Легенды московского метро - Матвей Гречко

Из Бутырки порой совершались побеги, подчас удачные. Иногда заключенные использовали для этого подкопы и подземные ходы. Так, в сентябре 2001 года из камеры смертников сбежали три особо опасных преступника, приговоренных к большим срокам заключения. Проковыряв за несколько дней ложками растрескавшийся цементный пол, они прорыли ход, добравшись до коллектора, по которому и выбрались на улицу. Двоих задержали в Московской области через три недели. Третьего поймали только в апреле 2003 года. Изучив подробности дела, эксперты пришли к выводу, что побегу немало помогла вибрация, происходившая из-за движения поездов в метро: она разрыхлила почву и разрушила цементный пол камеры.

Еще одна знаменитая тюрьма находилась близ станции Таганская. «Таганка — я твой бессменный арестант…» — наверняка каждый читатель этой книги хоть раз да в кругу друзей повторил слова народной песни. Речь в ней идет о Таганской центральной пересыльной тюрьме, располагавшейся близ Новоспасского монастыря на улице Малые Каменщики между станциями метро Таганская и Пролетарская. Сооруженная в 1804 году, она повидала многих именитых арестантов и продолжала использоваться вплоть до 1958 года. В подвале тюрьмы совершались казни. В 1958 году тюрьма была взорвана, и на ее месте построен детский сад МВД и четыре жилых пятиэтажных дома для охранников Таганки. В настоящее время сохранилось одно из тюремных административных зданий и помещение бывшей тюремной прачечной (там сейчас ЖЭК). Перед сломом Таганская тюрьма представляла собой кирпичное, желтого цвета шестиэтажное здание, внутри которой шли галереи, огороженные металлическими сетками для предупреждения попыток самоубийства.

Точно известно, что, по крайней мере, один подземный ход в тюрьме был точно, он вел в соседний Новоспасский монастырь, на территории которого располагались бани, которыми имели право пользоваться заключенные. Диггеры утверждают, что этот ход был далеко не единственным, их мнение подтверждается и тем, что, несмотря на крепость стен, из тюрьмы время от времени совершались побеги. Так, в 1905 году известная актриса, гражданская жена Максима Горького Мария Андреева на деньги Саввы Морозова подготовила побег из Таганской тюрьмы нескольких большевиков.

Именно в Таганской тюрьме поэт Леонид Радин написал песню «Смело, товарищи, в ногу!». Здесь сидели революционер И. Бауман и писатель Леонид Андреев: его обвиняли, что предоставил свою квартиру большевикам для совещания. Залог в 10 000 рублей, внесенный миллионером Морозовым, позволил Андрееву уехать за границу, зато сам Савва попал в тюрьму и провел там в одиночной камере более пяти месяцев — за помощь революционерам. Знаменитых заключенных Таганской тюрьмы не перечесть: философ Павел Флоренский, революционер Леонид Красин, будущий нарком просвещения Анатолий Луначарский, Мартин Лацис, бывший член коллегии ВЧК и один из инициаторов красного террора. В 1942 году в Таганскую тюрьму попал выживший в бою на разъезде Дубосеково связной Даниил Кожубергенов, к счастью, его скоро освободили. Генерал Власов и его люди в августе 1946-го были повешены во дворе Таганки. В феврале 1951 перед высылкой по этапу в Таганской тюрьме содержался известный целитель Порфирий Иванов, более всего знаменитый тем, что ходил в любые морозы без обуви и голым до пояса.

Тюремное заключение произвело большое впечатление на писателя-декадента Андреева. Он с большим сочувствием описывал казнь через повешение в 1906 году девятнадцатилетнего эсера Владимира Мазурина, обвиненного в нескольких убийствах и ограблениях: «По виду Владимир Мазурин был скорее похож на рабочего, чем на студента, носил пиджак поверх синей рубахи и небольшой серый картузик. Росту был он среднего, но широкоплеч, коренаст и, видимо, очень крепок…»

Уже в наши дни люди порой видят странные вещи в перегонах рядом со станцией Таганская. Вот один рассказ: «Метропоезд миновал станцию Таганская. Это старый глубокий тоннель, и в поездах там часто бывает душно. От недостатка воздуха я начала задремывать, и мне приходилось периодически «встряхивать» саму себя, чтобы не заснуть. В очередной раз «встряхнувшись», я вдруг увидела, что к оконному стеклу прижимается лицо юноши. Первой моей мыслью было, что бедняге грозит несчастный случай, а потом я сообразила, что поезд несется на бешеной скорости и живой человек просто не удержится у окна. Юноша — он был одет во что-то серое, выглядел очень молодым и сильным, — посмотрел на меня внимательно, усмехнулся, показав крепкие белые зубы, потом вдруг дохнул на стекло и написал на запотевшем месте две буквы: С и Р. А потом, отпрянув в темноту, исчез».

