грузовой корабль «Дракон». Директор компании Элон Маск говорит, что через три года после заключения контракта будет готов к старту пилотируемый корабль «Дракон». 8 декабря 2010 года этот корабль совершил свой первый полет и совершил успешно.

15 апреля 2010 года – дата посещения президентом США Бараком Обама Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Там он изложил свой взгляд на дальнейшее развитие американской пилотируемой космонавтики. Обаму сопровождали сенаторы Билл Нельсон (бывший астронавт) и Сьюзен Космас, а также руководитель НАСА Чрльз Болден и бывший астронавт Базз Олдрин. Были озвучены примерные сроки создания тяжелой ракеты-носителя для полетов за пределы земной орбиты. Обама предполагает, что такая ракета, ее проект, будет готова к 2015 году. После этого срока начнется строительство этой ракеты. Несмотря на это, конкретики в задачах пилотируемой космонавтики на дальние расстояния явно не хватает. Целью звучит полет на Луну, полет на какой-нибудь астероид, полет на один из спутников Марса и полет, собственно, на Марс. На середину 2020-х годов запланирован первый пилотируемый полет новой тяжелой ракеты, к середине 2030-х годов – полет к орбите Марса и вскоре после этого – посадка на Марс. Обама подтвердил выделение 3 миллиардов на разработку тяжелой ракеты-носителя. Там же Обама подтвердил свое решение о передаче негосударственным компаниям организации пилотируемых полетов на околоземной орбите. Там же было заявлено, что план по созданию «Орион» будет продолжен в уменьшенном варианте, что «Орион» послужит прототипом будущих космических кораблей. Там же Обама озвучил цель, согласно которой, приблизительно в 2025 году астронавты в новом пилотируемом космическом корабле на новой тяжелой ракете впервые полетят дальше лунной орбиты – в глубокий космос. Впервые направятся к одному из астероидов.

Обама считает, что, согласно его расчетам, американские астронавты полетят в космос раньше, чем это случилось бы, если бы программа «Созвездие» продолжилась. В планах Обамы стоят задачи частых космических путешествий (чаще, чем в «Созвездии»), дальше (дальше, чем в «Созвездии»), быстрее и дольше (чем в «Созвездии»), а также делается акцент на безопасность полетов, и стоимость всего этого будет намного меньше, чем в «Созвездии».

НАСА считается обладателем самого большого бюджета среди прочих космических агентств мира. С момента создания 1958-го года и по 2008 год агентством НАСА было истрачено на космические программы (с учетом инфляции) около 810,5 млрд долларов.

Бюджет в 2005 году составил около $16,2 млрд;

● бюджет в 2007 году составлял около $17,4 млрд;

● бюджет в 2008 году составил около $17,3 млрд;

● бюджет в 2009 году составлял около $17,6 млрд;

● бюджет в 2010 году составлял около $18,7 млрд;

● бюджет в 2011 году составит коло $19 млрд.

Руководство агентства

2005 года Майкл Гриффин назначен руководителем НАСА.

20 января 2009 года Гриффин вынужден был уйти в связи с избранием нового президента – Барака Обамы.

22 января 2009 года ИО руководителя НАСА назначен Крис Сколезе.

15 июля 2009-го года Сенат Конгресса США утвердил в качестве руководителя НАСА генерал-майора морской пехоты в отставке, бывшего астронавта Чарльза Болдена.

Исследовательские центры, строительство и запуск объектов

Центр космических полетов имени Маршалла: является одним из крупнейших научно-исследовательских центров НАСА по ракетным и космическим аппаратам.

Космический центр Кеннеди: разработка функциональных узлов шаттлов и процедур их запуска.

Космический центр Джонсона: полеты человека в космос, работа над программой «Спейс Шаттл», космической станцией, контроль прохождения экспедиций, ведение справочника по астронавтам, исследование образцов лунной поверхности.

Космический центр Стенниса: крупнейший испытательный центр ракетных двигателей НАСА. Расположен в округе Хэнкок, штат Миссисипи у границы с Луизианой.

Исследовательский центр Эймса: информационные технологии, космическая биология (астробиология – исследование происхождения, эволюции и распространения жизни во Вселенной) и исследования в областях эксплуатации, возможностях и безопасности аэропланов; расположен на территории аэропорта Moffet federal Airfield, недалеко от Маунтин-Вью, штат Калифорния.

Центр летных исследований имени Хью Л. Драйдена: авиационные исследования и работа над программой «Спейс Шаттл».

Исследовательский центр им. С. М. Лэнгли.

Исследовательский центр им. Джона Г. Гленна: аэронавтика и космонавтика (астронавтика)

Центр космических полетов имени Р. Х. Годдарда: астрономия (в том числе эксплуатация космического телескопа «Хаббл» и комптновской гамма-обсерватории), физика Солнца, экология (в том числе изменения климата и исследование состояния озонового слоя Земли).

Лаборатория реактивного движения: исследования планет (в том числе проекты «Галилео», «Вояджер», «Магеллан» и будущие экспедиции на Марс), экологические исследования (в том числе Shuttle Imaging Radar и TOPEX/POSEIDON)

Уоллопс является космодромом ракет для исследований НАСА, вместе с другими государственными структурами США. Состоит из трех отдельных участков общей площадью 25 м2: основной базы, центра на материке и острова Уоллопс, где находится стартовый комплекс. Главная база расположена на восточном побережье штата Виргиния.

Согласно планам НАСА, у агентства второй раз в истории, в течение пяти лет не будет ни одного пилотируемого космического корабля: все шаттлы планировалось списать в 2010 году, а появление нового корабля «Орион» с ракетой-носителем «Арес I» планируется на 2015. В течение всего этого времени американских астронавтов будет возить Роскосмос[27].

Шаттлы. Программа Спейс Шаттл. Описание и технические характеристики

Многоразовый транспортный космический корабль – это пилотируемый космический корабль, сконструированный под возможность повторного и неоднократного использования после возвращения из межпланетного или небесного пространства.

Разработку программы по созданию шаттлов взяла на себя компания North American Rockwell по заказу НАСА с 1971 года.