"Броненосец "Император" Александр II" - В. Арбузов

Сначала сделали по одному выстрелу из каждого орудия на предельных горизонтальных углах наведения. Затем из каждого орудия произвели еще от 3 до 5 выстрелов в близко расположенные щиты, проверив тем самым работу станков.

Более тщательно проверяли 305-мм орудия. Из каждого ствола сделали по 5 выстрелов боевыми зарядами, наводя их на курсовые углы 45° поочередно на оба борта. Затем сделали по несколько залпов на курсовых углах 25° при угле возвышения 14°. Никаких серьезных повреждений и неисправностей члены комиссии не обнаружили, все же отметив, что "содрогания корпуса оказались весьма велики". 23 сентября комиссия проверила погреба и условия хранения боезапаса, организацию артиллерийской службы. В этот же день "Александр II" вернулся в Кронштадт. Через неделю стрельбы из 305-мм орудий повторили.

Обе стрельбы показали, что угол горизонтального наведения 305-мм орудий можно увеличить до 110° на борт, укоротив мостик и сняв с него коечные сетки. Взамен следовало добавить на верхнем мостике крылья длиной по 1,2 м между 30 и 31 шпангоутами. В течение месяца мостик переделали.

После испытаний С. О. Макаров изложил в своем рапорте от 27 сентября, что "… корабль вообще производит хорошее впечатление, и многие подробности заслуживают большого одобрения по тщательности выделки и обдуманности". 5 октября "Александр II" вошел в гавань, встав на место только что ушедшего на ходовые испытания однотипного "Императора Николая I". 16 октября его вывели из кампании и поставили на зимовку в Кронштадте, но, как это всегда бывало на флоте, с рядом недоделок К серьезным из них следовало отнести отсутствие броневых прикрытий боевой рубки и барбетной установки и сетевого заграждения – новшества, принятого во всех флотах мира.

В апреле 1891 г. Металлический завод сдал в "казну" 305-мм барбетную установку, хотя для полной ее готовности оставалось еще установить броневую крышу над орудиями. В это же время окончили и монтаж вентиляционных систем. Затем на корабль доставили и установили снятые на зиму 37- и 47-мм пятиствольные орудия. В мае приступили к креплению броневой крыши боевой рубки. Ее монтаж выполнить не смогли – крыша не подходила по размерам, и ее отправили на Ижорский завод. Официально достройку "Александра II" окончили в декабре 1891 г., о чем строитель Н. А. Субботин и сообщил рапортом в ГМШ и МТК.

По окончании кампании 1891 г. броненосец стал у форта "Меньшиков", но уже для испытания противоторпедных сетей английского инженера Буливанта. Испытания прошли успешно, и сети этой системы оказались лучшими из предлагаемых флоту. Поэтому в следующем 1892 г. второй комплект сетей установили на крейсере "Адмирал Корнилов".

Несмотря на официальное окончание постройки, на "Александре II" периодически еще шли работы. Так до апреля 1892 г. наконец-то смонтировали броневое прикрытие 305-мм орудий (его пытались установить еще в мае 1891 г.). Подобные сферические крыши несколько позднее установили еще на одном российском корабле – черноморском броненосце "Двенадцать Апостолов". Тогда же, по личному указанию великого князя Алексея Александровича, удлинили его стеньги. Все работы можно было считать оконченными только летом следующего 1893 г., когда на сферическую крышу барбетной установки водрузили одобренный в МТК (еще в феврале) козырек, защищавший амбразуру от снега и дождя. Броненосец наконец-то получил свой неповторимый облик

Кампанию 1894 г. "Александр II" провел в составе Практической эскадры. В нее входила часть боеспособных кораблей, которым по замыслу ГМШ и предстояло "первыми встретить в открытом море неприятеля, проникшего на Балтику". Для успешного выполнения этой задачи делалось многое. Все занятия и плавания посвящались только боевой подготовке и изучению районов плавания в столь сложной и мелководной акватории Балтийского моря. Для этого постоянно посещались все порты и районы, где, возможно, предстояло дать первый бой или навязать его прорвавшемуся неприятелю. В плаваниях проходили интенсивные учения и стрельбы. В том 1894 г. самыми сильными в Практической эскадре оказались "Александр II" и "Петр Великий", прошедшие за кампанию соответственно 1039 и 1011 миль.

Наружный вид и вид сверху броненосца "Верт ".