Рассказчица не знала, что аббревиатура СР — это сокращение от «социалисты-революционеры», или сокращенно «эсеры» — так называлась партия, членом которой был Мазурин.

Еще пассажиры метро утверждают, что порой за окном поезда можно увидеть человеческую руку, стучащую в окно, словно кто-то пытается проникнуть внутрь. Байка эта вроде бы была развеяна: мол, машинисты поезда решили подшутить и, набив тряпьем резиновую перчатку, привязали ее к длиной палке и высунули в окно… Но в реальности такая шутка была бы трудно осуществима, опасна для исполнителя, которому пришлось бы высунуться из кабины, и к тому же она грозила бы хулигану увольнением.

Про метрошутки ходит много анекдотов. Так, например, одна из известных шуток — про «слепого» машиниста. В кабину на одной из станций заходит «слепой» с тростью и в черных очках, а зрячий машинист выходит. По словам очевидцев, когда поезд трогается, в зеркале видно, что в кабине остается один человек — этот самый «слепой». На самом деле за такие шуточки можно и места лишиться, и по большей части это не более чем выдумка.

На станции Проспект Мира тоже есть свой призрак. Там порой видят бледного, бородатого, сильно седеющего брюнета в элегантном, но уж очень старомодном костюме. Он ни с кем не заговаривает, ни к кому не обращается и выглядит погруженным в свои мысли. Предположительно это поэт Валерий Брюсов, вернее, его призрак: сам поэт умер в 1924 году в своем особняке в двух шагах от станции. Известно, что увлечением всей жизни Брюсова помимо поэзии был оккультизм. Поэт проводил черные мессы и вызывал дьявола, видать, эти занятия и не дают ему найти покой после смерти.

Станция Октябрьская (Калужская) послужила поводом для анекдота. В торце станции некое подобие алтаря — апсида, закрытая решеткой. В ее нише изображено голубое небо, призванное символизировать «светлое будущее» страны. Этот «алтарь» стал мишенью для многих поколений остроумцев, иронизировавших по поводу «светлого будущего за решеткой». Однако правительственная комиссия ничего дурного в проекте не углядела и автор станции был удостоен Сталинской премии.

Станция Киевская кольцевая — единственная, которую действительно строили киевляне, — замкнула кольцо. Она стала, пожалуй, самой пышной и яркой на кольцевой ветке. Неповторимой ее делают 18 мозаичных панно массивных лепных рамах. Они иллюстрируют историю взаимоотношений России и Украины, начиная с Переяславской рады и до мирной жизни в советской стране. На одной из мозаик — «Борьба за Советскую власть на Украине» — современные пассажиры усматривают у одного из партизан в руках мобильный телефон и КПК, а на коленях — ноутбук. В действительности он использует полевой телефон модели УНА-И или УНА-Ф, причем тяжелую трубку партизан держит двумя руками, а то, что принимают за ноутбук, — крышка от ящика с телефонным аппаратом.

Еще интересно отметить, что ранее эта станция была последней и самой «богатой» на изображения И.В. Сталина: их было пять. Потом все изображения уничтожили.

Еще с Кольцевой связана легенда о поезде-призраке. Архетип этот достаточно древен: легенды о разнообразных транспортных средствах призрачного свойства распространены весьма. Кареты-призраки порой встречали на проселочных дорогах Европы, затем с появлением железных дорог их сменили поезда-призраки… Все они чем-то сродни легендам о Летучем голландце. В Московском метро тоже есть свой поезд-призрак, он проходит не чаще чем раз в месяц по Кольцевой линии чуть ранее или вскоре после полуночи. Поезд явно старой конструкции, останавливается на каждой станции, но двери почти никогда не открывает. В кабине машиниста — человек в форме работников метрополитена старого образца. Вагоны иногда кажутся пустыми, иногда рассказывают, что они заполнены худыми изможденными людьми в серых робах тюремного вида. Это души погибших на строительстве. Со временем легенда обросла красочными подробностями. Так, говорят, что заключенных за провинности замуровывали в стены тоннелей и сбрасывали в вентиляционные шахты. Тех, кому доведется увидеть этот поезд на Кольцевой, предупреждают ни в коем случае не приближаться к составу и не заходить в двери, если они откроются: те, кто пытается это сделать, исчезают навсегда.