Одиночка. Трилогия - Константин Калбазов

Не сказать, что все это время он стоял на месте и ничего не предпринимал. В настоящий момент у него на руках образно конечно же, находилось около двух миллионов кредитов. Результат его предприятий на Алаянке и в том числе пары последних, принесших основную долю доходов. Эти средства были вложены в государственные ценные бумаги, и хотя те приносили не так много прибыли как хотелось бы. Зато деньги были в полной безопасности и извлечь их не составляло труда.

Более того, последние полгода Сергей так же не стоял на месте. Нет, у него не прорезался талант предпринимателя. Увы. Но зато он сумел нащупать новый Клондайк. Он все так же подвязался на бирже, подбирая груз который способна была переместить его "Щука". И его рейсы все так же пролегали только между двумя системами. Вот только с прибыльностью у этих рейсов было так себе. В среднем с прогона туда — обратно, он получал всего лишь пять тысяч, что никак нельзя было сравнить с прибылями алаянского маршрута. Однако, тут имелась одна изюминка.

Дело в том, что наука как всегда не стоит на месте. Вот и местные умники продолжали двигаться вперед. И как всегда это движение было сопряжено как с замедлением и где-то стопором в одном направлении, так и всплеском и даже прорывом в другом. Как раз сейчас наблюдался именно такой всплеск в межсистемном перемещении.

Ученым удалось создать разгонные ворота, которые были способны забрасывать даже малые кораблики на расстояния десятков систем. Единственное условие, на противоположной стороне должны располагаться такие же ворота. Именно пространство между этими поистине колоссальными сооружениями и свертывалось.

Теоретически, корабли могли покинуть этот своеобразный пространственный тоннель в любое мгновение. Но только теоретически. На практике же из этого пока ничего хорошего не получалось. Из нескольких десятков кораблей, пытавшихся осуществить выход из подпространства, под управлением бортовых искинов, удалось обнаружить только один. Вернее только его часть, да и то в межсистемном пространстве, причем далеко от заданной цели.

Тут проектировщикам двигателей еще предстоит поработать, причем основательно так. Создатели разгонных ворот подбросили им пищу для размышлений. Весьма обильную пищу. По всему видно, что эти самые ворота представляют собой весьма перспективное направление и получат широкое распространение. Иначе и быть не может, потому что это переводит транспортные потоки на совершенно новый уровень. К этому изобретению сейчас приковано внимание всех государств.

Так вот, двое экспериментальных ворот располагались как раз между Раянкой и Клайпом. Вот этим-то обстоятельство и решил воспользоваться Сергей. При помощи ворот он мог преодолевать расстояние в десяток систем всего лишь за одни сутки. Совершить четырнадцать — пятнадцать перелетов в оба конца за сорок дней, трудная, но не такая уж и непосильная задача. А значит, и его заработки остались на прежнем уровне.

Правда, появились и кое — какие неудобства. Так например, ему стало хронически недоставать времени на самообразование. Какое уж тут обучение, когда некогда опустить свой зад в кресло виртуала. Прибыть на станцию, сдать груз, проследить за разгрузкой. Найти груз на обратный путь, договориться, проследить за погрузкой. И снова в путь.

Словом, опять пахота ломовой лошади не поднимая головы и на пределе физических сил. Жаловаться конечно же грех, потому как за это время он успел заработать чистыми триста тысяч, которые так же перевел в ценные бумаги. Правда, он понятия не имел сколько еще сможет выдерживать такое напряжение сил. Все же при длительных переходах на Алаянку было куда как проще. Не считая той встречи с пиратом, это были просто замечательные деньки, полные покоя и уверенности в завтрашнем дне.

Пошнагов уже давно пришел к осознанию, что если хочет приобрести корабль нужного класса, то ему понадобится что-то менять. Придумать нечто такое, что позволило бы ему в ближайшее время заработать хотя бы двадцать миллионов.

Нет, этой суммы ему не хватит на корабль способный прыгнуть на более чем шестьдесят систем. Это если учитывать и обратный путь. В его планы вовсе не входило становиться заложником Земли. Но подобные переходы под силу только исследовательскому судну, специально заточенному под длительные переходы и автономию.

Поэтому Пошнагов собирался купить что-то среднее, способное прыгать хотя бы на пять систем, пусть и по одной за каждый раз. В конце концов ему не привыкать к длительным переходам. Вопрос же с топливом можно решить за счет закладок, устроенных по ходу проложенного маршрута. И тут имелось два пути решения данной проблемы.

