Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

Участок 3: На этом участки ширина реки более 100 м, значительный расход воды. Течение заметно практически везде. В Боровом под автомобильным мостом перекат, далее длинный плес, по которому 30 минут до устья Оврии, около которого перекат, и после короткого плеса- порог длиной 100 м под железнодорожным мостом. Прохо дить его следует по левому сливу, на выходу валы до 1 м. За порогом еще 4 переката и длительный плес. Порог Ниласкоски, длиной около 100 м, начинается в 1 часе от железнодорожного моста. Ориентир- раздвоение реки. Проход по центру струи слева от острова, на выходе валы до 0.6 м. Через 20 минут- пе рекат и хорошая стоянка на левом берегу. Далее, после еще одного переката, на плесе на правом берегу изба. Следующие удобные стоянки есть в 2.5 часах хода от порога Ниласкоски в раздваивающемся заливе на правом берегу, на против выхода в реку. Если пройти от берега 200 м по тропе, то выйдешь к избушке. Отсюда идем далее вдоль левого берега. Через 30 минут- трос пере правы, справа будка, а еще через 1 час начинается поселок Юшкозеро (Старое). Здесь есть магазины. Отсюда идем по правой протоке и через 10 минут, проплыв под 2 мостами, выходим в озеро Юшкоярви. Путь по озеру отмечен каменными насыпями ряжа и занимает 30 минут. Через 20 минут на правом повороте реки порог, проходимый по центру, валы, почти сразу за которым автомобильный мост с перекатом под ним. перекат выводит в озеро Куроярви. Озеро проходим вдоль правого берега за 10 минут и входим в реку Кемь. Кемь примерно в 2 раза шире и мощнее Чирко-Кеми. Через 10 минут гребли по спокойной реке после правого поворота начинается двухступенчатый порог Куаракоски. Проходится он по цент ру струи, в первой ступени валы более 1 м, на второй ступени на левом берегу ряж. Порог заканчивается круглым плесом, на правом берегу видны строения Юшкозера (нового). Заканчивать маршрут можно здесь либо на мосту между озе рами Юшкоярви и Куроярви. Мы же прошли еще 1,5 часа вниз по широкой спокой ной, с многочисленными длинными островами, Кеми до места впадения в нее реки

Часть Вторая:Р. СОПА - Р. ШОБА - ВОЛОК - ВОИНГОЗЕРО - Р. ВОИНГА - Р. ЧУРУЖ

Участок 1: Залив Сопасальма - оз. Паукалиярви - р. Сопа до автомобильного моста. Длина участка 17 км, отличается отсутствием препятствий, ширина реки около 30 м. При описании подъема по реке берега указаны по ходу.

Река Сопа, правый приток Кеми, впадает в нее напротив Кепы в залив Сопасаль ма. Пройдя вдоль правого берега, за 5 10 минут выходим к мосту. На правом берегу полуразрушенная изба, на мосту- бывший трактор. Пройдя под мостом, входим в озеро Паукалиярви. Озеро имеет длину 2.5 км, проходим его за 30 ми нут. Стоянки есть на левом берегу недоходя устья и на правом берегу около новой избы непосредственно в устье. В 10 минутах вверх по реке есть еще одна стоянка на левом берегу (более удачная), а еще в 25 минутах- на правом бере гу. На одной из этих стоянок необходимо устраивать ночлег перед дальнейшим подъемом. Через 5 минут хода от стоянки начинается болото, вскоре выходим к остаткам моста, сразу же выше которого в Сопу впадает приток Ноломайоки. На развилке сворачиваем вправо, здесь на правом берегу есть сруб. Через 5 минут на левом берегу стоит сарай, а еще через 20 минут появляется лес. Здесь на правом берегу на вырубке можно при желании организовать стоянку. Через 1 час плавания выходим к автомобильному мосту лесовозной дороги. На правом берегу удобное мосто для обеда.

