Туристическая энциклопедия (маршруты по СНГ) - Автор неизвестен - Энциклопедия

глыбами. Встречаются мощные

воджовороты. На входе слив, за

ним в 6-7 м. поток разрезается на

острым камнем на две части с

габаритными проходами (шириной

3,0 м. и 3,5 м. соответственно).

Проходили ближе к п.б. за тем

резко смещались к центру для

прохожденияосновного 2,0 м.

слива второй ступени. Далее шли

по основной струе вдоль

осыпного п.б. На всем

протяжении каньона сильные

прижимы. На выходе из второй

ступени серия мощных валов и

бочек. После прохождения

второй ступени не обходимо

зачалиться в улове у п.б. для

осмотра третьей ступени и

организации страховки.

Третья ступупень начинается

небольшим перекатом и

расположена на s-образном

повороте реки. Она

представляет собой

многочисленные сливы и бочки с

множеством острых зубьев и

полуобливных камней в русле.

Кульминацию третьей ступени

составляют мощные косые валы

(до 1,0 м.) на входе. Катамаран

должен идти здесь

перпендикулярно валам иначе

ему грозит оверкиль, который

едва не произошел с одним из

наших судов из-за разворота его

полулагом.

После 2-х километрового каньона

Аманхит можно сплавляться без

разведки, но река требует

внимания. Часты разбои русла,

прижимы.

От столба 10км. на шоссе на левом

поворе начинается 2-х км

участок мощных шивер. Далее до

аула Каменномостский идет

серия средних по мощности

шивер.

Порог 1-ый Каменномостский

расположен в ауле с

одноименным названием. Порог

очень мощный, сложный (особенно

в низкую воду), необходим

предварительный осмотр и

страховка. Ориентиром порога

может служить труба комбината

на п.б., а на л.б. ЛЭП. Порог

представляет собой резкое

сужение русла между низкими

скалистыми берегами. Для

осмотра удобней п.б.

Протяженность порога около 30

м., падение высоты не менее 4-х м.

Поток на входе в порог разделен

куском скалы. Проход у л.б.

шириной около 3-х метров

осложнен обливным 'зубом'

в центре прохода и мощной

бочкой в конце входного слива.

Но основную опасность

представляет мощный прижим к

острым скальным обломкам у л.б.

Проход у п.б. шириной около 5 м.

осложнен гребенкой острых

камней на входе; в центре

входного слива острый

'зуб', периодически

закрываемый пульсирующим

потоком воды. На выходе из

слива у п.б. мощный 'котел'

и сильный прижим к п.б. На

выходе из порога часть струи

уходит в'карман' у п.б.;

сильный навал воды на правый

край выходных ворот шириной

около 5 м. Оба катамарана

обходили центральную глыбу

слева, смещаясь в центр струи.

На выходе проходили у левого

края 'ворот'.

В километре ниже по течению

расположен один из самых

сложных порогов на Кубани

порог 2-й Каменномостский

('Желоб'). Кубань

прорываясь сквозь узкий проход

между скальными стенками

коренных пород, на протяжении

70-и метров почти равномерно

падает на б метров, лишь в

начале порога мощный

полутораметровый слив,

ориентиром порога может

служить большая поляна на п.б. и

опоры ЛЭП на л. б. Необходим

осмотр порога и надежная

страховка в случае, если группа

решается на его прохождение. А

в низкую воду требуется

произвести измерение ширины

прохода т. к, может оказать

ся, что габариты судна

затруднят прохождение. В нашу

воду ширина наиболее узкого

участка составляла 2,5 м., ширина

катамарана - 2,1 м.

На входе в порог мощный слив с

жестким 1,5 м валом за ним. В

центре порога обливной камень

обошли слева, но при этом

попали в сильный прижим и

водоворот у л.б., так, что

катамаран был практически

остановлен перед

кульминационным (габаритным)

участком порога. Остановка в

прижиме позволила экипажу

катамарана выполнить траверс

струи и проскочить мимо зуба по

полуобливным плитам у л. б. На

выходе слив и мощный прижим к

п.б. За мостом ширина реки

составляет не менее 100м и

образуется удобный плес для

страховки с воды.

Далее до г. Карачаевска средние

шиверы, прижимы. После впадения

реки Теберда, Кубань

становится шире и полноводнее,

полуобливных камней в русле

становится значительно меньше.

Сплав группа закончила в

городе Карачаевске, примерно в

200 м от ж/б автомобильного

моста, на левом берегу здесь

удобная стоянка для сушки

судов. На высоком обрывистом

берегу видна АЗС, до

автовокзала отсюда около 300 м.

6. ИТОГИ ПУТЕШЕСТВИЯ, ВЫВОДЫ, РЕКОМЕНДАЦИИ

+ Запланированный маршрут был

пройден группой полностью.

Сплав по рекам Теберда и Кубань

представляет несомненный

спортивный интерес, причем,

именно такая связка рек, по

нашему мнению, позволяет

приобрести разнообразный опыт

спортивного сплава.

Скоростной, требующий четкой

техники сплав по р.Теберда,

предполагавший сложную

траекторию движения в русле (в

том числе и с целью ухода от

сильных прижимов) и в то же

время относительно малая, в

среднем, мощность препятствий,

является хорошей тренировкой и

разминкой перед преодолением

мошных, но более локальных

препятствий на р. Кубань.

В целом маршрут не ниже 4 к. с. К

достоинствам такой связки

можно отнести следующие:

а) легкая и быстрая заброска;

б) достаточно высокий

технический уровень

препятствий (в том числе и в

низкую воду);

в) доброжелательное местное

население;

г) возможность увидеть

уникальные уголки природы

(Домбай, Тебердинский

заповедник, древний монастырь),

отведать кавказских нарзанов.

В качестве недостатков можно

отметить:

а) 'насел?нка' на всей

протяженности маршрута,

+ б) требуется металлический

каркас;

+ в) женшинам необходим

гидрокастюм:

г) при заброске в верховья р.

Теберда могут быть сложности с

заповедником.

Таким образом, данную связку

рек можно считать удачной.

Препятствия р.Теберда дают