Первый довольно дешевый, простой, но долгий. Осуществить заброс емкостей с топливом в одну точку, создать там достаточные запасы, после чего отпрыгнуть на четыре системы, и начать накапливать запасы там. И таким образом, продвигаться все ближе к Земле. А чтобы кто-нибудь даже случайно не обнаружил его закладки, делать их в межсистемном пространстве.

Второй путь, более дорогостоящий, но зато обещает быть более скорым. Но тут придется проводить хотя бы поверхностные исследования. Дело в том, что газовые облака в космосе не такая уж и большая редкость. Именно этим и объясняется дешевизна топлива.

Если приобрести мини газо — перегонную установку, то вопрос с топливом разрешится сам собой. Подобные станции, в зависимости от модификации, способны вырабатывать от одной до пяти полных заправок той же "Щуки" за сутки. Правда, его кораблику эту установку не потянуть в принципе. Она конечно же называется мини, но как говорится, все познается в сравнении. Для ее установки потребуется достаточно серьезный кораблик. Кстати автономность исследовательских судов во многом достигалась благодаря как раз таким установкам.

Заманчиво. Только самая дешевая подобная станция стоит порядка пяти миллионов. Дорого. Но тут ничего не поделаешь. Ведь это не просто установка, а средство получения прибыли. Конечно с учетом стоимости топлива миллионером не станешь, но и не будешь бедствовать. Кстати, именно такие станции в большинстве своем используются на фронтире и в слаборазвитых колониях.

Так вот, если он не придумает что-то, что позволит ему переломить ситуацию, то процесс заработка необходимой суммы может затянуться на долгие годы. А ему этого не хотелось бы. У каждого человека есть предел терпению, и терпелка Пошнагова очень даже могла лопнуть. А ведь тут еще и такое обстоятельство, что он по сути собирался выбросить на ветер чертову уйму денег. И все это ради одного желания повидать своих близких.

Впрочем… Как там пелось в песне из фильма "Белорусский вокзал"? "А значит нам нужна одна победа. Одна на всех, мы за ценой не постоим…". Вот и он не постоит. Что такое деньги? В конце концов, это только средство для достижения цели, и не более того. Разве только, чем значимей цель, тем больших вложений она требует. У него цель залюбуешься. Так стоит ли тогда удивляться цене?

Оторвав взор от планеты, Сергей направился в сторону причалов. В принципе вопрос с грузом уже решен и с утра начнется погрузка. Но что-то от первоначального настроения прогуляться и развеяться ничего не осталось. В очередной раз свернувшие не туда мысли, развеяли этот настрой, как солнечные лучи, утреннюю дымку. Поэтично? Угу. Еще бы и настроение соответствующее и вообще все было бы в полном порядке.

"Щука" встретила его привычной и знакомой до мелочей обстановкой. Сергей столько времени провел в своем корабле, что без преувеличения мог перемещаться по отсекам с закрытыми глазами. Хотел было устроиться в кресле виртуала, но тут же отогнал это желание. Ну нет у него сейчас настроения заниматься самообучением.

Обдумывая вопрос, чем бы таким заняться, решил удовлетворить любопытство относительно Виктора. Все же предложил земляку подбросить, не мешало бы узнать о нем немного больше. Бортовой искин без труда подключился к местной сети и выполнил запрос Сергея относительно фирмы организующей сафари.

Хм. Не мешало бы уточнить как именно называлась контора. Потому что на поверку их оказалось несколько десятков. Причем разбросаны они по всей планете. Похоже что связано это с охотой на различных животных. Пробежавшись по сайтам некоторых фирм Пошнагов убедился в правильности своих выводов. Причем, сафари устраивались не только на опасных хищников, но и на вполне себе травоядных. Словом, на любой вкус.

Как там говорил Виктор? Легнуар? Ага. Нашелся. А вот и список фирм, способных устроить охоту на этого без сомнений весьма опасного хищника. Хм. А Виктор оказывается работал в ведущей в своей сфере фирме. А как же иначе. Если она возглавляет список фирм, и имеет самый высокий рейтинг.

Отчего такая уверенность, что именно в этой фирме и работал Виктор? А чего тут гадать, когда вон он на голографии, сопровождает какого-то счастливца, позирующего у трупа этого самого легнуара. Маленький заплывший жирком, с лоснящимся лицом, с румянцем от чувства удовлетворения на щеках.