В тени сталинских высоток. Исповедь архитектора - Даниил Галкин

133

На Стейтен-Айленде с 1947 г. находилась городская свалка, которая закрылась лишь в 2001 г. Сейчас ведутся работы по рекультивации территории для создания зон отдыха и развлечений.

134

Даунтаун в Нью-Йорке – это центральная деловая часть города, где сконцентрированы самые высокие небоскребы.

135

Эйфель занимался инженерной стороной вопроса – опорами и каркасом. Сама статуя создана французским скульптором Фредериком Огюстом Бартольди. По одной версии, лицо статуи принадлежит матери Бартольди, а тело – любовнице. По другой, натурщицей Бартольди была красивая, недавно овдовевшая Изабелла Бойер, жена Исаака Зингера, создателя «тех самых» швейных машин.

136

Государственное планирование шоссе и автомагистралей началось в США в 1920-х гг. В 1934 г. президент Ф. Д. Рузвельт дал указание о подготовке национальной программы строительства дорог. В первую очередь – между штатами (примерно 10 % всех дорог США). В 1944 г. был принят закон о федеральной поддержке строительства. В 1954 г. с идеей создания хайвеев выступил Д. Эйзенхауэр. В своих мемуарах он написал: «Этот государственный проект изменил лицо Америки больше, чем любой иной… Его влияние на американскую экономику столь велико, что не поддается исчислению». Первая трансамериканская дорога (маршрут 66) появилась в 1926 г. (протянулась с востока на юг и впервые соединила небольшие поселения малонаселенных штатов с главными городами Америки). В 1926 г. начали зарождаться придорожная культура и то, что сегодня называется индустрией обслуживания. Во времена Великой депрессии более 200 тысяч человек со Среднего Юга США перебрались в Калифорнию в надежде на лучшую долю. Среди них – Джон Стейнбек, который в романе «Гроздья гнева» (1939) назвал маршрут 66 «Матерью американских дорог».

137

Кульман – чертежный прибор в виде доски, установленной вертикально или под углом. Название происходит от наименования немецкой фирмы Franz Kuhlmann KG.

138

Сетевой график – используемая в сетевом планировании и управлении схема, отображающая технологическую связь и последовательность разных действий в процессе достижения цели. Составляется для получения запланированного результата в намеченные сроки.

139

Есть основания полагать, что и рабочий комбинезон, и питание вместе с рабочими были пиар-акцией наших западных партнеров…

140

Дейл Карнеги считал, что в мире нет плохих людей, а есть лишь неприятные обстоятельства, с которыми можно бороться, и совсем не стоит из-за них портить жизнь и настроение окружающим. Стоял у истоков создания теории общения, переведя научные разработки психологов в практическую область, разработав собственную концепцию бесконфликтного и успешного общения. Его книги остаются популярными и по сей день.

141

Пенн Уильям (англ. William Penn; 1644–1718) – ключевая фигура в ранней истории английских колоний в Америке, Пенн почитается в США как один из отцов-основателей государства и его первой столицы – Филадельфии.

142

Шагал Марк Захарович (фр. Marc Chagall; 1887–1985) – белорусский, российский и французский график, живописец, сценограф и поэт еврейского происхождения. Марк Шагал – один из самых известных представителей мирового художественного авангарда XX в. Для Шагала характерны ирреальные произведения (часто на фольклорные и библейские темы), отмеченные тонкой красочностью, выразительным живописным рисунком. Образы детства – облик Витебска и окружающих деревень, приметы провинциального быта еврейского местечка из «черты оседлости», национальный фольклор – все это занимает особое место в творчестве художника. До конца жизни в его творчестве прослеживались «витебские» мотивы.

143

Жмеринка – город на Украине, в Винницкой области, на железнодорожной линии Киев – Одесса. Название стало обозначением типичного провинциального еврейского городка. По одной из версий, прототип героя И. Ильфа и Е. Петрова, Остапа Бендера («Двенадцать стульев», «Золотой теленок»), родился именно в Жмеринке. Считается, что О. Бендер сказал: «И вообще последний город на земле – это Жмеринка, о берега которой разбиваются волны Мирового океана», хотя на самом деле он говорил это о городе Шепетовке.

144

Шаталов Владимир Александрович (род. в 1927 г.) – советский космонавт № 13, генерал-лейтенант авиации. Дважды Герой Советского Союза (1969 – дважды). Командир кораблей «Союз-4», «Союз-8», «Союз-10».

145

Кубасов Валерий Николаевич (1935–2014) – советский космонавт № 18. Бортинженер «Союз-6» и «Союз-19», командир совместной советско-венгерской экспедиции на «Союз-36».

146

Леонов Алексей Архипович (род. в 1934 г.) – советский космонавт № 11, первый человек, вышедший в открытый космос. Дважды Герой Советского Союза (1965, 1975). Лауреат Государственной премии СССР (1981). Второй пилот на «Восход-2», командир корабля «Союз-19» (программа «Союз-Аполлон»).

147

Асеев Борис Николаевич (1909–1983) – советский театровед и педагог. В 1934 г. окончил театроведческий факультет ГИТИСа. Доктор искусствоведения (1955). С 1940 г. преподавал в ГИТИСе (профессор с 1959 г.). Основные работы посвящены истории русского театра XVII–XIX вв.

148

Всесоюзное общество «Знание» (возникло в 1947 г.), во времена СССР – крупнейшая просветительская организация страны. К началу 1990-х ежегодно читалось более 25 миллионов лекций для 280 миллионов слушателей по всему Союзу. Из бюллетеней общества «Знание» выросла еженедельная газета «Аргументы и факты».

149

Катастрофа произошла утром 27 мая 1977 г. При заходе на посадку разбился Ил-62М компании «Аэрофлот», выполнявший международный рейс SU-331 (Москва – Франкфурт-на-Майне – Лиссабон – Гавана). В катастрофе погибли 57 пассажиров и все 10 членов экипажа. Выжили только 2 пассажира, находившихся в заднем, третьем салоне: мужчина из Советского Союза и женщина из ФРГ.

150

Косыгин Алексей Николаевич (1904–1980) – советский государственный и партийный деятель. Председатель Совета министров СССР (1964–1980). Дважды Герой Социалистического Труда (1964, 1974). Занимал пост главы правительства дольше всех во всей истории Российской империи, СССР и России – 16 лет. Визит Косыгина в Аден состоялся в октябре 1979 г.

151

Киевский инженерно-строительный институт – ныне Киевский национальный университет строительства и архитектуры.