Две паровые машины тройного расширения по проекту в сумме должны были развивать мощность 9000 л. с, а корабль- 16 узлов. Пар к машинам подавался из 12 котлов. Но, что случается очень редко в кораблестроении, механизмы броненосца "Верт" развили на испытаниях 10 288 л. с. и при 111 оборотах винта достигли рекордной для броненосца скорости 17,2 узла. Подобные результаты во время испытаний достигли и остальные корабли серии. Оказалось, что тщательнейшим образом изготовленные механизмы могли иметь минимальный ход 3 узла при 18 оборотах в минуту.

В 1894 г. Германия могла выставить на Балтике однородную эскадру из восьми кораблей. Эта эскадра имела на вооружении двадцать четыре 260- и двадцать четыре 280-мм орудий. Ее скорость составляла около 14 узлов.

В противовес ей Россия могла выставить эскадру из 5 броненосцев. Это были "Петр Великий", "Александр II", "Николай I", "Гангут" и только что вступивший в строй "Наварин". На их вооружении находилось тринадцать 305-, двенадцать 229- и двадцать восемь 152-мм орудий. Таким образом, несмотря на меньшее число кораблей, русская эскадра ни по скорости, ни по мощи залпа не уступала германской. Это весьма приближенное сравнение говорит о том, что в случае встречи эскадр в бою успех полностью зависел от уровня боевой подготовки и искусства командующих в управлении своими кораблями. Однако если учесть то, что русской эскадре в первую очередь предстояла задача защиты, а германской наступления вдали от своих баз, то бой без убедительной победы немцев мог оказаться для них тактическим поражением.

Противопоставляя "Верт" "Александру II", стоит отметить, что он имел большее водоизмещение (10 300 т против 9244 т), размерения, скорость, более сильное бронирование и вес бортового залпа (1670 кг против 1080 кг). Однако на нос вес залпа "Александр II" был подавляющим (997 кг против 566 кг).

Сравнивать между собой оба корабля можно только условно, как броненосцы предназначенные к действию в закрытых морях. К строительству германских кораблей типа "Верт" приступили в 1890 г., когда "Александр II" уже проходил испытания. К тому времени в России уже твердо пришли к мнению , что броненосцы должны строиться близкими по типу к английским броненосцам "Нил" и "Трафальгар", то есть иметь водоизмещение около 10 000 т, вооружение в четыре 305-мм и не менее шести -восьми 152-мм орудий. Поэтому "Верт" следует считать "ровесником" "Наварина".

До начала первой мировой войны в составе германского флота оставались только "Верт" и "Бранденбург". Их перевооружили. Места 280-мм заняли новые 238-мм орудия.

Германский броненосец "Бранденбург".

12. Кильские торжества

Начало 1895 г. совпало с приготовлением в Германии больших торжеств, завершавших собой многолетнее строительство Кильского канала, получившего имя Кайзера Вильгельма. Канал, стратегическую важность которого осознавали во всем мире, соединял Северное и Балтийское моря. Это означало то, что германский флот становился флотом не только балтийским, но и атлантическим. Его мощь заметно возросла, что повлекло затем новый виток в обострении англо-германских противоречий. По размаху проведенных торжеств и по числу прибывших на них кораблей это событие могло сравниться только с проведенным спустя два года морским парадом на Спитхедском рейде в честь "бриллиантового" юбилея королевы Виктории.

Придавая предстоящим торжествам большое политическое значение, Германия разослала еще в феврале приглашения всем европейским странам и США с подробным описанием будущего трехдневного праздника, который должен был стать своеобразным смотром морской мощи флотов – участников запланированного в Киле морского парада.

Предвидели это и в Петербурге в Главном Морском штабе. Штаб запросил у императора Николая II разрешение для отправки в Киль большого числа кораблей. В состав отряда включили и только что построенные "Александр II", "Наварин" и "Гангут". Но, как всегда, в готовности оказался только один броненосец – "Александр II", "Наварин" в начале 1895 г. стоял еще без башенной брони и артиллерии, a "Гангут", ушедший из Кронштадта в Ревель еще осенью прошлого года, готовился там к походу в Средиземное море. И хотя корабль стоял готовым к походу, командование по неизвестным нам причинам не послало его в Киль.

Помимо "Александра II", на празднование назначили броненосный крейсер "Рюрик" и канонерскую лодку "Грозящий". 5 мая все они начали кампанию. На "Александре II" находилось 540 матросов, 29 офицеров. Командовал кораблем капитан 1 ранга К. П. Никонов.