Участок 2: Р. Сопа выше 1-го моста - р. Шоба оз. Нижнее Шобинское - начало волока. Длина участка 35 км. Отличается большим количеством препятствий, малой шириной рек (в среднем около 5-8 м). Под автомобильным мостом начинается проводка судов по длинному (200 м), но еще относительно многоводному порогу. В верху порога слева впадает ручей. Далее еще 2 порога (200 м и 70 м), разделенные плесками по 100-200 м, также требующие проводки судов. За порогами около 20 минут подъема по спокойной широкой чистой реке. Далее начинается участок завалов, требующий усилий для пропихивания судов. Сразу же за окончанием завалов река уходит в болото и сужается до 4 м в протоках с круглыми плесами на поворотах. Течение в прото ках значительное. Здесь важно не уйти вправо в приток (реку Лотка), он не уступает здесь размерами Сопе. Выше по течению войти в приток не представля ется возможности. Прохождение узкого заболоченного петляющего участка зани мает 2 часа. За болотом река немного расширяется (до 6-7 м), местами встре чаются бобриные завалы-плотинки, которые приходится проводить, а также узкие проходы в нависающих кустах. Через 1 час подъема - короткий порог (60 м), проводка несложна, сразу за ним - мост, который следует обносить по правому берегу (20 м). Если пройти по дороге на правом берегу вглубь 100 м, то слева от дороги будет хорошая туристская стоянка. Большинство групп делают здесь вторую ночевку при подъеме. На левом берегу в 100 м по дороге от реки есть геологическая стоянка. Стоять на мосту или дороге не рекомендуется - дорога в принципе используется (1 машина в неделю, прошедшая при нас). Почти сразу же за мостом 2 порога, требующие проводки, за ними участок завалов. На этом участке Шоба впадает в Сопу, причем войти в Сопу трудно- она значительно меньше Шобы. Далее еще 2 учаска с 2 порогами в каждом, разделенные участком с завалами. По мере подъема проводки утежеляются. Сразу за последним порогом находятся остатки моста, обнос 30 м по правому берегу, здесь же есть стоян ка, однако малокомфортная. Мост располагается на дороге, обозначенной на картах просекой. За мостом расположены 2 длинных (по 800 м) порога с большим падением. В первом пороге в верхней части - каньон с водопадом 1 м, ширина 2 м, проводка разгруженных судов, обнос вещей по правому берегу, здесь же есть хорошая стоянка. Во втором пороге вверху остатки старой плотины шириной лотка чуть более 1.5 м. Проводка разгруженных судов. За плотиной начинается разлив Шобы, река широкая (40-100 м), достаточно глубокая, много болотистых островов - река неузнаваема. Разлив заканчивается вверху длинным (500 м), но с не очень больншим падением, порогом. Однако проводка требует много сил воды очень мало. В верху порога реку пересекает телефонная линия. За теле фонкой короткий плес с несколькими перекатиками, выше начинается длинный (около 1 км) порог с падением более 15 м, водопадами, завалами. Нижняя часть порога обносится по левому берегу. В 300 м волока по тропе хорошая стоянка, где большинство групп делают третью ночевку при подъеме. Отсюда 10 м до про секи и по ней 40 м волока до реки. Здесь следует спустить суда на воду и провести верхнюю часть порога (400 м), что относительно несложно. После ко роткого (50 м) плеса следует провести еще один простой короткий порог (70 м). Выше начинается широкий (50 м) глубокий плес. Через 20 минут подъема по пле су выходим к последнему на Шобе автомобильному мосту. Проходим в правом про лете и через 15 минут выходим к порожку длиной 70 м в красивом скальном су жении, проводка его проста. Далее за 10 минут по широкому заросшему плесу подплываем к плотине. Плотину и расположенный выше порог с завалом лучше всего обнести по левому берегу (300 м) по хорошей тропе, здесь есть стоянки, однако лучше подняться до Шобинских озер. Нижнее Шобинское озеро расположено сразу же выше порога, сюда же приводит волоковая тропа. Озеро очень живопис но, имеет высокие, местами скалистые, берега и является по-настоящему награ дой за тяжелый подъем по Шобе. Через 10 минут подъема по озеру его пересе кает телефонная линия, на левом берегу отличная стоянка, но начинать здесь волок нецелесообразно. Озеро Нижнее Шоба (длиной 3.5 км) следует пройти до верху, где в нее впадает протока с озера Средняя Шоба. На левом берегу в верхней части Нижней Шобы на левом берегу изба. Проведя простой порог в на чале протоки, выходим на широкий (30-40 м) плес. По нему поднимаемся практи чески до следующего порожка, пока не будут видны стоянки на левом берегу. Они значительно менее житвописны стоянок на Шобинском озере, но именно отсю да имеет смысл начинать волок на Воингозеро.